-
MenuRetour
-
Accessoires moto
-
-
-
Partie cycle
-
-
-
- Béquille
- Cables et accessoires
- Guidon Moto
-
Kit Visserie
- Axe de Plaquettes de frein
- Bouchon carter d huile
- Couvre réservoir
- Diabolos moto
- Ecrou couronne moto
- Ecrous d'axes
- Finitions
- Kit Visserie Bulle
- Kit Visserie Carénage
- Kit Visserie Complet
- Kit Visserie Etrier / Maitre Cylindre
- Kit Visserie Moteur
- Kit visserie Reposes Pieds
- Kit Visserie Trappe à essence
- Vis Disque de frein
- Visserie Cadre
- Visserie Echappement
- Visserie Fourche / Suspension
- Visserie Garde Boue
- Visserie Guidon
- Visserie Spéciale Constructeur
- Leviers
- Support Vignette Assurance
-
-
-
-
- Bouchon réservoir
- Commandes Au Pieds
- Roulements
-
Suspension
- Amortisseur de direction
- Amortisseur Moto
- Bague anti boue
- Bague de guidage fourche
- Bouchon de fourche
- Cache Poussière
- Circlip de fourche
- Fourreau de Fourche
- Joint de Roue
- Joint Spi
- Joint Tige Amortisseur
- Kit abaissement moto
- Kit de Cartouche
- kit réhausse selle moto
- Régulateur pression freinage
- Ressort de fourche
- Support de moteur
- Tubes de fourche
- Transmission
-
-
-
-
-
Freinage
-
-
-
-
-
-
-
-
Électricité
-
-
-
-
-
-
-
-
Roue et Pneu
-
-
-
-
-
-
-
-
Carénage moto
-
-
-
-
-
-
-
-
Échappement
-
-
-
-
-
-
-
Moteur
-
-
-
- Bas Moteur
-
Carburation
- Boisseau
- Boite à Clapet
- Bouchon Collecteur Admission
- Bride Admission
- Carburateur
- Flotteur
- Gicleur
- Kit de Reconditionnement Pompe Enrichissement
- Kit Reconditionnement Carburateur
- Kit Reconditionnement Pompe de Reprise
- Kit Reconditionnement Robinet Essence
- Pipes d'admission
- Pointeau
- Robinet d essence
- Vis carburateur
- Embiellage
- Embrayage
-
-
-
- Distribution
- Engrenage et Boite
- Haut Moteur
-
Joints moteur
- Joint Admission
- Joint Carter Allumage
- Joint carter huile moto
- Joint Couvre Culasse
- Joint d'embase
- Joint De Culasse
- Joint de Queue de Soupape
- Joint Echappement
- Joint Raccordement Echappement
- Joint Unitaire
- Joints Carter Embrayage
- Joints de Stator
- Joints Pompe à eau
- Joints Spi Bas Moteur
- Joints Tendeur de Chaîne Distribution
- Pochettes de Joints
-
-
-
-
-
-
Huile moto
-
-
-
-
-
-
-
Bagagerie
-
-
-
-
-
-
-
Visserie
-
-
-
Aluminium
-
-
-
-
-
-
-
Acier inoxydable A4
-
-
-
-
-
-
-
Titane Grade 5
-
-
-
-
-
-
-
-
Atelier Visserie
-
-
-
-
-
-
Bombe de Peinture
-
-
-
Teintes Moto
-
-
-
-
-
-
-
-
Teintes Automobile
-
-
-
-
-
-
-
-
Teinte RAL
-
-
-
-
-
Préparation / Finition
-
-
-
-
-
-
-
Carrosserie Standard
-
-
-
-
-
-
-
Accessoires Peintures
-
-
-
-
-
Outillage
-
-
-
Produits d'entretien
-
-
-
-
-
-
-
-
Outillage à main
-
-
-
-
-
-
-
-
Goodies
-
-
-
-
-
Antivol
-
-
-
-
-
-
-
Equipement d'atelier
-
-
-
-
-
-
-
-
Outillage Partie Cycle
-
-
-
-
-
-
-
Consommables et Fournitures
-
-
-
-
-
-
-
Outillage Spécifique
-
-
-
-
-
-
EQUIPEMENT
-
-
-
Casques Moto
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Equipement Cross
-
-
-
-
-
-
-
-
Froid
-
-
-
-
-
-
-
-
Sportswear
-
-
-
-
-
-
-
- Marques
Chaine DID 420 NZ3 128 Maillons Or Maillon à Clipser
Livré chez vous à partir du
mercredi 27 novembre 2024
mercredi 27 novembre 2024
Chaîne de transmission de la marque DID modèle NZ3 au PAS de 420, Longueur 128 maillons de couleurs extérieur Or et intérieur Noir. Livrée ouverte avec Attache Rapide.
DID420NZ3GB128
Description
DID est le fabricant d#39;eacute;quipement d#39;origine de nombreuses marques japonaises et europeacute;ennes. Preacute;sents en compeacute;tition Course et tout terrain, le monde entier fait confiance agrave; DID.nbsp;
LE 420 Z3nbsp; a eacute;teacute; deacute;veloppeacute; en pensant aux besoins des courses SX et MX. DID recommande une application jusqu#39;agrave; une cylindreacute;e de 150 cm3.
De plus, les rivets fabriqueacute;s selon un proceacute;deacute; speacute;cial (SDH), qui ont une dureteacute; de surface plus eacute;leveacute;e, plaident en faveur de la 420 Z3
nbsp;
CARACTERISTIQUES
PAS: 420
Bague d#39;eacute;tancheacute;iteacute;: Pas de Bague d#39;eacute;tancheacute;itieacute;
Fabricant: DID
Type: DZ3
Chaicirc;ne ouverte
Reacute;sistance agrave; la traction (kg):nbsp; 2230 kg
Maillon exteacute;rieur de couleur: Or
Maillon inteacute;rieur couleur: oir
Indice de course: 410
Maillon standard: Attache Rapide
Caractéristiques techniques :
Type : NZ3
PAS : 420
Type de fermeture : Attache rapide
Couleur - Plaques intérieures : Noir
Couleur - Plaques extérieures : Or
Type de chaîne : Ouvert
Type de joint torique : Non O-ring
Longueur (maillons) : 128
Joint : Sans Joint
Maillon : A Clipser
Modèles compatibles
- KSR-MOTO 50 TR 2013 SM 3 PS, 2,2 kw
- KSR-MOTO 50 TR COMPETITION 2013 SM 3 PS, 2,2 kw
- KSR-MOTO 50 TR ONE 2013 SM 3 PS, 2,2 kw
- KSR-MOTO 50 TR 2014 SM 3 PS, 2,2 kw
- KSR-MOTO 50 TR COMPETITION 2014 SM 3 PS, 2,2 kw
- KSR-MOTO 50 TR ONE 2014 SM 3 PS, 2,2 kw
- KSR-MOTO 50 TR 2015 SM 3 PS, 2,2 kw
- KSR-MOTO 50 TR ONE 2015 SM 3 PS, 2,2 kw
- KSR-MOTO 50 TR COMPETITION 2015 SM 3 PS, 2,2 kw
- KSR-MOTO 50 TR 2016 SM 3 PS, 2,2 kw
- KSR-MOTO 50 TR ONE 2016 SM 3 PS, 2,2 kw
- KSR-MOTO 50 TR COMPETITION 2016 SM 3 PS, 2,2 kw
- KSR-MOTO 50 TR 2017 SM 3 PS, 2,2 kw
- KSR-MOTO 50 TR ONE 2017 SM 3 PS, 2,2 kw
- KSR-MOTO 50 TR COMPETITION 2017 SM 3 PS, 2,2 kw
- KSR-MOTO 50 TR 2018 SM 3 PS, 2,2 kw
- KSR-MOTO 50 TR ONE 2018 SM 3 PS, 2,2 kw
- KSR-MOTO 50 TR COMPETITION 2018 SM 3 PS, 2,2 kw
- KSR-MOTO 50 TR 2019 SM 3,1 PS, 2,3 kw
- KSR-MOTO 50 TR 2020 SM 3,1 PS, 2,3 kw
- KSR-MOTO 50 TR 2021 SM 3,1 PS, 2,3 kw
- KSR-MOTO 50 TR 2022 SM 3,1 PS, 2,3 kw
- KSR-MOTO 50 TR 2013 X 3 PS, 2,2 kw
- KSR-MOTO 50 TR COMPETITION 2014 X 3 PS, 2,2 kw
- KSR-MOTO 50 TR 2014 X 3 PS, 2,2 kw
- KSR-MOTO 50 TR 2015 X 3 PS, 2,2 kw
- KSR-MOTO 50 TR COMPETITION 2015 X 3 PS, 2,2 kw
- KSR-MOTO 50 TR 2016 X 3 PS, 2,2 kw
- KSR-MOTO 50 TR 2017 X 3 PS, 2,2 kw
- KSR-MOTO 50 TR 2018 X 3 PS, 2,2 kw
- KSR-MOTO 50 TR 2019 X 3,1 PS, 2,3 kw
- KSR-MOTO 50 TR 2020 X 3,1 PS, 2,3 kw
- KSR-MOTO 50 TR 2021 X 3,1 PS, 2,3 kw
- KSR-MOTO 50 TR 2022 X 3,1 PS, 2,3 kw
- GENERIC 50 TR 2013 SM 3 PS, 2,2 kw
- GENERIC 50 TR COMPETITION 2013 SM 3 PS, 2,2 kw
- GENERIC 50 TR ONE 2013 SM 3 PS, 2,2 kw
- GENERIC 50 TR 2013 X 3 PS, 2,2 kw
- GENERIC 50 TR COMPETITION 2013 X 3 PS, 2,2 kw
- GENERIC 50 TRIGGER 2008 SM 1,9 PS, 1,39 kw
- GENERIC 50 TRIGGER COMPETITION 2008 SM 1,9 PS, 1,39 kw
- GENERIC 50 TRIGGER 2009 SM 1,9 PS, 1,39 kw
- GENERIC 50 TRIGGER COMPETITION 2009 SM 1,9 PS, 1,39 kw
- GENERIC 50 TRIGGER 2010 SM 1,9 PS, 1,39 kw
- GENERIC 50 TRIGGER COMPETITION 2010 SM 1,9 PS, 1,39 kw
- GENERIC 50 TRIGGER 2011 SM 3 PS, 2,2 kw
- GENERIC 50 TRIGGER COMPETITION 2011 SM 3 PS, 2,2 kw
- GENERIC 50 TRIGGER ONE 2011 SM 3 PS, 2,2 kw
- GENERIC 50 TRIGGER 2012 SM 3 PS, 2,2 kw
- GENERIC 50 TRIGGER ONE 2012 SM 3 PS, 2,2 kw
- GENERIC 50 TRIGGER COMPETITION 2012 SM 3 PS, 2,2 kw
- GENERIC 50 TRIGGER 2008 X 1,9 PS, 1,39 kw
- GENERIC 50 TRIGGER COMPETITION 2008 X 1,9 PS, 1,39 kw
- GENERIC 50 TRIGGER 2009 X 1,9 PS, 1,39 kw
- GENERIC 50 TRIGGER COMPETITION 2009 X 1,9 PS, 1,39 kw
- GENERIC 50 TRIGGER 2010 X 1,9 PS, 1,39 kw
- GENERIC 50 TRIGGER COMPETITION 2010 X 1,9 PS, 1,39 kw
- GENERIC 50 TRIGGER 2011 X 3 PS, 2,2 kw
- GENERIC 50 TRIGGER COMPETITION 2011 X 3 PS, 2,2 kw
- GENERIC 50 TRIGGER 2012 X 3 PS, 2,2 kw
- GENERIC 50 TRIGGER COMPETITION 2012 X 3 PS, 2,2 kw
Avis client