-
MenuRetour
-
Accessoires moto
-
-
-
Partie cycle
-
-
-
- Béquille
- Cables et accessoires
- Guidon Moto
-
Kit Visserie
- Axe de Plaquettes de frein
- Bouchon carter d huile
- Couvre réservoir
- Diabolos moto
- Ecrou couronne moto
- Ecrous d'axes
- Finitions
- Kit Visserie Bulle
- Kit Visserie Carénage
- Kit Visserie Complet
- Kit Visserie Etrier / Maitre Cylindre
- Kit Visserie Moteur
- Kit visserie Reposes Pieds
- Kit Visserie Trappe à essence
- Vis Disque de frein
- Visserie Cadre
- Visserie Echappement
- Visserie Fourche / Suspension
- Visserie Garde Boue
- Visserie Guidon
- Visserie Spéciale Constructeur
- Leviers
- Support Vignette Assurance
-
-
-
-
- Bouchon réservoir
- Commandes Au Pieds
- Roulements
-
Suspension
- Amortisseur de direction
- Amortisseur Moto
- Bague anti boue
- Bague de guidage fourche
- Bouchon de fourche
- Cache Poussière
- Circlip de fourche
- Fourreau de Fourche
- Joint de Roue
- Joint Spi
- Joint Tige Amortisseur
- Kit abaissement moto
- Kit de Cartouche
- kit réhausse selle moto
- Régulateur pression freinage
- Ressort de fourche
- Support de moteur
- Tubes de fourche
- Transmission
-
-
-
-
-
Freinage
-
-
-
-
-
-
-
-
Électricité
-
-
-
-
-
-
-
-
Roue et Pneu
-
-
-
-
-
-
-
-
Carénage moto
-
-
-
-
-
-
-
-
Échappement
-
-
-
-
-
-
-
Moteur
-
-
-
- Bas Moteur
-
Carburation
- Boisseau
- Boite à Clapet
- Bouchon Collecteur Admission
- Bride Admission
- Carburateur
- Flotteur
- Gicleur
- Kit de Reconditionnement Pompe Enrichissement
- Kit Reconditionnement Carburateur
- Kit Reconditionnement Pompe de Reprise
- Kit Reconditionnement Robinet Essence
- Pipes d'admission
- Pointeau
- Robinet d essence
- Vis carburateur
- Embiellage
- Embrayage
-
-
-
- Distribution
- Engrenage et Boite
- Haut Moteur
-
Joints moteur
- Joint Admission
- Joint Carter Allumage
- Joint carter huile moto
- Joint Couvre Culasse
- Joint d'embase
- Joint De Culasse
- Joint de Queue de Soupape
- Joint Echappement
- Joint Raccordement Echappement
- Joint Unitaire
- Joints Carter Embrayage
- Joints de Stator
- Joints Pompe à eau
- Joints Spi Bas Moteur
- Joints Tendeur de Chaîne Distribution
- Pochettes de Joints
-
-
-
-
-
-
Huile moto
-
-
-
-
-
-
-
Bagagerie
-
-
-
-
-
-
-
Visserie
-
-
-
Aluminium
-
-
-
-
-
-
-
Acier inoxydable A4
-
-
-
-
-
-
-
Titane Grade 5
-
-
-
-
-
-
-
-
Atelier Visserie
-
-
-
-
-
-
Bombe de Peinture
-
-
-
Teintes Moto
-
-
-
-
-
-
-
-
Teintes Automobile
-
-
-
-
-
-
-
-
Teinte RAL
-
-
-
-
-
Préparation / Finition
-
-
-
-
-
-
-
Carrosserie Standard
-
-
-
-
-
-
-
Accessoires Peintures
-
-
-
-
-
Outillage
-
-
-
Produits d'entretien
-
-
-
-
-
-
-
-
Outillage à main
-
-
-
-
-
-
-
-
Goodies
-
-
-
-
-
Antivol
-
-
-
-
-
-
-
Equipement d'atelier
-
-
-
-
-
-
-
-
Outillage Partie Cycle
-
-
-
-
-
-
-
Consommables et Fournitures
-
-
-
-
-
-
-
Outillage Spécifique
-
-
-
-
-
-
EQUIPEMENT
-
-
-
Casques Moto
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Equipement Cross
-
-
-
-
-
-
-
-
Froid
-
-
-
-
-
-
-
-
Sportswear
-
-
-
-
-
-
-
- Marques
Paire joint spi de fourche de la marque Ariete. Dim. D.i. x D.e. x Hauteur (/totale) 32x43x12.5. Piece Moto de qualité origine, livrée à domicile ou en point relais.
Caractéristiques :
- Dimensions D.i. x D.e. x Hauteur (d'installation/totale): 32x43x12.5 mm
- Joints spis de fourche SAS cache poussieres
- 1 paire livrée (pour un côté de la fourche)
Changement de joint spi fourche moto :
Si un suintement d'huile apparait sur votre fourche moto, il est temps de changer ses joints spi. Il vous faudra démonter votre fourche, pour cela stabiliser la moto sur sa béquille centrale ou bien avec une béquille de stand avant.
Démontez roue, étriers, câbles et garde boue afin de pouvoir enlever la vis qui se trouve au dessous de chaque fourreau de fourche.
Effectuez ensuite la vidange de votre fourche puis dévisser et sortir le ressort. Retirez ensuite le cache poussière avec un tournevis plat en faisant attention de ne rien abimer.
Vous arriverez à votre joint spi fourche. Enlevez le joint spi grâce à un tournevis plat en faisant bien attention de ne rien abimer.
Vient ensuite le remontage avec une huile de fourche neuve. Pensez à utiliser un chiffon propre afin qu'aucun élément ne vienne s'incruster dans votre fourche.
- KAWASAKI 80 KX 1981 D 19 PS, 14 kw
- KAWASAKI 80 KX 1982 D
- KAWASAKI 80 KX 1983 D
- KAWASAKI 200 Z 1977 A 17 PS, 13 kw
- KAWASAKI 200 Z 1978 A 17 PS, 13 kw
- KAWASAKI 200 Z 1979 A 17 PS, 13 kw
- KAWASAKI 200 Z 1980 A 17 PS, 13 kw
- KAWASAKI 250 Z 1980 C 17 PS, 13 kw
- KAWASAKI 250 Z 1981 C 17 PS, 13 kw
- KAWASAKI 250 Z 1982 C 17 PS, 13 kw
- KAWASAKI 250 Z GP BELT DRIVE 1983 C 17 PS, 13 kw
- KAWASAKI 250 Z LTD 1981 G 17 PS, 13 kw
- KAWASAKI 250 Z LTD 1982 G 17 PS, 13 kw
- KAWASAKI 250 Z LTD 1983 G 17 PS, 13 kw
- KAWASAKI 250 Z LTD 1984 G 17 PS, 13 kw
- KAWASAKI 305 GPZ BELT DRIVE 1984 B 27/17 PS, 20/13 kw
- KAWASAKI 305 GPZ BELT DRIVE 1985 B 27/17 PS, 20/13 kw
- KAWASAKI 305 GPZ BELT DRIVE 1986 B 27/17 PS, 20/13 kw
- KAWASAKI 305 GPZ BELT DRIVE 1987 B 27/17 PS, 20/13 kw
- KAWASAKI 305 GPZ BELT DRIVE 1988 B 27/17 PS, 20/13 kw
- KAWASAKI 305 GPZ BELT DRIVE 1989 B 27/17 PS, 20/13 kw
- KAWASAKI 305 Z GP 1983 A 27/17 PS, 20/13 kw
- YAMAHA 250 RD 1980 LC 27 PS, 20 kw
- YAMAHA 250 RD 1980 LC 38 PS, 28 kw
- YAMAHA 250 RD 1981 LC 27 PS, 20 kw
- YAMAHA 250 RD 1981 LC 38 PS, 28 kw
- YAMAHA 250 RD 1982 LC 27 PS, 20 kw
- SUZUKI 50 TS 1991 XK 3,4 PS, 2,5 kw
- SUZUKI 50 TS 1992 XK 3,4 PS, 2,5 kw
- SUZUKI 50 TS 1993 XK 3,4 PS, 2,5 kw
- SUZUKI 50 TS 1994 XK 3,2 PS, 2,3 kw
- SUZUKI 50 TS 1995 XK 3,2 PS, 2,3 kw