-
MenuRetour
-
Accessoires moto
-
-
-
Partie cycle
-
-
-
- Béquille
- Cables et accessoires
- Guidon Moto
-
Kit Visserie
- Axe de Plaquettes de frein
- Bouchon carter d huile
- Couvre réservoir
- Diabolos moto
- Ecrou couronne moto
- Ecrous d'axes
- Finitions
- Kit Visserie Bulle
- Kit Visserie Carénage
- Kit Visserie Complet
- Kit Visserie Etrier / Maitre Cylindre
- Kit Visserie Moteur
- Kit visserie Reposes Pieds
- Kit Visserie Trappe à essence
- Vis Disque de frein
- Visserie Cadre
- Visserie Echappement
- Visserie Fourche / Suspension
- Visserie Garde Boue
- Visserie Guidon
- Visserie Spéciale Constructeur
- Leviers
- Support Vignette Assurance
-
-
-
-
- Bouchon réservoir
- Commandes Au Pieds
- Roulements
-
Suspension
- Amortisseur de direction
- Amortisseur Moto
- Bague anti boue
- Bague de guidage fourche
- Bouchon de fourche
- Cache Poussière
- Circlip de fourche
- Fourreau de Fourche
- Joint de Roue
- Joint Spi
- Joint Tige Amortisseur
- Kit abaissement moto
- Kit de Cartouche
- kit réhausse selle moto
- Régulateur pression freinage
- Ressort de fourche
- Support de moteur
- Tubes de fourche
- Transmission
-
-
-
-
-
Freinage
-
-
-
-
-
-
-
-
Électricité
-
-
-
-
-
-
-
-
Roue et Pneu
-
-
-
-
-
-
-
-
Carénage moto
-
-
-
-
-
-
-
-
Échappement
-
-
-
-
-
-
-
Moteur
-
-
-
- Bas Moteur
-
Carburation
- Boisseau
- Boite à Clapet
- Bouchon Collecteur Admission
- Bride Admission
- Carburateur
- Flotteur
- Gicleur
- Kit de Reconditionnement Pompe Enrichissement
- Kit Reconditionnement Carburateur
- Kit Reconditionnement Pompe de Reprise
- Kit Reconditionnement Robinet Essence
- Pipes d'admission
- Pointeau
- Robinet d essence
- Vis carburateur
- Embiellage
- Embrayage
-
-
-
- Distribution
- Engrenage et Boite
- Haut Moteur
-
Joints moteur
- Joint Admission
- Joint Carter Allumage
- Joint carter huile moto
- Joint Couvre Culasse
- Joint d'embase
- Joint De Culasse
- Joint de Queue de Soupape
- Joint Echappement
- Joint Raccordement Echappement
- Joint Unitaire
- Joints Carter Embrayage
- Joints de Stator
- Joints Pompe à eau
- Joints Spi Bas Moteur
- Joints Tendeur de Chaîne Distribution
- Pochettes de Joints
-
-
-
-
-
-
Huile moto
-
-
-
-
-
-
-
Bagagerie
-
-
-
-
-
-
-
Visserie
-
-
-
Aluminium
-
-
-
-
-
-
-
Acier inoxydable A4
-
-
-
-
-
-
-
Titane Grade 5
-
-
-
-
-
-
-
-
Atelier Visserie
-
-
-
-
-
-
Bombe de Peinture
-
-
-
Teintes Moto
-
-
-
-
-
-
-
-
Teintes Automobile
-
-
-
-
-
-
-
-
Teinte RAL
-
-
-
-
-
Préparation / Finition
-
-
-
-
-
-
-
Carrosserie Standard
-
-
-
-
-
-
-
Accessoires Peintures
-
-
-
-
-
Outillage
-
-
-
Produits d'entretien
-
-
-
-
-
-
-
-
Outillage à main
-
-
-
-
-
-
-
-
Goodies
-
-
-
-
-
Antivol
-
-
-
-
-
-
-
Equipement d'atelier
-
-
-
-
-
-
-
-
Outillage Partie Cycle
-
-
-
-
-
-
-
Consommables et Fournitures
-
-
-
-
-
-
-
Outillage Spécifique
-
-
-
-
-
-
EQUIPEMENT
-
-
-
Casques Moto
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Equipement Cross
-
-
-
-
-
-
-
-
Froid
-
-
-
-
-
-
-
-
Sportswear
-
-
-
-
-
-
-
- Marques
Plaquettes de frein EBC Scooter Métal Fritté Double H - SFA067HH
mercredi 27 novembre 2024
Plaquettes de frein de la marque EBC Brakes de type SFA-HH. Garniture double H en métal fritté pour utilisation routière intense. Piece moto au rapport qualité/prix idéal pour scooters.
Plaquettes de frein EBC Brakes™ frittées SFA HH Scooter
Ces plaquettes frittées pour scooter, fabriquées aux États-Unis, sontd'une excellente durabilité et offrent une puissance de freinage de haute performance de grade HH pour un freinage parfait - sur sol mouillé ou sec. Les plaquettes HH sont destinées au marché des scooters plus rapides et plus lourds et fonctionnent parfairtement avec les disques de frein en acier inoxydable.
- technologie de pointe en métal fritté pour grand scooters
- longue durée de vie grâce à la composition du matériau
- production de haute qualité, fabrication aux États-Unis
- cœfficient de friciton élevé qualité HH
- adaptées aux vitesses élevées
Quel type de plaquettes de frein choisir entre organiques, métal fritté ou semi-métal ?
- Organiques ("organic") : Idéal pour une utilisation routière ville
- Semi-métal "(semi sinter") : Idéal pour une utilisation routière, ville et semi sportif
- Métal-fritté ("sinter") : Excellent compromis pour un usage sport-performance,
En conclusion, les plaquettes de frein moto organiques sont plus adaptées pour une conduite routière avec des disques de freins en fonte tandis que les plaquettes de frein le métal fritté de matière synthétique s'adresse à un usage plus sportif avec des disques de freins en Acier Inoxydable, céramique ou Carbone.
Nous vous conseillons d'utiliser les plaquettes de frein préconisées par votre constructeur.
Pour plus d'informations sur les différents types de plaquettes de frein veuillez lire notre TUTORIEL PLAQUETTES
Entretien de vos plaquettes de frein Moto :
Comme vous avez pu l'apprendre au Permis Moto, les plaquettes de freins moto sont un organe de sécurité de la moto qui se doit d'être vérifié régulièrement. Vérifiez régulièrement la bande d'usure des plaquettes de frein ; au-dessous de 2mm, il faut les changer.
Le changement de plaquettes de frein est une étape plutôt simple ne nécessitant pas de grosses connaissances en mécanique. Vous pouvez réaliser cette étape vous-même ou bien chez un professionnel de la moto.
EBC Brakes ™ est une marque active dans sa production de produits.
Fort d’une capacité de recherche et de développement notamment sur les matériaux de frictions et de freinage, EBC produits des plaquettes de frein moto de haut niveau qualitatif.
Une fois étudié, chaque composant EBC Brakes est soumis à des tests de conformité et d’homologation notamment ECE R90 pour garantir en permanence une haute qualité de ses produits de sécurité.
Chaque lot de plaquettes de frein fabriqué chez EBC Brakes est soumis à des tests rigoureux, notamment des tests destructifs, des tests de densité, des tests sonar et ultrasoniques, des tests de compressibilité et des tests de niveau de friction pour garantir que chaque lot qui quitte l’usine est parfait.
Dans des tests indépendants réguliers, les produits de frein EBC et EFI ne sont pas seulement conformes, mais dépassent les pièces du fabricant OEM (pièce origine constructeur).
EBC Brakes collabore étroitement avec TÜV Rheinland Kraftfahrt GmbH pour les essais de freinage sur les motos et les voitures et possède la plus grande liste de numéros ABE pour les freins de motos et d'automobiles en Europe.
EBC Brakes est également engagé dans une démarche visant à limiter les impacts de sa production dans une démarche environnementale.
- KYMCO 125 AGILITY CITY 2008 R16 9,5 PS, 7 kw
- KYMCO 125 AGILITY CITY 2009 R16 9,5 PS, 7 kw
- KYMCO 125 AGILITY CITY 2010 R16 9,5 PS, 7 kw
- KYMCO 125 AGILITY CITY 2011 R16 9,5 PS, 7 kw
- KYMCO 125 AGILITY CITY 2012 R16 9,5 PS, 7 kw
- PEUGEOT 125 CITYSTAR 2014 AC 10,2 PS, 7,5 kw
- PEUGEOT 125 CITYSTAR BLUE LINE 2015 AC 10,2 PS, 7,5 kw
- PEUGEOT 125 CITYSTAR 2015 AC 10,2 PS, 7,5 kw
- PEUGEOT 125 CITYSTAR BLUE LINE 2016 AC 10,2 PS, 7,5 kw
- PEUGEOT 125 CITYSTAR 2016 AC 10,2 PS, 7,5 kw
- PEUGEOT 125 DJANGO ALLURE 2014 10,2 PS, 7,5 kw
- PEUGEOT 125 DJANGO EVASION 2014 10,2 PS, 7,5 kw
- PEUGEOT 125 DJANGO SPORT 2014 10,2 PS, 7,5 kw
- PEUGEOT 125 DJANGO EVASION 2015 10,2 PS, 7,5 kw
- PEUGEOT 125 DJANGO SPORT 2015 10,2 PS, 7,5 kw
- PEUGEOT 125 DJANGO ALLURE 2015 10,2 PS, 7,5 kw
- PEUGEOT 125 DJANGO EVASION 2016 10,2 PS, 7,5 kw
- PEUGEOT 125 DJANGO HERITAGE 2016 10,2 PS, 7,5 kw
- PEUGEOT 125 DJANGO SPORT 2016 10,2 PS, 7,5 kw
- PEUGEOT 125 DJANGO ALLURE 2016 10,2 PS, 7,5 kw
- PEUGEOT 125 DJANGO EVASION 2017 i.e. 10,2 PS, 7,5 kw
- PEUGEOT 125 DJANGO ALLURE 2017 i.e. 10,2 PS, 7,5 kw
- PEUGEOT 125 DJANGO HERITAGE 2017 i.e. 10,2 PS, 7,5 kw
- PEUGEOT 125 DJANGO SPORT 2017 i.e. 10,2 PS, 7,5 kw
- PEUGEOT 125 DJANGO ALLURE 2018 i.e. 10,2 PS, 7,5 kw
- PEUGEOT 125 DJANGO EVASION 2018 i.e. 10,2 PS, 7,5 kw
- PEUGEOT 125 DJANGO HERITAGE 2018 i.e. 10,2 PS, 7,5 kw
- PEUGEOT 125 DJANGO SPORT 2018 i.e. 10,2 PS, 7,5 kw
- PEUGEOT 125 DJANGO ACTIVE 2018 i.e. 10,2 PS, 7,5 kw
- PEUGEOT 125 DJANGO HERITAGE 2019 i.e. 10,2 PS, 7,5 kw
- PEUGEOT 125 DJANGO EVASION 2019 i.e. 10,2 PS, 7,5 kw
- PEUGEOT 125 DJANGO SPORT 2019 i.e. 10,2 PS, 7,5 kw
- PEUGEOT 125 DJANGO HERITAGE 2020 i.e. 10,2 PS, 7,5 kw
- PEUGEOT 125 DJANGO 2016 S 10,2 PS, 7,5 kw
- PEUGEOT 125 DJANGO 2017 S i.e. 10,2 PS, 7,5 kw
- PEUGEOT 125 DJANGO 2018 S i.e. 10,2 PS, 7,5 kw
- PEUGEOT 150 DJANGO SPORT 2015 11,3 PS, 8,3 kw
- PEUGEOT 150 DJANGO ALLURE 2015 11,3 PS, 8,3 kw
- PEUGEOT 150 DJANGO HERITAGE 2015 11,3 PS, 8,3 kw
- PEUGEOT 150 DJANGO EVASION 2015 11,3 PS, 8,3 kw
- PEUGEOT 150 DJANGO SPORT 2016 11,3 PS, 8,3 kw
- PEUGEOT 150 DJANGO ALLURE 2016 11,3 PS, 8,3 kw
- PEUGEOT 150 DJANGO HERITAGE 2016 11,3 PS, 8,3 kw
- PEUGEOT 150 DJANGO EVASION 2016 11,3 PS, 8,3 kw
- PEUGEOT 150 DJANGO EVASION 2017 11,3 PS, 8,3 kw
- PEUGEOT 150 DJANGO ALLURE 2017 11,3 PS, 8,3 kw
- PEUGEOT 150 DJANGO SPORT 2017 11,3 PS, 8,3 kw
- PEUGEOT 150 DJANGO SPORT 2018 i.e. 11,6 PS, 8,5 kw
- PEUGEOT 150 DJANGO EVASION 2018 i.e. 11,6 PS, 8,5 kw
- PEUGEOT 150 DJANGO ALLURE 2018 i.e. 11,6 PS, 8,5 kw
- PEUGEOT 150 DJANGO SPORT 2019 i.e. 11,6 PS, 8,5 kw
- PEUGEOT 150 DJANGO 2016 S 11,3 PS, 8,3 kw
- PEUGEOT 150 DJANGO 2017 S 11,3 PS, 8,3 kw
- PEUGEOT 150 DJANGO 2018 S i.e. 11,6 PS, 8,5 kw
- PEUGEOT 150 DJANGO 2019 S i.e. 11,6 PS, 8,5 kw
- AEON 125 ELITE 2012 14,3 PS, 10,5 kw
- AEON 125 ELITE 2013 14,3 PS, 10,5 kw
- AEON 125 ELITE 2014 14,3 PS, 10,5 kw
- AEON 125 ELITE 2015 14,3 PS, 10,5 kw
- AEON 125 ELITE 2016 14,3 PS, 10,5 kw
- AEON 125 URBAN 2012 14,3 PS, 10,5 kw
- AEON 125 URBAN 2013 14,3 PS, 10,5 kw