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- Marques
Plaquettes de frein EBC Métal Fritté Double H - FA145HH
mardi 26 novembre 2024
Plaquettes de frein de la marque EBC Brakes de type FA-HH, hautes performances. Garnitures en métal fritté à durée de vie prolongée pour utilisation routière intensive et en montagne.
Plaquettes de frein EBC Brakes™ HH « Double-H Sintered Superbike Brake Pads »
Les plaquettes de frein Superbike frittées Double-H ™ offrent des performances élevées et sont reconnues comme plaquettes idéales pour un usage routier intensif ou montagne, ainsi que pour un usage piste nécessitant une performance supérieure notamment en montée en température.
Plaquettes de frein EBC à très haute friction fabriquées aux Etats-Unis, en alliage de cuivre fritté Double-H™, pour une puissance de freinage et une durée de vie maximales. Elles sont dotées de plaques d'appui de refroidissement en acier inoxydable pour réduire le transfert de chaleur et un double patin pour des plaquettes plus larges.
Plus abrasive que des plaquettes organiques, leur attaque et mordant permet donc un usage lors d’une recherche de performance supérieure au freinage.
- Plaquette de frein pour usage routier ou piste de type sinter/Métal Fritté
- Homologué ECE R 90 et testé TÜV
- Longue durée de vie et effet de freinage ultra élevé
- Donne un freinage parfait dans toutes les conditions, sec ou humide
Quel type de plaquettes de frein choisir entre organiques, métal fritté ou semi-métal ?
- Organiques ("organic") : Idéal pour une utilisation routière ville
- Semi-métal "(semi sinter") : Idéal pour une utilisation routière, ville et semi sportif
- Métal-fritté ("sinter") : Excellent compromis pour un usage sport-performance,
En conclusion, les plaquettes de frein moto organiques sont plus adaptées pour une conduite routière avec des disques de freins en fonte tandis que les plaquettes de frein le métal fritté de matière synthétique s'adresse à un usage plus sportif avec des disques de freins en Acier Inoxydable, céramique ou Carbone.
Nous vous conseillons d'utiliser les plaquettes de frein préconisées par votre constructeur.
Pour plus d'informations sur les différents types de plaquettes de frein veuillez lire notre TUTORIEL PLAQUETTES
Entretien de vos plaquettes de frein Moto :
Comme vous avez pu l'apprendre au Permis Moto, les plaquettes de freins moto sont un organe de sécurité de la moto qui se doit d'être vérifié régulièrement. Vérifiez régulièrement la bande d'usure des plaquettes de frein ; au-dessous de 2mm, il faut les changer.
Le changement de plaquettes de frein est une étape plutôt simple ne nécessitant pas de grosses connaissances en mécanique. Vous pouvez réaliser cette étape vous-même ou bien chez un professionnel de la moto.
EBC Brakes ™ est une marque active dans sa production de produits.
Fort d’une capacité de recherche et de développement notamment sur les matériaux de frictions et de freinage, EBC produits des plaquettes de frein moto de haut niveau qualitatif.
Une fois étudié, chaque composant EBC Brakes est soumis à des tests de conformité et d’homologation notamment ECE R90 pour garantir en permanence une haute qualité de ses produits de sécurité.
Chaque lot de plaquettes de frein fabriqué chez EBC Brakes est soumis à des tests rigoureux, notamment des tests destructifs, des tests de densité, des tests sonar et ultrasoniques, des tests de compressibilité et des tests de niveau de friction pour garantir que chaque lot qui quitte l’usine est parfait.
Dans des tests indépendants réguliers, les produits de frein EBC et EFI ne sont pas seulement conformes, mais dépassent les pièces du fabricant OEM (pièce origine constructeur).
EBC Brakes collabore étroitement avec TÜV Rheinland Kraftfahrt GmbH pour les essais de freinage sur les motos et les voitures et possède la plus grande liste de numéros ABE pour les freins de motos et d'automobiles en Europe.
EBC Brakes est également engagé dans une démarche visant à limiter les impacts de sa production dans une démarche environnementale.
- YAMAHA 250 TZ 1993
- YAMAHA 250 TZ 1994 84 PS, 62 kw
- YAMAHA 250 TZ 1995 85 PS, 62,5 kw
- YAMAHA 250 TZ 2003 98 PS, 72 kw
- YAMAHA 750 FZR OW01 1989 R 100/120 PS, 74/88 kw
- YAMAHA 750 FZR OW01 1990 R 100/120 PS, 74/88 kw
- YAMAHA 750 FZR OW01 1991 R 100/120 PS, 74/88 kw
- YAMAHA 750 FZR OW01 1992 R 100/120 PS, 74/88 kw
- MZ/MUZ 1000 1000 2003 S 98 PS, 72 kw
- MZ/MUZ 1000 1000 2003 S 100 PS, 73 kw
- MZ/MUZ 1000 1000 2003 S 117 PS, 86 kw
- MZ/MUZ 1000 1000 2004 S 98 PS, 72 kw
- MZ/MUZ 1000 1000 2004 S 117 PS, 86 kw
- MZ/MUZ 1000 1000 2004 S 100 PS, 73 kw
- MZ/MUZ 1000 1000 2005 S 98 PS, 72 kw
- MZ/MUZ 1000 1000 2005 S 117 PS, 86 kw
- MZ/MUZ 1000 1000 2005 S 100 PS, 73 kw
- MZ/MUZ 1000 1000 2006 S 98 PS, 72 kw
- MZ/MUZ 1000 1000 2006 S 117 PS, 86 kw
- MZ/MUZ 1000 1000 2006 S 100 PS, 73 kw
- MZ/MUZ 1000 1000 2007 S 98 PS, 72 kw
- MZ/MUZ 1000 1000 2007 S 117 PS, 86 kw
- MZ/MUZ 1000 1000 2007 S 100 PS, 73 kw
- MZ/MUZ 1000 1000 2008 S 98 PS, 72 kw
- MZ/MUZ 1000 1000 2008 S 117 PS, 86 kw
- MZ/MUZ 1000 1000 2008 S 100 PS, 73 kw
- MZ/MUZ 1000 1000 2005 SF 113/98 PS, 83/72 kw
- MZ/MUZ 1000 1000 2006 SF 113/98 PS, 83/72 kw
- MZ/MUZ 1000 1000 2007 SF 113/98 PS, 83/72 kw
- MZ/MUZ 1000 1000 2008 SF 113/98 PS, 83/72 kw
- MZ/MUZ 1000 1000 2006 ST 113/98 PS, 83/72 kw
- MZ/MUZ 1000 1000 2007 ST 113/98 PS, 83/72 kw
- MZ/MUZ 1000 1000 2008 ST 113/98 PS, 83/72 kw
- SUZUKI 750 GSX-R 1988 100/112 PS, 74/82 kw
- SUZUKI 750 GSX-R 1989 100/112 PS, 74/82 kw
- SUZUKI 750 GSX-R 1990 100/110 PS, 74/81 kw
- SUZUKI 750 GSX-R 1991 100/108 PS, 74/79 kw
- SUZUKI 750 GSX-R SPECIAL EDITION 1986 R 100 PS, 74 kw
- SUZUKI 750 GSX-R 1992 W 100/112 PS, 74/82 kw
- SUZUKI 750 GSX-R 1993 W 100/112 PS, 74/82 kw
- SUZUKI 750 GSX-R 1994 W 98/118 PS, 72/86,8 kw
- SUZUKI 750 GSX-R 1995 W 98/118 PS, 72/86,8 kw
- SUZUKI 900 RF 1994 R 139/98 PS,102/72 kw
- SUZUKI 900 RF 1995 R 139/98 PS,102/72 kw
- SUZUKI 900 RF 1996 R 139/98 PS,102/72 kw
- SUZUKI 900 RF 1997 R 139/98 PS,102/72 kw
- SUZUKI 1100 GSX-R 1989 100 PS, 74 kw
- SUZUKI 1100 GSX-R 1990 100 PS, 74 kw
- SUZUKI 1100 GSX-R 1991 100 PS, 74 kw
- SUZUKI 1100 GSX-R 1992 100 PS, 74 kw
- SUZUKI 1200 GSF BANDIT 1996 98 PS, 72 kw
- SUZUKI 1200 GSF BANDIT 1997 98 PS, 72 kw
- SUZUKI 1200 GSF BANDIT 1998 98 PS, 72 kw
- SUZUKI 1200 GSF BANDIT 1999 98 PS, 72 kw
- SUZUKI 1200 GSF BANDIT 2000 98 PS, 72 kw
- SUZUKI 1200 GSF BANDIT 1996 S 98 PS, 72 kw
- SUZUKI 1200 GSF BANDIT 1997 S 98 PS, 72 kw
- SUZUKI 1200 GSF BANDIT 1998 S 98 PS, 72 kw
- SUZUKI 1200 GSF BANDIT 1999 S 98 PS, 72 kw
- SUZUKI 1200 GSF BANDIT 2000 S 98 PS, 72 kw
- SUZUKI 1200 GSF BANDIT 1997 SA 98 PS, 72 kw
- SUZUKI 1200 GSF BANDIT 1998 SA 98 PS, 72 kw
- SUZUKI 1200 GSF BANDIT 1999 SA 98 PS, 72 kw
- SUZUKI 1200 GSF BANDIT 2000 SA 98 PS, 72 kw
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Basé sur 1 avis
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Anthony N.
Publié le 09/07/2023 à 11:41 (Date de commande : 26/05/2023)5Parfait