-
MenuRetour
-
Accessoires moto
-
-
-
Partie cycle
-
-
-
- Béquille
- Cables et accessoires
- Guidon Moto
-
Kit Visserie
- Axe de Plaquettes de frein
- Bouchon carter d huile
- Couvre réservoir
- Diabolos moto
- Ecrou couronne moto
- Ecrous d'axes
- Finitions
- Kit Visserie Bulle
- Kit Visserie Carénage
- Kit Visserie Complet
- Kit Visserie Etrier / Maitre Cylindre
- Kit Visserie Moteur
- Kit visserie Reposes Pieds
- Kit Visserie Trappe à essence
- Vis Disque de frein
- Visserie Cadre
- Visserie Echappement
- Visserie Fourche / Suspension
- Visserie Garde Boue
- Visserie Guidon
- Visserie Spéciale Constructeur
- Leviers
- Support Vignette Assurance
-
-
-
-
- Bouchon réservoir
- Commandes Au Pieds
- Roulements
-
Suspension
- Amortisseur de direction
- Amortisseur Moto
- Bague anti boue
- Bague de guidage fourche
- Bouchon de fourche
- Cache Poussière
- Circlip de fourche
- Fourreau de Fourche
- Joint de Roue
- Joint Spi
- Joint Tige Amortisseur
- Kit abaissement moto
- Kit de Cartouche
- kit réhausse selle moto
- Régulateur pression freinage
- Ressort de fourche
- Support de moteur
- Tubes de fourche
- Transmission
-
-
-
-
-
Freinage
-
-
-
-
-
-
-
-
Électricité
-
-
-
-
-
-
-
-
Roue et Pneu
-
-
-
-
-
-
-
-
Carénage moto
-
-
-
-
-
-
-
-
Échappement
-
-
-
-
-
-
-
Moteur
-
-
-
-
Carburation
- Boisseau
- Boite à Clapet
- Bouchon Collecteur Admission
- Bride Admission
- Carburateur
- Flotteur
- Gicleur
- Kit de Reconditionnement Pompe Enrichissement
- Kit Reconditionnement Carburateur
- Kit Reconditionnement Pompe de Reprise
- Kit Reconditionnement Robinet Essence
- Pipes d'admission
- Pointeau
- Robinet d essence
- Vis carburateur
- Embrayage
- Vilebrequin
-
Carburation
-
-
-
- Boite de Vitesse
- Distribution
- Haut Moteur
-
Joints moteur
- Joint Admission
- Joint Carter Allumage
- Joint carter huile
- Joint Couvre Culasse
- Joint d'embase
- Joint de Culasse
- Joint de Queue de Soupape
- Joint Echappement
- Joint Pompe à Huile
- Joint Raccordement Echappement
- Joint Unitaire
- Joints Carter Embrayage
- Joints de Stator
- Joints Pompe à eau
- Joints Spi Bas Moteur
- Joints Tendeur de Chaîne Distribution
- Pochettes de Joints
-
-
-
-
-
-
Huile moto
-
-
-
-
-
-
-
Bagagerie
-
-
-
-
-
-
-
Visserie
-
-
-
Aluminium
-
-
-
-
-
-
-
Acier inoxydable A4
-
-
-
-
-
-
-
Titane Grade 5
-
-
-
-
-
-
-
-
Atelier Visserie
-
-
-
-
-
-
Bombe de Peinture
-
-
-
Teintes Moto
-
-
-
-
-
-
-
-
Teintes Automobile
-
-
-
-
-
-
-
-
Teinte RAL
-
-
-
-
-
Préparation / Finition
-
-
-
-
-
-
-
Carrosserie Standard
-
-
-
-
-
-
-
Accessoires Peintures
-
-
-
-
-
Outillage
-
-
-
Produits d'entretien
-
-
-
-
-
-
-
-
Outillage à main
-
-
-
-
-
-
-
-
Goodies
-
-
-
-
-
Antivol
-
-
-
-
-
-
-
Equipement d'atelier
-
-
-
-
-
-
-
-
Outillage Partie Cycle
-
-
-
-
-
-
-
Consommables et Fournitures
-
-
-
-
-
-
-
Outillage Spécifique
-
-
-
-
-
-
EQUIPEMENT
-
-
-
Casques Moto
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Equipement Cross
-
-
-
-
-
-
-
-
Froid
-
-
-
-
-
-
-
-
Sportswear
-
-
-
-
-
-
-
- Marques
Plaquettes de frein EBC Organiques Standard - FA419
jeudi 28 novembre 2024
Plaquettes de frein de la marque EBC Brakes de type FA-Standard. Garniture organique pour utilisation routière standard. Piece moto offrant une bonne durabilité et des performances satisfaisantes.
Plaquettes de frein EBC Brakes™ standard « organiques »
Plaquettes de qualité standard, sans amiante pour routières et sportives de moyennes et grosses cylindrées. Excellent longévité, freinage stable et régulier en toutes circonstances. Résistance élevée au fading et excellent respect des disques. Pour disques acier inox ou fonte.
Les plaquettes de frein organiques de la série FA offrent une puissance de freinage du bout des doigts, une sensation de freinage et un contrôle exceptionnels. pour de nombreux pilotes de motos sportives. Ces garnitures ont une faible attaque sur le disque et offrent une durée de vie moyenne.
Quel type de plaquettes de frein choisir entre organiques, métal fritté ou semi-métal ?
- Organiques ("organic") : Idéal pour une utilisation routière ville
- Semi-métal "(semi sinter") : Idéal pour une utilisation routière, ville et semi sportif
- Métal-fritté ("sinter") : Excellent compromis pour un usage sport-performance,
En conclusion, les plaquettes de frein moto organiques sont plus adaptées pour une conduite routière avec des disques de freins en fonte tandis que les plaquettes de frein le métal fritté de matière synthétique s'adresse à un usage plus sportif avec des disques de freins en Acier Inoxydable, céramique ou Carbone.
Nous vous conseillons d'utiliser les plaquettes de frein préconisées par votre constructeur.
Pour plus d'informations sur les différents types de plaquettes de frein veuillez lire notre TUTORIEL PLAQUETTES
Entretien de vos plaquettes de frein Moto :
Comme vous avez pu l'apprendre au Permis Moto, les plaquettes de freins moto sont un organe de sécurité de la moto qui se doit d'être vérifié régulièrement. Vérifiez régulièrement la bande d'usure des plaquettes de frein ; au-dessous de 2mm, il faut les changer.
Le changement de plaquettes de frein est une étape plutôt simple ne nécessitant pas de grosses connaissances en mécanique. Vous pouvez réaliser cette étape vous-même ou bien chez un professionnel de la moto.
EBC Brakes ™ est une marque active dans sa production de produits.
Fort d’une capacité de recherche et de développement notamment sur les matériaux de frictions et de freinage, EBC produits des plaquettes de frein moto de haut niveau qualitatif.
Une fois étudié, chaque composant EBC Brakes est soumis à des tests de conformité et d’homologation notamment ECE R90 pour garantir en permanence une haute qualité de ses produits de sécurité.
Chaque lot de plaquettes de frein fabriqué chez EBC Brakes est soumis à des tests rigoureux, notamment des tests destructifs, des tests de densité, des tests sonar et ultrasoniques, des tests de compressibilité et des tests de niveau de friction pour garantir que chaque lot qui quitte l’usine est parfait.
Dans des tests indépendants réguliers, les produits de frein EBC et EFI ne sont pas seulement conformes, mais dépassent les pièces du fabricant OEM (pièce origine constructeur).
EBC Brakes collabore étroitement avec TÜV Rheinland Kraftfahrt GmbH pour les essais de freinage sur les motos et les voitures et possède la plus grande liste de numéros ABE pour les freins de motos et d'automobiles en Europe.
EBC Brakes est également engagé dans une démarche visant à limiter les impacts de sa production dans une démarche environnementale.
- SUZUKI 600 GSR 2006 98 PS, 72 kw
- SUZUKI 600 GSR 2007 98 PS, 72 kw
- SUZUKI 600 GSR 2008 98 PS, 72 kw
- SUZUKI 600 GSR 2009 98 PS, 72 kw
- SUZUKI 600 GSR 2010 98 PS, 72 kw
- SUZUKI 600 GSR 2007 A 98 PS, 72 kw
- SUZUKI 600 GSR 2008 A 98 PS, 72 kw
- SUZUKI 600 GSR 2009 A 98 PS, 72 kw
- SUZUKI 600 GSR 2010 A 98 PS, 72 kw
- SUZUKI 600 GSR 2011 A 98 PS, 72 kw
- SUZUKI 600 GSR 2006 U 34 PS, 25 Kw
- SUZUKI 600 GSR 2007 U 34 PS, 25 Kw
- SUZUKI 600 GSR 2008 U 34 PS, 25 Kw
- SUZUKI 600 GSR 2009 U 34 PS, 25 Kw
- SUZUKI 600 GSR 2010 U 34 PS, 25 Kw
- SUZUKI 600 GSR 2007 UA 34 PS, 25 kw
- SUZUKI 600 GSR 2008 UA 34 PS, 25 kw
- SUZUKI 600 GSR 2009 UA 34 PS, 25 kw
- SUZUKI 600 GSR 2010 UA 34 PS, 25 kw
- SUZUKI 600 GSR 2011 UA 34 PS, 25 kw
- SUZUKI 600 GSX-R 2006 125 PS, 92 kw
- SUZUKI 600 GSX-R 2007 125 PS, 92 kw
- SUZUKI 600 GSX-R 2008 125 PS, 92 kw
- SUZUKI 600 GSX-R 2009 125 PS, 92 kw
- SUZUKI 600 GSX-R 2010 125 PS, 92 kw
- SUZUKI 600 GSX-R 2006 U2 106 PS 78 kw
- SUZUKI 600 GSX-R 2007 U2 106 PS 78 kw
- SUZUKI 600 GSX-R 2008 U2 106 PS 78 kw
- SUZUKI 600 GSX-R 2006 U3 34 PS, 25 kw
- SUZUKI 600 GSX-R 2007 U3 34 PS, 25 kw
- SUZUKI 600 GSX-R 2008 U3 34 PS, 25 kw
- SUZUKI 600 GSX-R 2009 UE 34 PS, 25 kw
- SUZUKI 600 GSX-R 2010 UE 34 PS, 25 kw
- SUZUKI 600 GSX-R 2009 UF 106 PS 78 kw
- SUZUKI 600 GSX-R 2010 UF 106 PS 78 kw
- SUZUKI 750 GSX-R 2006 150 PS, 110 kw
- SUZUKI 750 GSX-R 2007 150 PS, 110 kw
- SUZUKI 750 GSX-R 2008 150 PS, 110 kw
- SUZUKI 750 GSX-R 2009 150 PS, 110 kw
- SUZUKI 750 GSX-R 2010 150 PS, 110 kw
- SUZUKI 750 GSX-R 2006 U2 106 PS, 78 kw
- SUZUKI 750 GSX-R 2007 U2 106 PS, 78 kw
- SUZUKI 750 GSX-R 2008 U2 106 PS, 78 kw
- SUZUKI 750 GSX-R 2009 UF 106 PS, 78 kw
- SUZUKI 750 GSX-R 2010 UF 106 PS, 78 kw
- SUZUKI 1000 DL V-STROM BIG 2014 A 100 PS, 74 kw
- SUZUKI 1000 DL V-STROM 2014 A 100 PS, 74 kw
- SUZUKI 1000 DL V-STROM 2015 A 100 PS, 74 kw
- SUZUKI 1000 DL V-STROM 2016 A 100 PS, 74 kw
- SUZUKI 1000 DL V-STROM 2017 A 100 PS, 74 kw
- SUZUKI 1000 DL V-STROM 2018 A 100 PS, 74 kw
- SUZUKI 1000 DL V-STROM 2019 A 100 PS, 74 kw
- SUZUKI 1000 DL V-STROM 2020 A 100 PS, 74 kw
- SUZUKI 1000 DL V-STROM 2017 XTA 100 PS, 74 kw
- SUZUKI 1000 DL V-STROM 2018 XTA 100 PS, 74 kw
- SUZUKI 1000 DL V-STROM 2019 XTA 100 PS, 74 kw
- SUZUKI 1000 DL V-STROM 2020 XTA 100 PS, 74 kw
- SUZUKI 1000 GSX-R 2007 185 PS, 136 kw
- SUZUKI 1000 GSX-R 2008 185 PS, 136 kw
- SUZUKI 1000 GSX-R 2007 U2 106 PS, 78 kw
- SUZUKI 1000 GSX-R 2008 U2 106 PS, 78 kw
- SUZUKI 1050 DL V-STROM 2020 107 PS, 79 kw
- SUZUKI 1050 DL V-STROM 2021 107 PS, 79 kw
- SUZUKI 1050 DL V-STROM 2022 107 PS, 79 kw
- SUZUKI 1050 DL V-STROM 2023 107 PS, 79 kw
- SUZUKI 1050 DL V-STROM 2023 DE 107 PS, 79 kw
- SUZUKI 1050 DL V-STROM 2020 XT 107 PS, 79 kw
- SUZUKI 1050 DL V-STROM 2021 XT 107 PS, 79 kw
- SUZUKI 1050 DL V-STROM 2022 XT 107 PS, 79 kw
- SUZUKI 1050 DL V-STROM 2023 XT 107 PS, 79 kw
- SUZUKI 1050 DL V-STROM BLACK EDITION 2023 XT 107 PS, 79 kw
- SUZUKI 1300 GSX B-KING 2008 BK 184 PS, 135 kw
- SUZUKI 1300 GSX B-KING 2009 BK 184 PS, 135 kw
- SUZUKI 1300 GSX B-KING 2010 BK 184 PS, 135 kw
- SUZUKI 1300 GSX B-KING 2008 BKA 184 PS, 135 kw
- SUZUKI 1300 GSX B-KING 2009 BKA 184 PS, 135 kw
- SUZUKI 1300 GSX B-KING 2010 BKA 184 PS, 135 kw
- SUZUKI 1300 GSX B-KING 2011 BKA 184 PS, 135 kw
- SUZUKI 1300 GSX B-KING 2012 BKA 184 PS, 135 kw
- SUZUKI 1300 GSX B-KING 2008 BKAU2 106 PS. 78 kw
- SUZUKI 1300 GSX B-KING 2008 BKU2 106 PS. 78 kw
- SUZUKI 1300 GSX B-KING 2009 BKUF 106 PS. 78 kw
- SUZUKI 1300 GSX HAYABUSA 2008 R 197 PS, 145 kw
- SUZUKI 1300 GSX HAYABUSA 2009 R 197 PS, 145 kw
- SUZUKI 1300 GSX HAYABUSA 2010 R 197 PS, 145 kw
- SUZUKI 1300 GSX HAYABUSA 2011 R 197 PS, 145 kw
- SUZUKI 1300 GSX HAYABUSA 2012 R 197 PS, 145 kw
- SUZUKI 1300 GSX HAYABUSA 2013 RA 197 PS, 145 kw
- SUZUKI 1300 GSX HAYABUSA 2016 RA 197 PS, 145 kw
- SUZUKI 1300 GSX HAYABUSA 2017 RA 197 PS, 145 kw
- SUZUKI 1300 GSX HAYABUSA 2018 RA 197 PS, 145 kw
- SUZUKI 1300 GSX HAYABUSA 2013 RAUF 106 PS, 78 kw
- SUZUKI 1300 GSX HAYABUSA 2016 RAUF 106 PS, 78 kw
- SUZUKI 1300 GSX HAYABUSA 2014 RAZ 197 PS, 145 kw
- SUZUKI 1300 GSX HAYABUSA 2015 RAZ 197 PS, 145 kw
- SUZUKI 1300 GSX HAYABUSA 2016 RAZ 197 PS, 145 kw
- SUZUKI 1300 GSX HAYABUSA 2014 RAZUF 106 PS, 78 kw
- SUZUKI 1300 GSX HAYABUSA 2015 RAZUF 106 PS, 78 kw
- SUZUKI 1300 GSX HAYABUSA 2016 RAZUF 106 PS, 78 kw
- SUZUKI 1300 GSX HAYABUSA 2021 RRQ 190 PS, 140 kw
- SUZUKI 1300 GSX HAYABUSA 2022 RRQ 190 PS, 140 kw
- SUZUKI 1300 GSX HAYABUSA 2023 RRQ 190 PS, 140 kw
- SUZUKI 1300 GSX HAYABUSA 2008 RU2 106 PS, 78 kw
- SUZUKI 1300 GSX HAYABUSA 2009 RUF 106 PS, 78 kw
- SUZUKI 1300 GSX HAYABUSA 2010 RUF 106 PS, 78 kw
- SUZUKI 1300 GSX HAYABUSA 2011 RUF 106 PS, 78 kw
- SUZUKI 1300 GSX HAYABUSA 2012 RUF 106 PS, 78 kw
- SUZUKI 1300 GSX HAYABUSA 2024 RRQ2 190 PS, 140 kw
- SUZUKI 1300 GSX HAYABUSA ANNIVERSAY EDITION 2024 RRQ 190 PS, 140 kw
- SUZUKI 1050 DL V-STROM 2024 DE 107 PS, 79 kw
- SUZUKI 1050 DL V-STROM TRAVEL EDITION 2024 DE
- SUZUKI 1050 DL V-STROM BLACK EDITION 2024 DE 107 PS, 79 kw
- SUZUKI 1050 DL V-STROM 2024 107 PS, 79 kw
- SUZUKI 1050 DL V-STROM BLACK EDITION 2024 107 PS, 79 kw
- SUZUKI 1050 DL V-STROM TRAVEL EDITION 2024 107 PS, 79 kw