-
MenuRetour
-
Accessoires moto
-
-
-
Partie cycle
-
-
-
- Béquille
- Cables et accessoires
- Guidon Moto
-
Kit Visserie
- Axe de Plaquettes de frein
- Bouchon carter d huile
- Couvre réservoir
- Diabolos moto
- Ecrou couronne moto
- Ecrous d'axes
- Finitions
- Kit Visserie Bulle
- Kit Visserie Carénage
- Kit Visserie Complet
- Kit Visserie Etrier / Maitre Cylindre
- Kit Visserie Moteur
- Kit visserie Reposes Pieds
- Kit Visserie Trappe à essence
- Vis Disque de frein
- Visserie Cadre
- Visserie Echappement
- Visserie Fourche / Suspension
- Visserie Garde Boue
- Visserie Guidon
- Visserie Spéciale Constructeur
- Leviers
- Support Vignette Assurance
-
-
-
-
- Bouchon réservoir
- Commandes Au Pieds
- Roulements
-
Suspension
- Amortisseur de direction
- Amortisseur Moto
- Bague anti boue
- Bague de guidage fourche
- Bouchon de fourche
- Cache Poussière
- Circlip de fourche
- Fourreau de Fourche
- Joint de Roue
- Joint Spi
- Joint Tige Amortisseur
- Kit abaissement moto
- Kit de Cartouche
- kit réhausse selle moto
- Régulateur pression freinage
- Ressort de fourche
- Support de moteur
- Tubes de fourche
- Transmission
-
-
-
-
-
Freinage
-
-
-
-
-
-
-
-
Électricité
-
-
-
-
-
-
-
-
Roue et Pneu
-
-
-
-
-
-
-
-
Carénage moto
-
-
-
-
-
-
-
-
Échappement
-
-
-
-
-
-
-
Moteur
-
-
-
-
Carburation
- Boisseau Carburateur
- Boite à Clapet
- Bouchon Collecteur Admission
- Bride Admission
- Carburateur
- Flotteur
- Gicleur
- Kit de Reconditionnement Pompe Enrichissement
- Kit Reconditionnement Carburateur
- Kit Reconditionnement Pompe de Reprise
- Kit Reconditionnement Robinet Essence
- Pièce Carburateur
- Pipes d'admission
- Pointeau carburateur
- Robinet d essence
- Starter
- Vis carburateur
- Embrayage
- Vilebrequin
-
Carburation
-
-
-
- Boite de Vitesse
- Distribution
- Haut Moteur
-
Joints moteur
- Joint Admission
- Joint Carter Allumage
- Joint carter huile
- Joint Couvre Culasse
- Joint d'embase
- Joint de Culasse
- Joint de Queue de Soupape
- Joint Echappement
- Joint Pompe à Huile
- Joint Raccordement Echappement
- Joint Unitaire
- Joints Carter Embrayage
- Joints de Stator
- Joints Pompe à eau
- Joints Spi Bas Moteur
- Joints Tendeur de Chaîne Distribution
- Pochettes de Joints
-
-
-
-
-
-
Huile moto
-
-
-
-
-
-
-
Bagagerie
-
-
-
-
-
-
-
Visserie
-
-
-
Aluminium
-
-
-
-
-
-
-
Acier inoxydable A4
-
-
-
-
-
-
-
Titane Grade 5
-
-
-
-
-
-
-
-
Atelier Visserie
-
-
-
-
-
-
Bombe de Peinture
-
-
-
Teintes Moto
-
-
-
-
-
-
-
-
Teintes Automobile
-
-
-
-
-
-
-
-
Teinte RAL
-
-
-
-
-
Préparation / Finition
-
-
-
-
-
-
-
Carrosserie Standard
-
-
-
-
-
-
-
Accessoires Peintures
-
-
-
-
-
Outillage
-
-
-
Produits d'entretien
-
-
-
-
-
-
-
-
Outillage à main
-
-
-
-
-
-
-
-
Goodies
-
-
-
-
-
Antivol
-
-
-
-
-
-
-
Equipement d'atelier
-
-
-
-
-
-
-
-
Outillage Partie Cycle
-
-
-
-
-
-
-
Consommables et Fournitures
-
-
-
-
-
-
-
Outillage Spécifique
-
-
-
-
-
-
EQUIPEMENT
-
-
-
Casques Moto
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Equipement Cross
-
-
-
-
-
-
-
-
Froid
-
-
-
-
-
-
-
-
Sportswear
-
-
-
-
-
-
-
- Marques
Plaquettes de frein EBC Métal Fritté Double H - FA085HH
jeudi 28 novembre 2024
Plaquettes de frein de la marque EBC Brakes de type FA-HH, hautes performances. Garnitures en métal fritté à durée de vie prolongée pour utilisation routière intensive et en montagne.
Plaquettes de frein EBC Brakes™ HH « Double-H Sintered Superbike Brake Pads »
Les plaquettes de frein Superbike frittées Double-H ™ offrent des performances élevées et sont reconnues comme plaquettes idéales pour un usage routier intensif ou montagne, ainsi que pour un usage piste nécessitant une performance supérieure notamment en montée en température.
Plaquettes de frein EBC à très haute friction fabriquées aux Etats-Unis, en alliage de cuivre fritté Double-H™, pour une puissance de freinage et une durée de vie maximales. Elles sont dotées de plaques d'appui de refroidissement en acier inoxydable pour réduire le transfert de chaleur et un double patin pour des plaquettes plus larges.
Plus abrasive que des plaquettes organiques, leur attaque et mordant permet donc un usage lors d’une recherche de performance supérieure au freinage.
- Plaquette de frein pour usage routier ou piste de type sinter/Métal Fritté
- Homologué ECE R 90 et testé TÜV
- Longue durée de vie et effet de freinage ultra élevé
- Donne un freinage parfait dans toutes les conditions, sec ou humide
Quel type de plaquettes de frein choisir entre organiques, métal fritté ou semi-métal ?
- Organiques ("organic") : Idéal pour une utilisation routière ville
- Semi-métal "(semi sinter") : Idéal pour une utilisation routière, ville et semi sportif
- Métal-fritté ("sinter") : Excellent compromis pour un usage sport-performance,
En conclusion, les plaquettes de frein moto organiques sont plus adaptées pour une conduite routière avec des disques de freins en fonte tandis que les plaquettes de frein le métal fritté de matière synthétique s'adresse à un usage plus sportif avec des disques de freins en Acier Inoxydable, céramique ou Carbone.
Nous vous conseillons d'utiliser les plaquettes de frein préconisées par votre constructeur.
Pour plus d'informations sur les différents types de plaquettes de frein veuillez lire notre TUTORIEL PLAQUETTES
Entretien de vos plaquettes de frein Moto :
Comme vous avez pu l'apprendre au Permis Moto, les plaquettes de freins moto sont un organe de sécurité de la moto qui se doit d'être vérifié régulièrement. Vérifiez régulièrement la bande d'usure des plaquettes de frein ; au-dessous de 2mm, il faut les changer.
Le changement de plaquettes de frein est une étape plutôt simple ne nécessitant pas de grosses connaissances en mécanique. Vous pouvez réaliser cette étape vous-même ou bien chez un professionnel de la moto.
EBC Brakes ™ est une marque active dans sa production de produits.
Fort d’une capacité de recherche et de développement notamment sur les matériaux de frictions et de freinage, EBC produits des plaquettes de frein moto de haut niveau qualitatif.
Une fois étudié, chaque composant EBC Brakes est soumis à des tests de conformité et d’homologation notamment ECE R90 pour garantir en permanence une haute qualité de ses produits de sécurité.
Chaque lot de plaquettes de frein fabriqué chez EBC Brakes est soumis à des tests rigoureux, notamment des tests destructifs, des tests de densité, des tests sonar et ultrasoniques, des tests de compressibilité et des tests de niveau de friction pour garantir que chaque lot qui quitte l’usine est parfait.
Dans des tests indépendants réguliers, les produits de frein EBC et EFI ne sont pas seulement conformes, mais dépassent les pièces du fabricant OEM (pièce origine constructeur).
EBC Brakes collabore étroitement avec TÜV Rheinland Kraftfahrt GmbH pour les essais de freinage sur les motos et les voitures et possède la plus grande liste de numéros ABE pour les freins de motos et d'automobiles en Europe.
EBC Brakes est également engagé dans une démarche visant à limiter les impacts de sa production dans une démarche environnementale.
- KAWASAKI 250 EL ELIMINATOR 1988 B 27 PS, 20 kw
- KAWASAKI 250 EL ELIMINATOR 1989 B 27 PS, 20 kw
- KAWASAKI 250 EL ELIMINATOR 1990 D 27 PS, 20 kw
- KAWASAKI 250 EL ELIMINATOR 1991 D 27 PS, 20 kw
- KAWASAKI 250 EL ELIMINATOR 1992 D 27 PS, 20 kw
- KAWASAKI 250 EL ELIMINATOR 1993 D 27/17 PS, 20/13 kw
- KAWASAKI 250 EL ELIMINATOR 1994 D 33/27/17 PS, 24/20/13 kw
- KAWASAKI 250 EL ELIMINATOR 1995 D 33/27/17 PS, 24/20/13 kw
- KAWASAKI 250 EL ELIMINATOR 1991 E 27 PS, 20 kw
- KAWASAKI 250 EL ELIMINATOR 1992 E 27 PS, 20 kw
- KAWASAKI 250 EL ELIMINATOR 1993 E 27/17 PS, 20/13 kw
- KAWASAKI 250 EL ELIMINATOR 1994 E 33/27/17 PS, 24/20/13 kw
- KAWASAKI 250 EL ELIMINATOR 1995 E 33/27/17 PS, 24/20/13 kw
- KAWASAKI 252 EL ELIMINATOR 1996 F 30 PS, 22 kw
- KAWASAKI 252 EL ELIMINATOR 1997 F 30 PS, 22 kw
- KAWASAKI 252 EL ELIMINATOR 1998 F 30 PS, 22 kw
- KAWASAKI 252 EL ELIMINATOR 1999 F 30 PS, 22 kw
- KAWASAKI 252 EL ELIMINATOR 2000 F 30 PS, 22 kw
- KAWASAKI 252 EL ELIMINATOR 2001 F 30 PS, 22 kw
- KAWASAKI 252 EL ELIMINATOR 2002 F 30 PS, 22 kw
- KAWASAKI 252 EL ELIMINATOR 2003 F 30 PS, 22 kw
- KAWASAKI 400 GPZ 1985 A 43/27 PS, 31,6/20 kw
- KAWASAKI 450 EN LTD 1985 A 50/27 PS, 37/20 kw
- KAWASAKI 450 EN LTD 1986 A 50/27 PS, 37/20 kw
- KAWASAKI 450 EN LTD 1987 A 50/27 PS, 37/20 kw
- KAWASAKI 450 EN LTD 1988 A 50/27 PS, 37/20 kw
- KAWASAKI 450 EN LTD 1989 A 50/27 PS, 37/20 kw
- KAWASAKI 500 EN 1990 A 50/27 PS, 37/20 kw
- KAWASAKI 500 EN 1991 A 50/27 PS, 37/20 kw
- KAWASAKI 500 EN 1992 A 50/27 PS, 37/20 kw
- KAWASAKI 500 EN 1993 A 50/27 PS, 37/20 kw
- KAWASAKI 500 EN 1994 B 50/34 PS, 37/25 kw
- KAWASAKI 500 EN 1995 B 50/34 PS, 37/25 kw
- KAWASAKI 500 EN 1996 C 46/34 PS, 34/25 kw
- KAWASAKI 500 EN 1997 C 46/34 PS, 34/25 kw
- KAWASAKI 500 EN 1998 C 46/34 PS, 34/25 kw
- KAWASAKI 500 EN 1999 C 46 PS, 34 kw
- KAWASAKI 500 EN 1999 C 34 PS, 25 kw
- KAWASAKI 500 EN 2000 C 46 PS, 34 kw
- KAWASAKI 500 EN 2000 C 34 PS, 25 kw
- KAWASAKI 500 EN 2001 C 46 PS, 34 kw
- KAWASAKI 500 EN 2001 C 34 PS, 25 kw
- KAWASAKI 500 EN 2002 C 34 PS, 25 kw
- KAWASAKI 500 EN 2002 C 46 PS, 34 kw
- KAWASAKI 500 EN 2003 C 34 PS, 25 kw
- KAWASAKI 500 EN 2003 C 46 PS, 34 kw
- KAWASAKI 550 GPZ UNI TRAK 1984 A 65 PS, 48 kw
- KAWASAKI 550 GPZ UNI TRAK 1985 A 65 PS, 48 kw
- KAWASAKI 550 GPZ UNI TRAK 1986 A 65 PS, 48 kw
- KAWASAKI 550 GPZ UNI TRAK 1987 A 65 PS, 48 kw
- KAWASAKI 550 GPZ UNI TRAK 1988 A 65 PS, 48 kw
- KAWASAKI 550 GPZ UNI TRAK 1989 A 65 PS, 48 kw
- KAWASAKI 600 GPZ NINJA 1985 R 75/50 PS, 55/37 kw
- KAWASAKI 600 GPZ NINJA 1986 R 75/50 PS, 55/37 kw
- KAWASAKI 600 GPZ NINJA 1987 R 75/50 PS, 55/37 kw
- KAWASAKI 600 GPZ NINJA 1988 R 75/50 PS, 55/37 kw
- KAWASAKI 600 GPZ NINJA 1989 R 81,6/50 PS, 60/37 kw
- KAWASAKI 600 GPZ NINJA 1990 R 81,6/50 PS, 60/37 kw
- KAWASAKI 600 ZL ELIMINATOR 1986 A 74 PS, 54 kw
- KAWASAKI 600 ZL ELIMINATOR 1987 A 74 PS, 54 kw
- KAWASAKI 600 ZL ELIMINATOR 1988 A 74 PS, 54 kw
- KAWASAKI 750 GPZ UNI TRAK 1985 A 87 PS, 64 kw
- KAWASAKI 750 GPZ NINJA 1985 R 92 PS, 68 kw
- KAWASAKI 750 VN 1986 A 50 PS, 37 kw
- KAWASAKI 750 VN 1987 A 50 PS, 37 kw
- KAWASAKI 750 VN 1988 A 50 PS, 37 kw
- KAWASAKI 750 VN 1989 A 50 PS, 37 kw
- KAWASAKI 750 VN 1990 A 50 PS, 37 kw
- KAWASAKI 750 VN 1991 A 50 PS, 37 kw
- KAWASAKI 750 VN 1992 A 50 PS, 37 kw
- KAWASAKI 750 VN 1993 A 50 PS, 37 kw
- KAWASAKI 750 VN 1994 A 60/50/34 PS, 44/37/25 kw
- KAWASAKI 750 VN 1995 A 60/50/34 PS, 44/37/25 kw
- KAWASAKI 750 Z UNI TRAK 1983 GP 87 PS, 64 kw
- KAWASAKI 750 Z UNI TRAK 1984 GP 87 PS, 64 kw
- KAWASAKI 750 Z LTD TWIN 1983 K 49 PS, 36 kw
- KAWASAKI 750 Z LTD TWIN 1984 K 49 PS, 36 kw
- KAWASAKI 750 Z 1983 L 80 PS, 59 kw
- KAWASAKI 750 Z 1984 L 80 PS, 59 kw
- KAWASAKI 750 Z SPECTRE 1983 N 78 PS, 57 kw
- KAWASAKI 750 Z LTD TWIN 1982 Y 49 PS, 36 kw
- KAWASAKI 750 Z LTD TWIN 1983 Y 49 PS, 36 kw
- KAWASAKI 750 ZX TURBO 1984 E 112/100 PS, 82/74 kw
- KAWASAKI 750 ZX TURBO 1985 E 112/100 PS, 82/74 kw
- KAWASAKI 800 VN 1995 A 55/50/34 PS, 40,5/37/25 kw
- KAWASAKI 800 VN 1996 A 55/50/34 PS, 40,5/37/25 kw
- KAWASAKI 800 VN 1997 A 55/50/34 PS, 40,5/37/25 kw
- KAWASAKI 800 VN 1998 A 55/50/34 PS, 40,5/37/25 kw
- KAWASAKI 800 VN 1999 A 55/50/34 PS, 40,5/37/25 kw
- KAWASAKI 900 GPZ NINJA 1984 R 116/100 PS, 85/74 kw
- KAWASAKI 900 GPZ NINJA 1985 R 116/100 PS, 85/74 kw
- KAWASAKI 900 GPZ NINJA 1986 R 116/100 PS, 85/74 kw
- KAWASAKI 900 GPZ NINJA 1987 R 116/100 PS, 85/74 kw
- KAWASAKI 900 GPZ NINJA 1988 R 116/100 PS, 85/74 kw
- KAWASAKI 900 GPZ NINJA 1989 R 116/100 PS, 85/74 kw
- KAWASAKI 900 ZL ELIMINATOR 1985 A 105 PS, 77 kw
- KAWASAKI 900 ZL ELIMINATOR 1986 A 105 PS, 77 kw
- KAWASAKI 1000 GPZ NINJA 1986 RX 100 PS, 74 kw
- KAWASAKI 1000 GPZ NINJA 1987 RX 100 PS, 74 kw
- KAWASAKI 1000 GTR 1986 A 100 PS, 74 kw
- KAWASAKI 1000 GTR 1987 A 100 PS, 74 kw
- KAWASAKI 1000 GTR 1988 A 100 PS, 74 kw
- KAWASAKI 1000 GTR 1989 A 100 PS, 74 kw
- KAWASAKI 1000 GTR 1990 A 92 PS, 68 kw
- KAWASAKI 1000 GTR 1991 A 92 PS, 68 kw
- KAWASAKI 1000 GTR 1992 A 92 PS, 68 kw
- KAWASAKI 1000 GTR 1993 A 92 PS, 68 kw
- KAWASAKI 1000 GTR 1994 A 92 PS, 68 kw
- KAWASAKI 1000 GTR 1995 A 92 PS, 68 kw
- KAWASAKI 1000 GTR 1996 A 98 PS, 72 kw
- KAWASAKI 1000 GTR 1997 A 98 PS, 72 kw
- KAWASAKI 1000 GTR 1998 A 98 PS, 72 kw
- KAWASAKI 1000 GTR 1999 A 98 PS, 72 kw
- KAWASAKI 1000 GTR 2000 A 98 PS, 72 kw
- KAWASAKI 1000 GTR 2001 A 98 PS, 72 kw
- KAWASAKI 1000 GTR 2002 A 98 PS, 72 kw
- KAWASAKI 1000 GTR 2003 A 98 PS, 72 kw
- KAWASAKI 1000 ZL ELIMINATOR 1987 A 100 PS, 74 kw
- KAWASAKI 1000 ZL ELIMINATOR 1988 A 100 PS, 74 kw
- KAWASAKI 1100 GPZ UNI TRAK 1983 A 120/100/98 PS, 88/74/72 kw
- KAWASAKI 1100 GPZ UNI TRAK 1984 A 120/100/98 PS, 88/74/72 kw
- KAWASAKI 1100 GPZ UNI TRAK 1985 A 120/100/98 PS, 88/74/72 kw
- KAWASAKI 1500 VN CLASSIC 1996 D 64/50/34 PS, 47/37/25 kw
- KAWASAKI 1500 VN CLASSIC 1997 D 64/50/34 PS, 47/37/25 kw
- KAWASAKI 1500 VN CLASSIC 1998 F 64/34 PS, 47/25 kw
- KAWASAKI 1500 VN CLASSIC 1999 F 64/34 PS, 47/25 kw
- KAWASAKI 1500 VN CLASSIC TOURER 1998 G 64 PS, 47 kw
- KAWASAKI 1500 VN CLASSIC TOURER 1999 G 64/34 PS, 47/25 kw
- KAWASAKI 1500 VN CLASSIC TOURER 1998 H 64 PS, 47 kw
- KAWASAKI 1500 VN CLASSIC TOURER 1999 H 64/34 PS, 47/25 kw
- KAWASAKI 1500 VN-15 1988 A 50 PS, 37 kw
- KAWASAKI 1500 VN-15 1988 A 69 PS, 51 kw
- KAWASAKI 1500 VN-15 1989 A 50 PS, 37 kw
- KAWASAKI 1500 VN-15 1989 A 69 PS, 51 kw
- KAWASAKI 1500 VN-15 1990 A 50 PS, 37 kw
- KAWASAKI 1500 VN-15 1990 A 69 PS, 51 kw
- KAWASAKI 1500 VN-15 1994 C 61/50/34 PS, 45/37/25 kw
- KAWASAKI 1500 VN-15 1995 C 61/50/34 PS, 45/37/25 kw
- KAWASAKI 1500 VN-15 1988 SE B 50 PS, 37 kw
- KAWASAKI 1500 VN-15 1988 SE B 69 PS, 51 kw
- KAWASAKI 1500 VN-15 1989 SE B 50 PS, 37 kw
- KAWASAKI 1500 VN-15 1989 SE B 69 PS, 51 kw
- KAWASAKI 1500 VN-15 1990 SE B 64/50/27 PS, 47/37/20 kw
- KAWASAKI 1500 VN-15 1991 SE B 64/50/27 PS, 47/37/20 kw
- KAWASAKI 1500 VN-15 1992 SE B 64/50/34/27 PS, 47/37/25/20 kw
- KAWASAKI 1500 VN-15 1993 SE B 64/50/34/27 PS, 47/37/25/20 kw
- KAWASAKI 1500 VN-15 1994 SE B 64/50/34/27 PS, 47/37/25/20 kw
- KAWASAKI 750 ZX 750 ETURBO 1984 112/100 PS, 82/74 kw
- KAWASAKI 750 ZX 750 ETURBO 1985 112/100 PS, 82/74 kw
Produits complémentaires
Basé sur 1 avis
-
Marc J.
Publié le 13/02/2024 à 10:21 (Date de commande : 30/01/2024)5Très bien, . Je recommande !