Kit Piston ATHENA Standard 62.96 mm A Moulé Axe 14 mm Yamaha GPD 125 A NMax ABS 15-17

Kit de piston Moulé Athena

Depuis plus de 10 ans, Athena travaille avec les meilleures équipes de motocross du monde et a développé des pistons avec elles.

Conçus et fabriqués avec la meilleure technologie disponible. Tous les modèles de pistons sont fabriqués en alliages d'aluminium et ont un mélange parfait de nickel, de cuivre et de silicium.

La sélection minutieuse de matières premières de qualité supérieure, associée aux techniques d'ingénierie les plus modernes, garantit la légèreté et l'endurance des pistons, pour une meilleure performance et durabilité du moteur. Les pistons forgés sont plus résistants à la température et ont une durée de vie plus longue que les pistons moulés.

Les kits de pistons Athena sont livrés complets avec les segments, les axes et les clips.

Caractéristiques techniques

• Type : Dia. Normal, taille A pour cyl. origine
• Diamètre du piston : 62.96 mm
• Axe de piston : 14 mm
• Qualité : moulé
• Fabricant : Athena 

Exemple de montage des segments sur un piston 4T Athena

Une installation correcte des segments de piston est requise pour garantir le bon fonctionnement et obtenir les meilleures performances du moteur.  Dans les présentes instructions, les segments sont déjà coupés de manière à maintenir un écart correct entre les extrémités du segment.

Les kits de segments Athena sont conçus pour s'adapter à différents types de pistons, vous trouverez peut-être des composants dont vous n'avez pas besoin. Si vous travaillez sur un piston avec deux rainures, vous devez installer uniquement le segment d'huile (racleur) + le segment supérieur (de compression), alors que si trois rainures sont usinées dans le piston, vous devez monter le segment d'huile (racleur) + le deuxième segment (pare-feu) + le segment supérieur (de compression).

Pour la suite du montage veuillez trouver des instructions plus détaillées ci-dessous.

Vous devez installer les segments dans l'ordre suivant : le segment d'huile (racleur) en 3 parties, le deuxième segment (si nécessaire), puis le segment supérieur dans leur rainure respective, comme indiqué sur l'image suivante (Image 1).

1. Le segment d'huile (racleur) en 3 parties est composé du rail supérieur, de l'expandeur et du rail inférieur. La chose la plus importante est que les extrémités de l'expandeur ne se chevauchent pas (Image 2).
2. Sur les pistons à 3 rainures, il faut installer le deuxième segment au milieu. Habituellement, ce segment ressemble au segment supérieur (de compression), mais de couleur foncée. Le profil peut avoir différentes formes mais il est toujours pointu (pas de forme arrondie). Si vous installez des segments sur un piston avec 2 rainures, ignorez cette étape et passez directement au point 3.
3. Dans la rainure du haut, vous devez installer le segment supérieur (ou segment de compression), dont les surfaces sont généralement plus claires (chromées ou brunies). Cet anneau est en forme de tonneau sur le profil. Ce type de segment est doté d'une marque de repérage (une lettre ou un numéro) sur l'une des extrémités. Ce repère permet d'identifier la face supérieure du segment (orientée vers le haut).
4. Une orientation correcte des éléments est primordiale car elle permet d'éviter tout alignement des jeux à la coupe du segment qui pourrait entraîner une perte d'étanchéité, permettant au gaz ou à l'huile de passer. Chaque élément doit maintenir une orientation de 120 degrés par rapport à l’élément suivant (Image 3)