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- Marques
Plaquettes de frein EBC Scooter Métal Fritté Double H - SFA101HH
mercredi 27 novembre 2024
Plaquettes de frein de la marque EBC Brakes de type SFA-HH. Garniture double H en métal fritté pour utilisation routière intense. Piece moto au rapport qualité/prix idéal pour scooters.
Plaquettes de frein EBC Brakes™ frittées SFA HH Scooter
Ces plaquettes frittées pour scooter, fabriquées aux États-Unis, sontd'une excellente durabilité et offrent une puissance de freinage de haute performance de grade HH pour un freinage parfait - sur sol mouillé ou sec. Les plaquettes HH sont destinées au marché des scooters plus rapides et plus lourds et fonctionnent parfairtement avec les disques de frein en acier inoxydable.
- technologie de pointe en métal fritté pour grand scooters
- longue durée de vie grâce à la composition du matériau
- production de haute qualité, fabrication aux États-Unis
- cœfficient de friciton élevé qualité HH
- adaptées aux vitesses élevées
Quel type de plaquettes de frein choisir entre organiques, métal fritté ou semi-métal ?
- Organiques ("organic") : Idéal pour une utilisation routière ville
- Semi-métal "(semi sinter") : Idéal pour une utilisation routière, ville et semi sportif
- Métal-fritté ("sinter") : Excellent compromis pour un usage sport-performance,
En conclusion, les plaquettes de frein moto organiques sont plus adaptées pour une conduite routière avec des disques de freins en fonte tandis que les plaquettes de frein le métal fritté de matière synthétique s'adresse à un usage plus sportif avec des disques de freins en Acier Inoxydable, céramique ou Carbone.
Nous vous conseillons d'utiliser les plaquettes de frein préconisées par votre constructeur.
Pour plus d'informations sur les différents types de plaquettes de frein veuillez lire notre TUTORIEL PLAQUETTES
Entretien de vos plaquettes de frein Moto :
Comme vous avez pu l'apprendre au Permis Moto, les plaquettes de freins moto sont un organe de sécurité de la moto qui se doit d'être vérifié régulièrement. Vérifiez régulièrement la bande d'usure des plaquettes de frein ; au-dessous de 2mm, il faut les changer.
Le changement de plaquettes de frein est une étape plutôt simple ne nécessitant pas de grosses connaissances en mécanique. Vous pouvez réaliser cette étape vous-même ou bien chez un professionnel de la moto.
EBC Brakes ™ est une marque active dans sa production de produits.
Fort d’une capacité de recherche et de développement notamment sur les matériaux de frictions et de freinage, EBC produits des plaquettes de frein moto de haut niveau qualitatif.
Une fois étudié, chaque composant EBC Brakes est soumis à des tests de conformité et d’homologation notamment ECE R90 pour garantir en permanence une haute qualité de ses produits de sécurité.
Chaque lot de plaquettes de frein fabriqué chez EBC Brakes est soumis à des tests rigoureux, notamment des tests destructifs, des tests de densité, des tests sonar et ultrasoniques, des tests de compressibilité et des tests de niveau de friction pour garantir que chaque lot qui quitte l’usine est parfait.
Dans des tests indépendants réguliers, les produits de frein EBC et EFI ne sont pas seulement conformes, mais dépassent les pièces du fabricant OEM (pièce origine constructeur).
EBC Brakes collabore étroitement avec TÜV Rheinland Kraftfahrt GmbH pour les essais de freinage sur les motos et les voitures et possède la plus grande liste de numéros ABE pour les freins de motos et d'automobiles en Europe.
EBC Brakes est également engagé dans une démarche visant à limiter les impacts de sa production dans une démarche environnementale.
- MBK 125 XC FLAME X 2001 F 8,6 PS, 6,3 kw
- MBK 125 XC FLAME X 2002 F 8,6 PS, 6,3 kw
- MBK 125 XC FLAME X 2003 F 8,6 PS, 6,3 kw
- MBK 125 XC FLAME 1996 R 9,5 PS, 7 kw
- MBK 125 XC FLAME 1997 R 9,5 PS, 7 kw
- MBK 125 XC FLAME 1998 R 9,5 PS, 7 kw
- MBK 125 XC FLAME 1999 R 9,5 PS, 7 kw
- MBK 125 XC FLAME 2000 R 9,5 PS, 7 kw
- MALAGUTI 125 BLOG 2010 i.e. 12 PS, 8,8 kw
- MALAGUTI 125 BLOG 2011 i.e. 10,5 PS, 7,7 kw
- MALAGUTI 125 CENTRO 2008 i.e. 11,2 PS, 8,5 kw
- MALAGUTI 125 CENTRO 2009 i.e. 11,2 PS, 8,5 kw
- MALAGUTI 125 CENTRO 2010 i.e. 11,2 PS, 8,5 kw
- MALAGUTI 125 CENTRO 2011 i.e. 11,2 PS, 8,5 kw
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- MALAGUTI 160 CENTRO 2008 i.e. 13,5 PS, 9,9 kw
- MALAGUTI 160 CENTRO 2009 i.e. 13,5 PS, 9,9 kw
- MALAGUTI 160 CENTRO 2010 i.e. 13,5 PS, 9,9 kw
- YAMAHA 125 DT 2004 RE 15 PS, 11 kw
- YAMAHA 125 DT 2005 RE 15 PS, 11 kw
- YAMAHA 125 DT 2006 RE 15 PS, 11 kw
- YAMAHA 125 DT EVERTS 2005 RE MX 15 PS, 11 kw
- YAMAHA 125 DT EVERTS 2006 RE MX 15 PS, 11 kw
- YAMAHA 125 DT 1999 RH 14 PS, 10,4 kw
- YAMAHA 125 DT 2000 RH 14 PS, 10,4 kw
- YAMAHA 125 DT 2001 RH 14 PS, 10,4 kw
- YAMAHA 125 DT 2002 RH 14 PS, 10,4 kw
- YAMAHA 125 DT 2003 RH 14 PS, 10,4 kw
- YAMAHA 125 DT 1999 RN 12 PS, 9 kw
- YAMAHA 125 DT 2000 RN 12 PS, 9 kw
- YAMAHA 125 DT 2001 RN 12 PS, 9 kw
- YAMAHA 125 DT 2002 RN 12 PS, 9 kw
- YAMAHA 125 DT 2003 RN 12 PS, 9 kw
- YAMAHA 125 XC CYGNUS X 2000 F 8,6 PS, 6,3 kw
- YAMAHA 125 XC CYGNUS X 2001 F 8,6 PS, 6,3 kw
- YAMAHA 125 XC CYGNUS X 2002 F 8,6 PS, 6,3 kw
- YAMAHA 125 XC CYGNUS X 2003 F 8,6 PS, 6,3 kw
- YAMAHA 125 XC CYGNUS 1996 T 8,7 PS, 6,4 kw
- YAMAHA 125 XC CYGNUS 1997 T 8,7 PS, 6,4 kw
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- YAMAHA 125 XC CYGNUS 1999 T 9,5 PS, 7 kw
- YAMAHA 125 XC CYGNUS 2000 T 9,5 PS, 7 kw
- YAMAHA 125 XC CYGNUS R 1996 TR 8,7 PS, 6,4 kw
- YAMAHA 125 XC CYGNUS R 1997 TR 8,7 PS, 6,4 kw
- YAMAHA 125 XC CYGNUS R 1998 TR 8,7 PS, 6,4 kw
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- QINGQI 50 QM50T-10A(A) 2013 4T 2,9 PS, 2,1 kw
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- QINGQI 50 QM50T-10A(B) 2007 2T 4 PS, 3 kw
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- REX 50 RS 700 2009 4T 2,9 PS, 2,1 kw
- REX 50 RS 700 2010 4T 2,9 PS, 2,1 kw
- REX 50 RS 700 2011 4T 2,9 PS, 2,1 kw
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- REX 50 RS 900 2008 4T 2,9 PS, 2,1 kw
- REX 50 RS 900 2009 4T 2,9 PS, 2,1 kw
- REX 50 RS 900 2010 4T 2,9 PS, 2,1 kw
- REX 50 RS 900 2011 4T 2,9 PS, 2,1 kw
- REX 50 RS 900 2012 4T 2,9 PS, 2,1 kw
- REX 50 RS 900 2013 4T 2,9 PS, 2,1 kw
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- REX 125 SC 2012 7,1 PS, 5,2 kw
- REX 125 SC 2013 7,1 PS, 5,2 kw
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- REX 125 SC 2015 7,1 PS, 5,2 kw
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- SFM 50 BEE2 2014 2T 4,3 PS, 3,2 kw
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