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- Marques
Plaquettes de frein TRW Organiques Scooter Léger - MCB686LC
vendredi 8 novembre 2024
Plaquettes de frein de la marque TRW, de type LC ORGANIC, NRS. Garniture ABE polyvalente à durée de vie élevée. Rapport qualité/prix pour 2 roues légers, faiblement motorisés et scooters < 125cc.
Plaquettes de frein TRW : LC – Motos/Scooters légers
- garnitures biologiques issues de la production européenne
- conçues pour les scooters et les motos légères
- comportement de freinage stable et sans décoloration
- produit de qualité avec une très bonne durabilité
- liaison matérielle utilisant la technologie RS
- respectent l'environnement, car exemptes de métaux lourds
- avec homologation KBA (ABE)
Quel type de plaquettes de frein choisir entre organiques, métal fritté ou semi-métal ?
- Organiques ("organic") : Idéal pour une utilisation routière ville
- Semi-métal "(semi sinter") : Idéal pour une utilisation routière, ville et semi sportif
- Métal-fritté ("sinter") : Excellent compromis pour un usage sport-performance,
En conclusion, les plaquettes de frein moto organiques sont plus adaptées pour une conduite routière avec des disques de freins en fonte tandis que les plaquettes de frein le métal fritté de matière synthétique s'adresse à un usage plus sportif avec des disques de freins en Acier Inoxydable, céramique ou Carbone.
Nous vous conseillons d'utiliser les plaquettes de frein préconisées par votre constructeur.
Pour plus d'informations sur les différents types de plaquettes de frein veuillez lire notre TUTORIEL PLAQUETTES
Entretien de vos plaquettes de frein Moto :
Comme vous avez pu l'apprendre au Permis Moto, les plaquettes de freins moto sont un organe de sécurité de la moto qui se doit d'être vérifié régulièrement. Vérifiez régulièrement la bande d'usure des plaquettes de frein ; au-dessous de 2mm, il faut les changer.
Le changement de plaquettes de frein est une étape plutôt simple ne nécessitant pas de grosses connaissances en mécanique. Vous pouvez réaliser cette étape vous-même ou bien chez un professionnel de la moto.
- KYMCO 50 SNIPER 1994 DD
- KYMCO 50 SNIPER 1995 DD
- KYMCO 50 SNIPER 1996 DD
- KYMCO 125 HEROISM 1997 9,7 PS, 7,1 kw
- KYMCO 125 HEROISM 1998 9,7 PS, 7,1 kw
- KYMCO 125 HEROISM 1999 9,7 PS, 7,1 kw
- KYMCO 125 HEROISM 2000 9,7 PS, 7,1 kw
- KYMCO 150 HEROISM 1997 10,9 PS, 8 kw
- KYMCO 150 HEROISM 1998 10,9 PS, 8 kw
- KYMCO 150 HEROISM 1999 10,9 PS, 8 kw
- KYMCO 150 HEROISM 2000 10,9 PS, 8 kw
- HONDA 50 SZX SUPER SPORT X8R 1998 S 3,8 PS, 2,8 kw
- HONDA 50 SZX SUPER SPORT X8R 1999 S 3,8 PS, 2,8 kw
- HONDA 50 SZX SUPER SPORT X8R 2000 S 3,8 PS, 2,8 kw
- HONDA 50 SZX SUPER SPORT X8R 2001 S 3,8 PS, 2,8 kw
- HONDA 50 SZX SUPER SPORT X8R 2002 S 3,8 PS, 2,8 kw
- HONDA 50 SZX CROSS SPORT X8R 1998 X 3,8 PS, 2,8 kw
- HONDA 50 SZX CROSS SPORT X8R 1999 X 3,8 PS, 2,8 kw
- HONDA 50 SZX CROSS SPORT X8R 2000 X 3,8 PS, 2,8 kw
- HONDA 50 SZX CROSS SPORT X8R 2001 X 3,8 PS, 2,8 kw
- HONDA 50 SZX CROSS SPORT X8R 2002 X 3,8 PS, 2,8 kw
- SYM 50 JET SPORTX 2006 SR 3,8 PS, 2,8 kw
- SYM 50 JET SPORTX 2007 SR 3,8 PS, 2,8 kw
- SYM 50 JET SPORTX 2008 SR 3,8 PS, 2,8 kw
- SYM 50 JET SPORTX 2009 SR 4,2 PS, 3,1 kw
- SYM 50 JET SPORTX 2010 SR 4,2 PS, 3,1 kw
- SYM 50 JET SPORTX 2011 SR 4,2 PS, 3,1 kw
- SYM 50 JET SPORTX 2012 SR 4,2 PS, 3,1 kw
- SYM 50 JET SPORTX 2013 SR 3,8 PS, 2,8 kw
- SYM 50 JET SPORTX 2014 SR 3,8 PS, 2,8 kw
- SYM 50 JET SPORTX 2015 SR 3,8 PS, 2,8 kw