-
MenuRetour
-
Accessoires moto
-
-
-
Partie cycle
-
-
-
- Béquille
- Cables et accessoires
- Guidon Moto
-
Kit Visserie
- Axe de Plaquettes de frein
- Bouchon carter d huile
- Couvre réservoir
- Diabolos moto
- Ecrou couronne moto
- Ecrous d'axes
- Finitions
- Kit Visserie Bulle
- Kit Visserie Carénage
- Kit Visserie Complet
- Kit Visserie Etrier / Maitre Cylindre
- Kit Visserie Moteur
- Kit visserie Reposes Pieds
- Kit Visserie Trappe à essence
- Vis Disque de frein
- Visserie Cadre
- Visserie Echappement
- Visserie Fourche / Suspension
- Visserie Garde Boue
- Visserie Guidon
- Visserie Spéciale Constructeur
- Leviers
- Support Vignette Assurance
-
-
-
-
- Bouchon réservoir
- Commandes Au Pieds
- Roulements
-
Suspension
- Amortisseur de direction
- Amortisseur Moto
- Bague anti boue
- Bague de guidage fourche
- Bouchon de fourche
- Cache Poussière
- Circlip de fourche
- Fourreau de Fourche
- Joint de Roue
- Joint Spi
- Joint Tige Amortisseur
- Kit abaissement moto
- Kit de Cartouche
- kit réhausse selle moto
- Régulateur pression freinage
- Ressort de fourche
- Support de moteur
- Tubes de fourche
- Transmission
-
-
-
-
-
Freinage
-
-
-
-
-
-
-
-
Électricité
-
-
-
-
-
-
-
-
Roue et Pneu
-
-
-
-
-
-
-
-
Carénage moto
-
-
-
-
-
-
-
-
Échappement
-
-
-
-
-
-
-
Moteur
-
-
-
-
Carburation
- Boisseau
- Boite à Clapet
- Bouchon Collecteur Admission
- Bride Admission
- Carburateur
- Flotteur
- Gicleur
- Kit de Reconditionnement Pompe Enrichissement
- Kit Reconditionnement Carburateur
- Kit Reconditionnement Pompe de Reprise
- Kit Reconditionnement Robinet Essence
- Pipes d'admission
- Pointeau
- Robinet d essence
- Vis carburateur
- Embrayage
- Vilebrequin
-
Carburation
-
-
-
- Boite de Vitesse
- Distribution
- Haut Moteur
-
Joints moteur
- Joint Admission
- Joint Carter Allumage
- Joint carter huile
- Joint Couvre Culasse
- Joint d'embase
- Joint de Culasse
- Joint de Queue de Soupape
- Joint Echappement
- Joint Raccordement Echappement
- Joint Unitaire
- Joints Carter Embrayage
- Joints de Stator
- Joints Pompe à eau
- Joints Spi Bas Moteur
- Joints Tendeur de Chaîne Distribution
- Pochettes de Joints
-
-
-
-
-
-
Huile moto
-
-
-
-
-
-
-
Bagagerie
-
-
-
-
-
-
-
Visserie
-
-
-
Aluminium
-
-
-
-
-
-
-
Acier inoxydable A4
-
-
-
-
-
-
-
Titane Grade 5
-
-
-
-
-
-
-
-
Atelier Visserie
-
-
-
-
-
-
Bombe de Peinture
-
-
-
Teintes Moto
-
-
-
-
-
-
-
-
Teintes Automobile
-
-
-
-
-
-
-
-
Teinte RAL
-
-
-
-
-
Préparation / Finition
-
-
-
-
-
-
-
Carrosserie Standard
-
-
-
-
-
-
-
Accessoires Peintures
-
-
-
-
-
Outillage
-
-
-
Produits d'entretien
-
-
-
-
-
-
-
-
Outillage à main
-
-
-
-
-
-
-
-
Goodies
-
-
-
-
-
Antivol
-
-
-
-
-
-
-
Equipement d'atelier
-
-
-
-
-
-
-
-
Outillage Partie Cycle
-
-
-
-
-
-
-
Consommables et Fournitures
-
-
-
-
-
-
-
Outillage Spécifique
-
-
-
-
-
-
EQUIPEMENT
-
-
-
Casques Moto
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Equipement Cross
-
-
-
-
-
-
-
-
Froid
-
-
-
-
-
-
-
-
Sportswear
-
-
-
-
-
-
-
- Marques
Plaquettes de frein EBC Organiques Scooter - SFA234
jeudi 28 novembre 2024
Plaquettes de frein de la marque EBC Brakes de type SFA-Standard. Garniture organique pour utilisation routière standard. Piece moto au rapport qualité/prix idéal pour scooters.
Plaquettes de frein EBC™ : Organiques Standard pour scooters
De superbes plaquettes de frein de rechange standard pour une utilisation urbaine sur les scooters, les mokicks et les cyclomoteurs. Fabriquées à partir de fibres aramides, ces plaquettes de frein offrent une durée de vie supérieure à la moyenne, une usure réduite du disque et un excellent rapport qualité-prix.
- plaquettes de frein organiques EBC pour Scooters/deux roues légers
- de qualité supérieure, à base d'aramide
- longue durée de vie bon comportement au freinage
- excellent rapport qualité/prix
Quel type de plaquettes de frein choisir entre organiques, métal fritté ou semi-métal ?
- Organiques ("organic") : Idéal pour une utilisation routière ville
- Semi-métal "(semi sinter") : Idéal pour une utilisation routière, ville et semi sportif
- Métal-fritté ("sinter") : Excellent compromis pour un usage sport-performance,
En conclusion, les plaquettes de frein moto organiques sont plus adaptées pour une conduite routière avec des disques de freins en fonte tandis que les plaquettes de frein le métal fritté de matière synthétique s'adresse à un usage plus sportif avec des disques de freins en Acier Inoxydable, céramique ou Carbone.
Nous vous conseillons d'utiliser les plaquettes de frein préconisées par votre constructeur.
Pour plus d'informations sur les différents types de plaquettes de frein veuillez lire notre TUTORIEL PLAQUETTES
Entretien de vos plaquettes de frein Moto :
Comme vous avez pu l'apprendre au Permis Moto, les plaquettes de freins moto sont un organe de sécurité de la moto qui se doit d'être vérifié régulièrement. Vérifiez régulièrement la bande d'usure des plaquettes de frein ; au-dessous de 2mm, il faut les changer.
Le changement de plaquettes de frein est une étape plutôt simple ne nécessitant pas de grosses connaissances en mécanique. Vous pouvez réaliser cette étape vous-même ou bien chez un professionnel de la moto.
EBC Brakes ™ est une marque active dans sa production de produits.
Fort d’une capacité de recherche et de développement notamment sur les matériaux de frictions et de freinage, EBC produits des plaquettes de frein moto de haut niveau qualitatif.
Une fois étudié, chaque composant EBC Brakes est soumis à des tests de conformité et d’homologation notamment ECE R90 pour garantir en permanence une haute qualité de ses produits de sécurité.
Chaque lot de plaquettes de frein fabriqué chez EBC Brakes est soumis à des tests rigoureux, notamment des tests destructifs, des tests de densité, des tests sonar et ultrasoniques, des tests de compressibilité et des tests de niveau de friction pour garantir que chaque lot qui quitte l’usine est parfait.
Dans des tests indépendants réguliers, les produits de frein EBC et EFI ne sont pas seulement conformes, mais dépassent les pièces du fabricant OEM (pièce origine constructeur).
EBC Brakes collabore étroitement avec TÜV Rheinland Kraftfahrt GmbH pour les essais de freinage sur les motos et les voitures et possède la plus grande liste de numéros ABE pour les freins de motos et d'automobiles en Europe.
EBC Brakes est également engagé dans une démarche visant à limiter les impacts de sa production dans une démarche environnementale.
- KYMCO 50 SNIPER 1994 DD
- KYMCO 50 SNIPER 1995 DD
- KYMCO 50 SNIPER 1996 DD
- KYMCO 125 HEROISM 1997 9,7 PS, 7,1 kw
- KYMCO 125 HEROISM 1998 9,7 PS, 7,1 kw
- KYMCO 125 HEROISM 1999 9,7 PS, 7,1 kw
- KYMCO 125 HEROISM 2000 9,7 PS, 7,1 kw
- KYMCO 150 HEROISM 1997 10,9 PS, 8 kw
- KYMCO 150 HEROISM 1998 10,9 PS, 8 kw
- KYMCO 150 HEROISM 1999 10,9 PS, 8 kw
- KYMCO 150 HEROISM 2000 10,9 PS, 8 kw
- HONDA 50 SZX SUPER SPORT X8R 1998 S 3,8 PS, 2,8 kw
- HONDA 50 SZX SUPER SPORT X8R 1999 S 3,8 PS, 2,8 kw
- HONDA 50 SZX SUPER SPORT X8R 2000 S 3,8 PS, 2,8 kw
- HONDA 50 SZX SUPER SPORT X8R 2001 S 3,8 PS, 2,8 kw
- HONDA 50 SZX SUPER SPORT X8R 2002 S 3,8 PS, 2,8 kw
- HONDA 50 SZX CROSS SPORT X8R 1998 X 3,8 PS, 2,8 kw
- HONDA 50 SZX CROSS SPORT X8R 1999 X 3,8 PS, 2,8 kw
- HONDA 50 SZX CROSS SPORT X8R 2000 X 3,8 PS, 2,8 kw
- HONDA 50 SZX CROSS SPORT X8R 2001 X 3,8 PS, 2,8 kw
- HONDA 50 SZX CROSS SPORT X8R 2002 X 3,8 PS, 2,8 kw
- SYM 50 JET SPORTX 2006 SR 3,8 PS, 2,8 kw
- SYM 50 JET SPORTX 2007 SR 3,8 PS, 2,8 kw
- SYM 50 JET SPORTX 2008 SR 3,8 PS, 2,8 kw
- SYM 50 JET SPORTX 2009 SR 4,2 PS, 3,1 kw
- SYM 50 JET SPORTX 2010 SR 4,2 PS, 3,1 kw
- SYM 50 JET SPORTX 2011 SR 4,2 PS, 3,1 kw
- SYM 50 JET SPORTX 2012 SR 4,2 PS, 3,1 kw
- SYM 50 JET SPORTX 2013 SR 3,8 PS, 2,8 kw
- SYM 50 JET SPORTX 2014 SR 3,8 PS, 2,8 kw
- SYM 50 JET SPORTX 2015 SR 3,8 PS, 2,8 kw