-
MenuRetour
-
Accessoires moto
-
-
-
Partie cycle
-
-
-
- Béquille
- Cables et accessoires
- Guidon Moto
-
Kit Visserie
- Axe de Plaquettes de frein
- Bouchon carter d huile
- Couvre réservoir
- Diabolos moto
- Ecrou couronne moto
- Ecrous d'axes
- Finitions
- Kit Visserie Bulle
- Kit Visserie Carénage
- Kit Visserie Complet
- Kit Visserie Etrier / Maitre Cylindre
- Kit Visserie Moteur
- Kit visserie Reposes Pieds
- Kit Visserie Trappe à essence
- Vis Disque de frein
- Visserie Cadre
- Visserie Echappement
- Visserie Fourche / Suspension
- Visserie Garde Boue
- Visserie Guidon
- Visserie Spéciale Constructeur
- Leviers
- Support Vignette Assurance
-
-
-
-
- Bouchon réservoir
- Commandes Au Pieds
- Roulements
-
Suspension
- Amortisseur de direction
- Amortisseur Moto
- Bague anti boue
- Bague de guidage fourche
- Bouchon de fourche
- Cache Poussière
- Circlip de fourche
- Fourreau de Fourche
- Joint de Roue
- Joint Spi
- Joint Tige Amortisseur
- Kit abaissement moto
- Kit de Cartouche
- kit réhausse selle moto
- Régulateur pression freinage
- Ressort de fourche
- Support de moteur
- Tubes de fourche
- Transmission
-
-
-
-
-
Freinage
-
-
-
-
-
-
-
-
Électricité
-
-
-
-
-
-
-
-
Roue et Pneu
-
-
-
-
-
-
-
-
Carénage moto
-
-
-
-
-
-
-
-
Échappement
-
-
-
-
-
-
-
Moteur
-
-
-
-
Carburation
- Boisseau Carburateur
- Boite à Clapet
- Bouchon Collecteur Admission
- Bride Admission
- Carburateur
- Flotteur
- Gicleur
- Kit de Reconditionnement Pompe Enrichissement
- Kit Reconditionnement Carburateur
- Kit Reconditionnement Pompe de Reprise
- Kit Reconditionnement Robinet Essence
- Pièce Carburateur
- Pipes d'admission
- Pointeau carburateur
- Robinet d essence
- Starter
- Vis carburateur
- Embrayage
- Vilebrequin
-
Carburation
-
-
-
- Boite de Vitesse
- Distribution
- Haut Moteur
-
Joints moteur
- Joint Admission
- Joint Carter Allumage
- Joint carter huile
- Joint Couvre Culasse
- Joint d'embase
- Joint de Culasse
- Joint de Queue de Soupape
- Joint Echappement
- Joint Pompe à Huile
- Joint Raccordement Echappement
- Joint Unitaire
- Joints Carter Embrayage
- Joints de Stator
- Joints Pompe à eau
- Joints Spi Bas Moteur
- Joints Tendeur de Chaîne Distribution
- Pochettes de Joints
-
-
-
-
-
-
Huile moto
-
-
-
-
-
-
-
Bagagerie
-
-
-
-
-
-
-
Visserie
-
-
-
Aluminium
-
-
-
-
-
-
-
Acier inoxydable A4
-
-
-
-
-
-
-
Titane Grade 5
-
-
-
-
-
-
-
-
Atelier Visserie
-
-
-
-
-
-
Bombe de Peinture
-
-
-
Teintes Moto
-
-
-
-
-
-
-
-
Teintes Automobile
-
-
-
-
-
-
-
-
Teinte RAL
-
-
-
-
-
Préparation / Finition
-
-
-
-
-
-
-
Carrosserie Standard
-
-
-
-
-
-
-
Accessoires Peintures
-
-
-
-
-
Outillage
-
-
-
Produits d'entretien
-
-
-
-
-
-
-
-
Outillage à main
-
-
-
-
-
-
-
-
Goodies
-
-
-
-
-
Antivol
-
-
-
-
-
-
-
Equipement d'atelier
-
-
-
-
-
-
-
-
Outillage Partie Cycle
-
-
-
-
-
-
-
Consommables et Fournitures
-
-
-
-
-
-
-
Outillage Spécifique
-
-
-
-
-
-
EQUIPEMENT
-
-
-
Casques Moto
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Equipement Cross
-
-
-
-
-
-
-
-
Froid
-
-
-
-
-
-
-
-
Sportswear
-
-
-
-
-
-
-
- Marques
Plaquettes de frein EBC Métal Fritté Double H - FA129HH
jeudi 28 novembre 2024
Plaquettes de frein de la marque EBC Brakes de type FA-HH, hautes performances. Garnitures en métal fritté à durée de vie prolongée pour utilisation routière intensive et en montagne.
Plaquettes de frein EBC Brakes™ HH « Double-H Sintered Superbike Brake Pads »
Les plaquettes de frein Superbike frittées Double-H ™ offrent des performances élevées et sont reconnues comme plaquettes idéales pour un usage routier intensif ou montagne, ainsi que pour un usage piste nécessitant une performance supérieure notamment en montée en température.
Plaquettes de frein EBC à très haute friction fabriquées aux Etats-Unis, en alliage de cuivre fritté Double-H™, pour une puissance de freinage et une durée de vie maximales. Elles sont dotées de plaques d'appui de refroidissement en acier inoxydable pour réduire le transfert de chaleur et un double patin pour des plaquettes plus larges.
Plus abrasive que des plaquettes organiques, leur attaque et mordant permet donc un usage lors d’une recherche de performance supérieure au freinage.
- Plaquette de frein pour usage routier ou piste de type sinter/Métal Fritté
- Homologué ECE R 90 et testé TÜV
- Longue durée de vie et effet de freinage ultra élevé
- Donne un freinage parfait dans toutes les conditions, sec ou humide
Quel type de plaquettes de frein choisir entre organiques, métal fritté ou semi-métal ?
- Organiques ("organic") : Idéal pour une utilisation routière ville
- Semi-métal "(semi sinter") : Idéal pour une utilisation routière, ville et semi sportif
- Métal-fritté ("sinter") : Excellent compromis pour un usage sport-performance,
En conclusion, les plaquettes de frein moto organiques sont plus adaptées pour une conduite routière avec des disques de freins en fonte tandis que les plaquettes de frein le métal fritté de matière synthétique s'adresse à un usage plus sportif avec des disques de freins en Acier Inoxydable, céramique ou Carbone.
Nous vous conseillons d'utiliser les plaquettes de frein préconisées par votre constructeur.
Pour plus d'informations sur les différents types de plaquettes de frein veuillez lire notre TUTORIEL PLAQUETTES
Entretien de vos plaquettes de frein Moto :
Comme vous avez pu l'apprendre au Permis Moto, les plaquettes de freins moto sont un organe de sécurité de la moto qui se doit d'être vérifié régulièrement. Vérifiez régulièrement la bande d'usure des plaquettes de frein ; au-dessous de 2mm, il faut les changer.
Le changement de plaquettes de frein est une étape plutôt simple ne nécessitant pas de grosses connaissances en mécanique. Vous pouvez réaliser cette étape vous-même ou bien chez un professionnel de la moto.
EBC Brakes ™ est une marque active dans sa production de produits.
Fort d’une capacité de recherche et de développement notamment sur les matériaux de frictions et de freinage, EBC produits des plaquettes de frein moto de haut niveau qualitatif.
Une fois étudié, chaque composant EBC Brakes est soumis à des tests de conformité et d’homologation notamment ECE R90 pour garantir en permanence une haute qualité de ses produits de sécurité.
Chaque lot de plaquettes de frein fabriqué chez EBC Brakes est soumis à des tests rigoureux, notamment des tests destructifs, des tests de densité, des tests sonar et ultrasoniques, des tests de compressibilité et des tests de niveau de friction pour garantir que chaque lot qui quitte l’usine est parfait.
Dans des tests indépendants réguliers, les produits de frein EBC et EFI ne sont pas seulement conformes, mais dépassent les pièces du fabricant OEM (pièce origine constructeur).
EBC Brakes collabore étroitement avec TÜV Rheinland Kraftfahrt GmbH pour les essais de freinage sur les motos et les voitures et possède la plus grande liste de numéros ABE pour les freins de motos et d'automobiles en Europe.
EBC Brakes est également engagé dans une démarche visant à limiter les impacts de sa production dans une démarche environnementale.
- KAWASAKI 250 ZZR 1990 H 40 PS, 29,2 kw
- KAWASAKI 250 ZZR 1991 H 40 PS, 29,2 kw
- KAWASAKI 250 ZZR 1992 H 40 PS, 29,2 kw
- KAWASAKI 250 ZZR 1993 H 40 PS, 29,2 kw
- KAWASAKI 250 ZZR 1994 H 40 PS, 29,2 kw
- KAWASAKI 250 ZZR 1995 H 40 PS, 29,2 kw
- KAWASAKI 250 ZZR 1996 H 40 PS, 29,2 kw
- KAWASAKI 250 ZZR 1997 H 40 PS, 29,2 kw
- KAWASAKI 250 ZZR 1998 H 40 PS, 29,2 kw
- KAWASAKI 250 ZZR 1999 H 40 PS, 29,2 kw
- KAWASAKI 250 ZZR 2000 H 40 PS, 29,2 kw
- KAWASAKI 250 ZZR 2001 H 36 PS, 26,5 kw
- KAWASAKI 250 ZZR 2002 H 36 PS, 26,5 kw
- KAWASAKI 250 ZZR 2003 H 36 PS, 26,5 kw
- KAWASAKI 400 ZZR 1990 K1 53 PS, 39 kw
- KAWASAKI 400 ZZR 1991 K2 53 PS, 39 kw
- KAWASAKI 400 ZZR 1992 K3 53 PS, 39 kw
- KAWASAKI 500 ER TWISTER 1997 A 34 PS, 25 kw
- KAWASAKI 500 ER TWISTER 1998 A 34 PS, 25 kw
- KAWASAKI 500 ER TWISTER 1999 A 34 PS, 25 kw
- KAWASAKI 500 ER TWISTER 2000 A 34 PS, 25 kw
- KAWASAKI 500 ER TWISTER 1997 B 50 PS, 37 kw
- KAWASAKI 500 ER TWISTER 1998 B 50 PS, 37 kw
- KAWASAKI 500 ER TWISTER 1999 B 50 PS, 37 kw
- KAWASAKI 500 ER TWISTER 2000 B 50 PS, 37 kw
- KAWASAKI 500 GPZ 1987 S 60/50/27 PS, 44/37/20 kw
- KAWASAKI 500 GPZ 1994 S 60/50/34/27 PS, 44/37/25/20 kw
- KAWASAKI 500 GPZ 1994 S 60 PS, 44,1 kw
- KAWASAKI 500 GPZ 1995 S 60/50/34/27 PS, 44/37/25/20 kw
- KAWASAKI 500 GPZ 1995 S 60 PS, 44 kw
- KAWASAKI 500 GPZ 1996 S 60/50/34/27 PS, 44/37/25/20 kw
- KAWASAKI 500 GPZ 1996 S 60 PS, 44 kw
- KAWASAKI 500 GPZ 1997 S 60/50/34/27 PS, 44/37/25/20 kw
- KAWASAKI 500 GPZ 1997 S 60 PS, 44 kw
- KAWASAKI 500 GPZ 1998 S 60/50/34/27 PS, 44/37/25/20 kw
- KAWASAKI 500 GPZ 1998 S 60 PS, 44 kw
- KAWASAKI 500 GPZ 1999 S 60/50/34/27 PS, 44/37/25/20 kw
- KAWASAKI 500 GPZ 1999 S 60 PS, 44 kw
- KAWASAKI 500 GPZ 2000 S 60/50/34 PS, 44/37/25 kw
- KAWASAKI 500 GPZ 2000 S 60 PS, 44 kw
- KAWASAKI 500 GPZ 2001 S 60/50/34 PS, 44/37/25 kw
- KAWASAKI 500 GPZ 2001 S 60 PS, 44 kw
- KAWASAKI 500 KLE 1991 A 50/27 PS, 37/20 kw
- KAWASAKI 500 KLE 1992 A 50/27 PS, 37/20 kw
- KAWASAKI 500 KLE 1993 A 50/27 PS, 37/20 kw
- KAWASAKI 500 KLE 1994 A 50/34 PS, 37/25 kw
- KAWASAKI 500 KLE 1995 A 50/34 PS, 37/25 kw
- KAWASAKI 500 KLE 1996 A 48/34 PS, 35/25 kw
- KAWASAKI 500 KLE 1997 A 48/34 PS, 35/25 kw
- KAWASAKI 500 KLE 1998 A 48/34 PS, 35/25 kw
- KAWASAKI 500 KLE 1999 A 48 PS, 35 kw
- KAWASAKI 500 KLE 1999 A 34 PS, 25 kw
- KAWASAKI 500 KLE 2000 A 48 PS, 35 kw
- KAWASAKI 500 KLE 2000 A 34 PS, 25 kw
- KAWASAKI 500 KLE 2001 A 48 PS, 35 kw
- KAWASAKI 500 KLE 2001 A 34 PS, 25 kw
- KAWASAKI 500 KLE 2002 A 34 PS, 25 kw
- KAWASAKI 500 KLE 2002 A 48 PS, 35 kw
- KAWASAKI 500 KLE 2003 A 34 PS, 20 kw
- KAWASAKI 500 KLE 2003 A 48 PS, 35 kw
- KAWASAKI 500 KLE 2004 A 48 PS, 35 kw
- KAWASAKI 500 KLE 2004 A 34 PS, 20 kw
- KAWASAKI 500 KLE 2005 B 45/34 PS, 33/20 kw
- KAWASAKI 500 KLE 2006 B 45/34 PS, 33/20 kw
- KAWASAKI 500 KLE 2007 B 45/34 PS, 33/20 kw
- KAWASAKI 550 ZR ZEPHYR 1991 B 50/27 PS, 37/20 kw
- KAWASAKI 550 ZR ZEPHYR 1992 B 50/27 PS, 37/20 kw
- KAWASAKI 550 ZR ZEPHYR 1993 B 50/27 PS, 37/20 kw
- KAWASAKI 550 ZR ZEPHYR 1994 B 50/34 PS, 37/25 kw
- KAWASAKI 550 ZR ZEPHYR 1995 B 50/34 PS, 37/25 kw
- KAWASAKI 550 ZR ZEPHYR 1996 B 50/34 PS, 37/25 kw
- KAWASAKI 550 ZR ZEPHYR 1997 B 50/34 PS, 37/25 kw
- KAWASAKI 550 ZR ZEPHYR 1998 B 50/34 PS, 37/25 kw
- KAWASAKI 550 ZR ZEPHYR 1999 B 50/34 PS, 37/25 kw
- KAWASAKI 600 GPX 1988 R 85 PS, 63 kw
- KAWASAKI 600 GPX 1989 R 85 PS, 63 kw
- KAWASAKI 600 GPX 1990 R 85 PS, 63 kw
- KAWASAKI 600 GPX 1993 R 78/27 PS, 57/20 kw
- KAWASAKI 600 GPX 1994 R 78/34 PS, 57/25 kw
- KAWASAKI 600 GPX 1995 R 78/34 PS, 57/25 kw
- KAWASAKI 600 GPX 1996 R 73/34 PS, 54/25 kw
- KAWASAKI 600 GPX 1997 R 73/34 PS, 54/25 kw
- KAWASAKI 600 GPX 1998 R 73/34 PS, 54/25 kw
- KAWASAKI 600 GPX 1999 R 73/34 PS, 54/25 kw
- KAWASAKI 600 ZL ELIMINATOR 1995 B 61/34 PS, 45/25 kw
- KAWASAKI 600 ZL ELIMINATOR 1996 B 61/34 PS, 45/25 kw
- KAWASAKI 600 ZL ELIMINATOR 1997 B 61/34 PS, 45/25 kw
- KAWASAKI 600 ZZR 1990 D 100/50/27 PS, 74/37/20 kw
- KAWASAKI 600 ZZR 1991 D 100/50/27 PS, 74/37/20 kw
- KAWASAKI 600 ZZR 1992 D 100/50/27 PS, 74/37/20 kw
- KAWASAKI 650 KL TENGAI 1989 B 42/27 PS, 31/20 kw
- KAWASAKI 650 KL TENGAI 1990 B 42/27 PS, 31/20 kw
- KAWASAKI 650 KL TENGAI 1991 B 42/27 PS, 31/20 kw
- KAWASAKI 750 GPX 1987 R 100 PS, 74 kw
- KAWASAKI 750 GPX 1988 R 100 PS, 74 kw
- KAWASAKI 750 ZR ZEPHYR 1991 C 72/50/27 PS, 53/37/20 kw
- KAWASAKI 750 ZR ZEPHYR 1992 C 72/50/27 PS, 53/37/20 kw
- KAWASAKI 750 ZR ZEPHYR 1993 C 72/50/27 PS, 53/37/20 kw
- KAWASAKI 750 ZR ZEPHYR 1994 C 72/50/34 PS, 53/37/25 kw
- KAWASAKI 750 ZR ZEPHYR 1995 C 72/50/34 PS, 53/37/25 kw
- KAWASAKI 750 ZR ZEPHYR 1996 D 76/50/34 PS, 56/37/25 kw
- KAWASAKI 750 ZR ZEPHYR 1997 D 76/50/34 PS, 56/37/25 kw
- KAWASAKI 750 ZR ZEPHYR 1998 D 76/50/34 PS, 56/37/25 kw
- KAWASAKI 750 ZR ZEPHYR 1999 D 76/50/34 PS, 56/37/25 kw
- KAWASAKI 900 GPZ NINJA 1990 R 116/100 PS, 85/74 kw
- KAWASAKI 900 GPZ NINJA 1991 R 116/100 PS, 85/74 kw
- KAWASAKI 900 GPZ NINJA 1992 R 116/100 PS, 85/74 kw
- KAWASAKI 900 GPZ NINJA 1993 R 116/100 PS, 85/74 kw
- KAWASAKI 900 GPZ NINJA 1994 R 116/100 PS, 85/74 kw
- KAWASAKI 1000 GTR 1994 A 92 PS, 68 kw
- KAWASAKI 1000 GTR 1995 A 92 PS, 68 kw
- KAWASAKI 1000 GTR 1996 A 98 PS, 72 kw
- KAWASAKI 1000 GTR 1997 A 98 PS, 72 kw
- KAWASAKI 1000 GTR 1998 A 98 PS, 72 kw
- KAWASAKI 1000 GTR 1999 A 98 PS, 72 kw
- KAWASAKI 1000 GTR 2000 A 98 PS, 72 kw
- KAWASAKI 1000 GTR 2001 A 98 PS, 72 kw
- KAWASAKI 1000 GTR 2002 A 98 PS, 72 kw
- KAWASAKI 1000 GTR 2003 A 98 PS, 72 kw
- KAWASAKI 1000 ZX-10 TOMCAT 1988 B 100 PS, 74 kw
- KAWASAKI 1000 ZX-10 TOMCAT 1989 B 100 PS, 74 kw
- KAWASAKI 1000 ZX-10 TOMCAT 1990 B 100 PS, 74 kw
- KAWASAKI 1100 ZR ZEPHYR 1992 A 93 PS, 68 kw
- KAWASAKI 1100 ZR ZEPHYR 1993 A 93 PS, 68 kw
- KAWASAKI 1100 ZR ZEPHYR 1994 A 93 PS, 68 kw
- KAWASAKI 1100 ZR ZEPHYR 1995 A 93/34 PS, 68/25 kw
- KAWASAKI 1100 ZR ZEPHYR 1996 B 93/34 PS, 68/25 kw
- KAWASAKI 1100 ZR ZEPHYR 1997 B 93/34 PS, 68/25 kw
- KAWASAKI 1100 ZZR 1990 C 100 PS, 74 kw
- KAWASAKI 1100 ZZR 1991 C 100 PS, 74 kw
- KAWASAKI 1100 ZZR 1992 C 100 PS, 74 kw
- KAWASAKI 600 ZZR 600 D 1991 100/50/27 PS, 74/37/20 kw
- KAWASAKI 1000 ZX-10 1000 BTOMCAT 1988 100 PS, 74 kw
- KAWASAKI 1000 ZX-10 1000 BTOMCAT 1989 100 PS, 74 kw
- KAWASAKI 1100 ZZR 1100 C 1991 100 PS, 74 kw
- SUZUKI 400 GSF BANDIT 1991 58,5 PS, 43 kw
- SUZUKI 400 GSF BANDIT 1992 58,5 PS, 43 kw
- SUZUKI 400 GSF BANDIT 1993 50 PS, 37 kw
- SUZUKI 400 GSF BANDIT 1994 50 PS, 37 kw
- SUZUKI 400 GSF BANDIT 1995 50 PS, 37 kw
- SUZUKI 500 GS 1989 E 46 PS, 34 kw
- SUZUKI 500 GS 1990 E 46 PS, 34 kw
- SUZUKI 500 GS 1991 E 46 PS, 34 kw
- SUZUKI 500 GS 1992 E 46 PS, 34 kw
- SUZUKI 500 GS 1993 E 46 PS, 34 kw
- SUZUKI 500 GS 1994 E 46 PS, 34 kw
- SUZUKI 500 GS 1995 E 46 PS, 34 kw
- SUZUKI 500 GS 1996 E 45 PS, 33 kw
- SUZUKI 500 GS 1989 EU 27 PS, 20 kw
- SUZUKI 500 GS 1990 EU 27 PS, 20 kw
- SUZUKI 500 GS 1991 EU 27 PS, 20 kw
- SUZUKI 500 GS 1992 EU 27 PS, 20 kw
- SUZUKI 500 GS 1993 EU 27 PS, 20 kw
- SUZUKI 500 GS 1994 EU 34 PS, 25 kw
- SUZUKI 500 GS 1995 EU 34 PS, 25 kw
- SUZUKI 500 GS 1996 EU 34 PS, 25 kw
- SUZUKI 500 GS 1989 EUZ 27 PS, 20 kw
- SUZUKI 500 GS 1989 EZ 46 PS, 34 kw
- SUZUKI 800 DR BIG 1991 S 50 PS, 37 kw
- SUZUKI 800 DR BIG 1992 S 50 PS, 37 kw
- SUZUKI 800 DR BIG 1993 S 50 PS, 37 kw
- SUZUKI 800 DR BIG 1994 S 50 PS, 37 kw
- SUZUKI 800 DR BIG 1995 S 50 PS, 37 kw
- SUZUKI 800 DR BIG 1996 S 50 PS, 37 kw
- SUZUKI 800 DR BIG 1991 SU 27 PS, 20 kw
- SUZUKI 800 DR BIG 1992 SU 27 PS, 20 kw
- SUZUKI 800 DR BIG 1993 SU 27 PS, 20 kw
- SUZUKI 800 DR BIG 1994 SU 34 PS, 25 kw
- SUZUKI 800 DR BIG 1995 SU 34 PS, 25 kw
- SUZUKI 800 DR BIG 1996 SU 34 PS, 25 kw
- SUZUKI 800 VX 1990 61 PS, 45 kw
- SUZUKI 800 VX 1991 61 PS, 45 kw
- SUZUKI 800 VX 1992 61 PS, 45 kw
- SUZUKI 800 VX 1993 61 PS, 45 kw
- SUZUKI 800 VX 1994 61 PS, 45 kw
- SUZUKI 800 VX 1995 61 PS, 45 kw
- SUZUKI 800 VX 1996 60 PS, 44 kw
- SUZUKI 800 VX 1997 60 PS, 44 kw
- SUZUKI 800 VX 1990 U 50 PS, 37 kw
- SUZUKI 800 VX 1991 U 50 PS, 37 kw
- SUZUKI 800 VX 1992 U 50 PS, 37 kw
- SUZUKI 800 VX 1993 U 50 PS, 37 kw
- SUZUKI 800 VX 1994 U 34 PS, 25 kw
- SUZUKI 800 VX 1995 U 34 PS, 25 kw
- SUZUKI 800 VX 1996 U 34 PS, 25 kw
- SUZUKI 800 VX 1997 U 34 PS, 25 kw
- SUZUKI 1100 GSX 1991 F 100 PS, 74 kw
- SUZUKI 1100 GSX 1992 F 100 PS, 74 kw
- SUZUKI 1100 GSX 1993 F 100 PS, 74 kw
- SUZUKI 1100 GSX 1994 F 98 PS, 72 kw
- SUZUKI 1100 GSX 1995 F 98 PS, 72 kw
- SUZUKI 1100 GSX 1996 F 98 PS, 72 kw
- SUZUKI 1100 GSX 1991 G 100 PS, 74 kw
- SUZUKI 1100 GSX 1992 G 100 PS, 74 kw
- SUZUKI 1100 GSX 1993 G 100 PS, 74 kw
- SUZUKI 1100 GSX 1994 G 98 PS, 72 kw
- SUZUKI 1100 GSX 1995 G 98 PS, 72 kw
- SUZUKI 1100 GSX 1996 G 98 PS, 72 kw
- SUZUKI 400 GSF 400 BANDIT 1991 58,5 PS, 43 kw
- SUZUKI 400 GSF 400 BANDIT 1992 58,5 PS, 43 kw
- SUZUKI 400 GSF 400 BANDIT 1993 50 PS, 37 kw