Batterie

• Batterie AGM : AGM (Absorbent Glass Mat) elles sont issu des applications aéronautiques et militaires pour réduire le poids embarqué et augmenter leur durée de vie.Evolution des batteries acides plombs conventionnelles; la technologie AGM (fine "plaque-éponge" fibrées) stabilise la batterie.Elles présentent comme principal avantage de se recharger plus rapidement, avec une très bonne performance à faible température. Excellente puissance au démarrage, plus faible autodécharge.L'inconvennient  est une plus faible puissance à basse énergie et un coût un plus élevé. Batterie Sans Entretien (existent en non activé pour le stockage sans recharge). Très bon choix batterie moto.

• Batterie gel : Economiquement abordables, sans entretien, elles sont moins sujettes à la sulfatation et sont idéales pour un usage MX ou sport mécaniques car moins sensibles aux vibrations et positionnable en tout sens. Bonne résitance au froid, elle est un bon compromis en usage moto : se recharge plus rapidement et a une autodécharge moins impostante qu'une batterie plomb-acide traditionnelle.

• Batterie au lithium : de technologie LiFePO4 elles existent avec deux technologies cellules polymères ou cellules cylindriques.Elles ont comme principal avantage d'avoir une poids inférieur, une taille de batterie plus petite à puissance identique (idéale pour la caser dans un cafra).La technologie lithium demande en général un chargeur de batterie spécifique notamment sur la technologie à cellules cylindriques alors non compatible avec un chargeur standard. Supporte mal la décharge complète, et n'est pas idéale en milieu froid (éviter sur motoneige en situation d'autonomie). Plus petite il faudra penser à compenser par la mise en place d'une cale si remplacement batterie origine.

Astuce : Avant de changer votre batterie, utilisez un testeur de batterie et pensez à utiliser une chargeur de batterie moto pour la maintenance de votre batterie moto.