-
MenuRetour
-
Accessoires moto
-
-
-
Partie cycle
-
-
-
- Béquille
- Cables et accessoires
- Guidon Moto
-
Kit Visserie
- Axe de Plaquettes de frein
- Bouchon carter d huile
- Couvre réservoir
- Diabolos moto
- Ecrou couronne moto
- Ecrous d'axes
- Finitions
- Kit Visserie Bulle
- Kit Visserie Carénage
- Kit Visserie Complet
- Kit Visserie Etrier / Maitre Cylindre
- Kit Visserie Moteur
- Kit visserie Reposes Pieds
- Kit Visserie Trappe à essence
- Vis Disque de frein
- Visserie Cadre
- Visserie Echappement
- Visserie Fourche / Suspension
- Visserie Garde Boue
- Visserie Guidon
- Visserie Spéciale Constructeur
- Leviers
- Support Vignette Assurance
-
-
-
-
- Bouchon réservoir
- Commandes Au Pieds
- Roulements
-
Suspension
- Amortisseur de direction
- Amortisseur Moto
- Bague anti boue
- Bague de guidage fourche
- Bouchon de fourche
- Cache Poussière
- Circlip de fourche
- Fourreau de Fourche
- Joint de Roue
- Joint Spi
- Joint Tige Amortisseur
- Kit abaissement moto
- Kit de Cartouche
- kit réhausse selle moto
- Régulateur pression freinage
- Ressort de fourche
- Support de moteur
- Tubes de fourche
- Transmission
-
-
-
-
-
Freinage
-
-
-
-
-
-
-
-
Électricité
-
-
-
-
-
-
-
-
Roue et Pneu
-
-
-
-
-
-
-
-
Carénage moto
-
-
-
-
-
-
-
-
Échappement
-
-
-
-
-
-
-
Moteur
-
-
-
- Bas Moteur
-
Carburation
- Boisseau
- Boite à Clapet
- Bouchon Collecteur Admission
- Bride Admission
- Carburateur
- Flotteur
- Gicleur
- Kit de Reconditionnement Pompe Enrichissement
- Kit Reconditionnement Carburateur
- Kit Reconditionnement Pompe de Reprise
- Kit Reconditionnement Robinet Essence
- Pipes d'admission
- Pointeau
- Robinet d essence
- Vis carburateur
- Embiellage
- Embrayage
-
-
-
- Distribution
- Engrenage et Boite
- Haut Moteur
-
Joints moteur
- Joint Admission
- Joint Carter Allumage
- Joint carter huile moto
- Joint Couvre Culasse
- Joint d'embase
- Joint De Culasse
- Joint de Queue de Soupape
- Joint Echappement
- Joint Raccordement Echappement
- Joint Unitaire
- Joints Carter Embrayage
- Joints de Stator
- Joints Pompe à eau
- Joints Spi Bas Moteur
- Joints Tendeur de Chaîne Distribution
- Pochettes de Joints
-
-
-
-
-
-
Huile moto
-
-
-
-
-
-
-
Bagagerie
-
-
-
-
-
-
-
Visserie
-
-
-
Aluminium
-
-
-
-
-
-
-
Acier inoxydable A4
-
-
-
-
-
-
-
Titane Grade 5
-
-
-
-
-
-
-
-
Atelier Visserie
-
-
-
-
-
-
Bombe de Peinture
-
-
-
Teintes Moto
-
-
-
-
-
-
-
-
Teintes Automobile
-
-
-
-
-
-
-
-
Teinte RAL
-
-
-
-
-
Préparation / Finition
-
-
-
-
-
-
-
Carrosserie Standard
-
-
-
-
-
-
-
Accessoires Peintures
-
-
-
-
-
Outillage
-
-
-
Produits d'entretien
-
-
-
-
-
-
-
-
Outillage à main
-
-
-
-
-
-
-
-
Goodies
-
-
-
-
-
Antivol
-
-
-
-
-
-
-
Equipement d'atelier
-
-
-
-
-
-
-
-
Outillage Partie Cycle
-
-
-
-
-
-
-
Consommables et Fournitures
-
-
-
-
-
-
-
Outillage Spécifique
-
-
-
-
-
-
EQUIPEMENT
-
-
-
Casques Moto
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Equipement Cross
-
-
-
-
-
-
-
-
Froid
-
-
-
-
-
-
-
-
Sportswear
-
-
-
-
-
-
-
- Marques
Paire Amortisseur Moto YSS ECOLINE RE302-315T-05S-88 Royal Enfield Bullet 500 EFI Deluxe ABS 09-18
mercredi 27 novembre 2024
Paire d'amortisseur moto de la marque YSS, gamme ECO LINE, de type à émulsion de gaz, corps en alu, réglable en précontrainte de ressort. Outil de réglage inclus.
Amortisseur moto arrière avec un corps en aluminium fraisé, cette jambe de force est dotée d'un ressort mécaniquement réglable en précharge. Le blocage de la précontrainte du ressort s'effectue au moyen d'une vis sans tête. Les outils de réglage de la suspension moto sont inclus dans la livraison.
Caractéristiques :
- Type : Pression de gaz
- Fixation supérieure : Œil
- Diamètre intérieur de l´œil : 10 mm
- Longueur : 315 mm
- Fixation inférieure : Œil
- Diamètre intérieur de l´œil : 10 mm
- Options de réglage : Précharge du ressort infiniment variable
- Couleur du ressort : oir
- Caractéristique du ressort : 17-25
- Longueur du ressort : 200 mm
- Diamètre du ressort : 46 mm
- Réservoir d´amortisseur : on
- Fabricant : YSS
- Diamètre du piston : 30 mm
- Diamètre de la tige : 12 mm
- Contenu du colis : 2 Amortisseurs + outils (livrés par paire)
Les amortisseurs YSS sont conçus avec grande précision, il incorporent des composants à longue durée de vie tels que bagues renforcées en teflon, des tiges chromées à faible friction, traitées à chaud afin de garantir un remplacement équivalent à la premère monte.
Voici quelques vidéos sur les amortisseurs YSS et les réglages possibles, à titre d'exemple :
(ATTENTION: la technologie et le modèle d'amortisseur peuvent être différents du produit référencé ci-dessus)
Réglage de la précontrainte d'un amortisseur YSS (exemple)
Réglage de la compression d'un amortisseur YSS (exemple)
Réglage de la détente d'un amortisseur YSS (exemple)
- ROYAL ENFIELD 500 BULLET DELUXE 2009 EFI 27,6 PS, 20,3 kw
- ROYAL ENFIELD 500 BULLET DELUXE 2010 EFI 27,6 PS, 20,3 kw
- ROYAL ENFIELD 500 BULLET ELECTRA 2010 EFI 27,6 PS, 20,3 kw
- ROYAL ENFIELD 500 BULLET DELUXE 2011 EFI 27,6 PS, 20,3 kw
- ROYAL ENFIELD 500 BULLET ELECTRA 2011 EFI 27,6 PS, 20,3 kw
- ROYAL ENFIELD 500 BULLET STANDARD 2011 EFI 27,6 PS, 20,3 kw
- ROYAL ENFIELD 500 BULLET DELUXE 2012 EFI 27,6 PS, 20,3 kw
- ROYAL ENFIELD 500 BULLET STANDARD 2012 EFI 27,6 PS, 20,3 kw
- ROYAL ENFIELD 500 BULLET ELECTRA 2012 EFI 27,6 PS, 20,3 kw
- ROYAL ENFIELD 500 BULLET DELUXE 2013 EFI 27,6 PS, 20,3 kw
- ROYAL ENFIELD 500 BULLET STANDARD 2013 EFI 27,6 PS, 20,3 kw
- ROYAL ENFIELD 500 BULLET ELECTRA 2013 EFI 27,6 PS, 20,3 kw
- ROYAL ENFIELD 500 BULLET DELUXE 2014 EFI 27,6 PS, 20,3 kw
- ROYAL ENFIELD 500 BULLET STANDARD 2014 EFI 27,6 PS, 20,3 kw
- ROYAL ENFIELD 500 BULLET ELECTRA 2014 EFI 27,6 PS, 20,3 kw
- ROYAL ENFIELD 500 BULLET STANDARD 2015 EFI 27,6 PS, 20,3 kw
- ROYAL ENFIELD 500 BULLET STANDARD 2016 EFI 27,6 PS, 20,3 kw
- ROYAL ENFIELD 500 BULLET STANDARD 2017 EFI 27,2 PS, 20 kw
- ROYAL ENFIELD 500 BULLET STANDARD 2018 EFI 27,2 PS, 20 kw
- ROYAL ENFIELD 500 CLASSIC 2009 EFI 27,6 PS, 20,3 kw
- ROYAL ENFIELD 500 CLASSIC 2010 EFI 27,6 PS, 20,3 kw
- ROYAL ENFIELD 500 CLASSIC 2011 EFI 27,6 PS, 20,3 kw
- ROYAL ENFIELD 500 CLASSIC CHROM 2011 EFI 27,6 PS, 20,3 kw
- ROYAL ENFIELD 500 CLASSIC DESERT STORM 2012 EFI 27,6 PS, 20,3 kw
- ROYAL ENFIELD 500 CLASSIC 2012 EFI 27,6 PS, 20,3 kw
- ROYAL ENFIELD 500 CLASSIC CHROM 2012 EFI 27,6 PS, 20,3 kw
- ROYAL ENFIELD 500 CLASSIC MILITARY BATTLE GREEN 2012 EFI 27,6 PS, 20,3 kw
- ROYAL ENFIELD 500 CLASSIC DESERT STORM 2013 EFI 27,6 PS, 20,3 kw
- ROYAL ENFIELD 500 CLASSIC 2013 EFI 27,6 PS, 20,3 kw
- ROYAL ENFIELD 500 CLASSIC MILITARY BATTLE GREEN 2013 EFI 27,6 PS, 20,3 kw
- ROYAL ENFIELD 500 CLASSIC CHROM 2013 EFI 27,6 PS, 20,3 kw
- ROYAL ENFIELD 500 CLASSIC DESERT STORM 2014 EFI 27,6 PS, 20,3 kw
- ROYAL ENFIELD 500 CLASSIC 2014 EFI 27,6 PS, 20,3 kw
- ROYAL ENFIELD 500 CLASSIC MILITARY BATTLE GREEN 2014 EFI 27,6 PS, 20,3 kw
- ROYAL ENFIELD 500 CLASSIC CHROM 2014 EFI 27,6 PS, 20,3 kw
- ROYAL ENFIELD 500 CLASSIC CHROM 2015 EFI 27,6 PS, 20,3 kw
- ROYAL ENFIELD 500 CLASSIC 2015 EFI 27,6 PS, 20,3 kw
- ROYAL ENFIELD 500 CLASSIC MILITARY BATTLE GREEN 2015 EFI 27,6 PS, 20,3 kw
- ROYAL ENFIELD 500 CLASSIC DESERT STORM 2015 EFI 27,6 PS, 20,3 kw
- ROYAL ENFIELD 500 CLASSIC 2016 EFI 27,6 PS, 20,3 kw
- ROYAL ENFIELD 500 CLASSIC CHROM 2016 EFI 27,6 PS, 20,3 kw
- ROYAL ENFIELD 500 CLASSIC DESERT STORM 2016 EFI 27,6 PS, 20,3 kw
- ROYAL ENFIELD 500 CLASSIC MILITARY BATTLE GREEN 2016 EFI 27,6 PS, 20,3 kw
- ROYAL ENFIELD 500 CLASSIC 2017 EFI 27,2 PS, 20 kw
- ROYAL ENFIELD 500 CLASSIC CHROM 2017 EFI 27,2 PS, 20 kw
- ROYAL ENFIELD 500 CLASSIC MILITARY BATTLE GREEN 2017 EFI 27,2 PS, 20 kw
- ROYAL ENFIELD 500 CLASSIC DESERT STORM 2017 EFI 27,2 PS, 20 kw
- ROYAL ENFIELD 500 CLASSIC CHROM 2018 EFI 27,2 PS, 20 kw
- ROYAL ENFIELD 500 CLASSIC DESERT STORM 2018 EFI 27,2 PS, 20 kw
- ROYAL ENFIELD 500 CLASSIC MILITARY BATTLE GREEN 2018 EFI 27,2 PS, 20 kw
- ROYAL ENFIELD 500 CLASSIC 2018 EFI 27,2 PS, 20 kw
- ROYAL ENFIELD 500 CLASSIC REDDITCH EDITION 2018 EFI 27,2 PS, 20 kw