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- Marques
Plaquettes de frein EBC Organiques Standard - FA055
mercredi 27 novembre 2024
Plaquettes de frein de la marque EBC Brakes de type FA-Standard. Garniture organique pour utilisation routière standard. Piece moto offrant une bonne durabilité et des performances satisfaisantes.
Plaquettes de frein EBC Brakes™ standard « organiques »
Plaquettes de qualité standard, sans amiante pour routières et sportives de moyennes et grosses cylindrées. Excellent longévité, freinage stable et régulier en toutes circonstances. Résistance élevée au fading et excellent respect des disques. Pour disques acier inox ou fonte.
Les plaquettes de frein organiques de la série FA offrent une puissance de freinage du bout des doigts, une sensation de freinage et un contrôle exceptionnels. pour de nombreux pilotes de motos sportives. Ces garnitures ont une faible attaque sur le disque et offrent une durée de vie moyenne.
Quel type de plaquettes de frein choisir entre organiques, métal fritté ou semi-métal ?
- Organiques ("organic") : Idéal pour une utilisation routière ville
- Semi-métal "(semi sinter") : Idéal pour une utilisation routière, ville et semi sportif
- Métal-fritté ("sinter") : Excellent compromis pour un usage sport-performance,
En conclusion, les plaquettes de frein moto organiques sont plus adaptées pour une conduite routière avec des disques de freins en fonte tandis que les plaquettes de frein le métal fritté de matière synthétique s'adresse à un usage plus sportif avec des disques de freins en Acier Inoxydable, céramique ou Carbone.
Nous vous conseillons d'utiliser les plaquettes de frein préconisées par votre constructeur.
Pour plus d'informations sur les différents types de plaquettes de frein veuillez lire notre TUTORIEL PLAQUETTES
Entretien de vos plaquettes de frein Moto :
Comme vous avez pu l'apprendre au Permis Moto, les plaquettes de freins moto sont un organe de sécurité de la moto qui se doit d'être vérifié régulièrement. Vérifiez régulièrement la bande d'usure des plaquettes de frein ; au-dessous de 2mm, il faut les changer.
Le changement de plaquettes de frein est une étape plutôt simple ne nécessitant pas de grosses connaissances en mécanique. Vous pouvez réaliser cette étape vous-même ou bien chez un professionnel de la moto.
EBC Brakes ™ est une marque active dans sa production de produits.
Fort d’une capacité de recherche et de développement notamment sur les matériaux de frictions et de freinage, EBC produits des plaquettes de frein moto de haut niveau qualitatif.
Une fois étudié, chaque composant EBC Brakes est soumis à des tests de conformité et d’homologation notamment ECE R90 pour garantir en permanence une haute qualité de ses produits de sécurité.
Chaque lot de plaquettes de frein fabriqué chez EBC Brakes est soumis à des tests rigoureux, notamment des tests destructifs, des tests de densité, des tests sonar et ultrasoniques, des tests de compressibilité et des tests de niveau de friction pour garantir que chaque lot qui quitte l’usine est parfait.
Dans des tests indépendants réguliers, les produits de frein EBC et EFI ne sont pas seulement conformes, mais dépassent les pièces du fabricant OEM (pièce origine constructeur).
EBC Brakes collabore étroitement avec TÜV Rheinland Kraftfahrt GmbH pour les essais de freinage sur les motos et les voitures et possède la plus grande liste de numéros ABE pour les freins de motos et d'automobiles en Europe.
EBC Brakes est également engagé dans une démarche visant à limiter les impacts de sa production dans une démarche environnementale.
- KAWASAKI 400 S3 MACH 2 1974 40 PS, 29 kw
- KAWASAKI 400 S3 MACH 2 1975 A 40 PS, 29 kw
- KAWASAKI 500 H1 1972 B 54 PS, 40 kw
- KAWASAKI 500 H1 1973 D 54 PS, 40 kw
- KAWASAKI 500 H1 1974 E 58 PS, 42,6 kw
- SUZUKI 125 GT 1974 14 PS, 10 kw
- SUZUKI 125 GT 1975 14 PS, 10 kw
- SUZUKI 125 GT 1976 14 PS, 10 kw
- SUZUKI 125 GT 1977 14 PS, 10 kw
- SUZUKI 185 GT 1974 15 PS, 11 kw
- SUZUKI 185 GT 1975 15 PS, 11 kw
- SUZUKI 185 GT 1976 15 PS, 11 kw
- SUZUKI 185 GT 1977 15 PS, 11 kw
- SUZUKI 185 GT 1978 15 PS, 11 kw
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- SUZUKI 250 GT 1976 26 PS, 19 kw
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- SUZUKI 380 GT 1976 34/27 PS, 25/20 kw
- SUZUKI 380 GT 1977 27 PS, 20 kw
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