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Bougie NGK standard CR10EK
Livré chez vous à partir du
lundi 25 novembre 2024
lundi 25 novembre 2024
La lame en cuivre améliore la dissipation thermique, Suppression des échauffements ponctuels qui engendrent du pré-allumage, Plage thermique plus large, Réduction de l'encrassement.
CR10EK
Description
Pour trouver le modèle qu'il vous faut, utilisez le moteur de recherche par modèle de moto ou bien relevez la référence présente sur vos bougies.
- Position d'allumage [mm]: 2,5
- Bougie: Type de connexion M4
- Longueur du filetage [mm]: 19
- Filetage extérieur [mm]: 10,0
- Ouverture de la clé: 16 mm
- Durée de vie moyenne (mois à): 12
Modèles compatibles
- YAMAHA 600 YZF-R6 2003 106 PS, 78 kw
- YAMAHA 600 YZF-R6 2003 117 PS, 86 kw
- YAMAHA 600 YZF-R6 2004 117 PS, 86 kw
- YAMAHA 600 YZF-R6 2005 120 PS, 88 kw
- YAMAHA 600 YZF-R6 2006 127 PS, 93 kw
- YAMAHA 600 YZF-R6 2007 127 PS, 93 kw
- YAMAHA 600 YZF-R6 2008 129 PS, 95 kw
- YAMAHA 600 YZF-R6 2009 129 PS, 95 kw
- YAMAHA 600 YZF-R6 2010 123,8 PS, 91 kw
- YAMAHA 600 YZF-R6 2011 123,8 PS, 91 kw
- YAMAHA 600 YZF-R6 2012 123,8 PS, 91 kw
- YAMAHA 600 YZF-R6 ANNIVERSARY 2012 123,8 PS, 91 kw
- YAMAHA 600 YZF-R6 ANNIVERSARY 2013 123,8 PS, 91 kw
- YAMAHA 600 YZF-R6 2013 123,8 PS, 91 kw
- YAMAHA 600 YZF-R6 2014 123,8 PS, 91 kw
- YAMAHA 600 YZF-R6 2015 123,8 PS, 91 kw
- YAMAHA 600 YZF-R6 2016 123,8 PS, 91 kw
- YAMAHA 600 YZF-R6 2017 123,8 PS, 91 kw
- YAMAHA 600 YZF-R6 2017 118/48 PS, 87/35 kw
- YAMAHA 600 YZF-R6 2018 118/48 PS, 87/35 kw
- YAMAHA 600 YZF-R6 2019 118/48 PS, 87/35 kw
- YAMAHA 600 YZF-R6 2020 118/48 PS, 87/35 kw
- YAMAHA 600 YZF-R6 1999 H 120 PS, 88 kw
- YAMAHA 600 YZF-R6 2000 H 120 PS, 88 kw
- YAMAHA 600 YZF-R6 2001 H 120 PS, 88 kw
- YAMAHA 600 YZF-R6 2002 H 120 PS, 88 kw
- YAMAHA 600 YZF-R6 1999 N 98 PS, 72 kw
- YAMAHA 600 YZF-R6 2000 N 98 PS, 72 kw
- YAMAHA 600 YZF-R6 2001 N 98 PS, 72 kw
- YAMAHA 600 YZF-R6 2002 N 98 PS, 72 kw
- YAMAHA 600 YZF-R6 EDITION 2006 S 127 PS, 93 kw
- YAMAHA 600 YZF-R6 EDITION 2007 S 127 PS, 93 kw
Produits complémentaires
Avis client
La lame en cuivre améliore la dissipation thermique, Suppression des échauffements ponctuels qui engendrent du pré-allumage, Plage thermique plus large, Réduction de l'encrassement.