-
MenuRetour
-
Accessoires moto
-
-
-
Partie cycle
-
-
-
- Béquille
- Cables et accessoires
- Guidon Moto
-
Kit Visserie
- Axe de Plaquettes de frein
- Bouchon carter d huile
- Couvre réservoir
- Diabolos moto
- Ecrou couronne moto
- Ecrous d'axes
- Finitions
- Kit Visserie Bulle
- Kit Visserie Carénage
- Kit Visserie Complet
- Kit Visserie Etrier / Maitre Cylindre
- Kit Visserie Moteur
- Kit visserie Reposes Pieds
- Kit Visserie Trappe à essence
- Vis Disque de frein
- Visserie Cadre
- Visserie Echappement
- Visserie Fourche / Suspension
- Visserie Garde Boue
- Visserie Guidon
- Visserie Spéciale Constructeur
- Leviers
- Support Vignette Assurance
-
-
-
-
- Bouchon réservoir
- Commandes Au Pieds
- Roulements
-
Suspension
- Amortisseur de direction
- Amortisseur Moto
- Bague anti boue
- Bague de guidage fourche
- Bouchon de fourche
- Cache Poussière
- Circlip de fourche
- Fourreau de Fourche
- Joint de Roue
- Joint Spi
- Joint Tige Amortisseur
- Kit abaissement moto
- Kit de Cartouche
- kit réhausse selle moto
- Régulateur pression freinage
- Ressort de fourche
- Support de moteur
- Tubes de fourche
- Transmission
-
-
-
-
-
Freinage
-
-
-
-
-
-
-
-
Électricité
-
-
-
-
-
-
-
-
Roue et Pneu
-
-
-
-
-
-
-
-
Carénage moto
-
-
-
-
-
-
-
-
Échappement
-
-
-
-
-
-
-
Moteur
-
-
-
-
Carburation
- Boisseau
- Boite à Clapet
- Bouchon Collecteur Admission
- Bride Admission
- Carburateur
- Flotteur
- Gicleur
- Kit de Reconditionnement Pompe Enrichissement
- Kit Reconditionnement Carburateur
- Kit Reconditionnement Pompe de Reprise
- Kit Reconditionnement Robinet Essence
- Pipes d'admission
- Pointeau
- Robinet d essence
- Vis carburateur
- Embrayage
- Vilebrequin
-
Carburation
-
-
-
- Boite de Vitesse
- Distribution
- Haut Moteur
-
Joints moteur
- Joint Admission
- Joint Carter Allumage
- Joint carter huile
- Joint Couvre Culasse
- Joint d'embase
- Joint de Culasse
- Joint de Queue de Soupape
- Joint Echappement
- Joint Pompe à Huile
- Joint Raccordement Echappement
- Joint Unitaire
- Joints Carter Embrayage
- Joints de Stator
- Joints Pompe à eau
- Joints Spi Bas Moteur
- Joints Tendeur de Chaîne Distribution
- Pochettes de Joints
-
-
-
-
-
-
Huile moto
-
-
-
-
-
-
-
Bagagerie
-
-
-
-
-
-
-
Visserie
-
-
-
Aluminium
-
-
-
-
-
-
-
Acier inoxydable A4
-
-
-
-
-
-
-
Titane Grade 5
-
-
-
-
-
-
-
-
Atelier Visserie
-
-
-
-
-
-
Bombe de Peinture
-
-
-
Teintes Moto
-
-
-
-
-
-
-
-
Teintes Automobile
-
-
-
-
-
-
-
-
Teinte RAL
-
-
-
-
-
Préparation / Finition
-
-
-
-
-
-
-
Carrosserie Standard
-
-
-
-
-
-
-
Accessoires Peintures
-
-
-
-
-
Outillage
-
-
-
Produits d'entretien
-
-
-
-
-
-
-
-
Outillage à main
-
-
-
-
-
-
-
-
Goodies
-
-
-
-
-
Antivol
-
-
-
-
-
-
-
Equipement d'atelier
-
-
-
-
-
-
-
-
Outillage Partie Cycle
-
-
-
-
-
-
-
Consommables et Fournitures
-
-
-
-
-
-
-
Outillage Spécifique
-
-
-
-
-
-
EQUIPEMENT
-
-
-
Casques Moto
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Equipement Cross
-
-
-
-
-
-
-
-
Froid
-
-
-
-
-
-
-
-
Sportswear
-
-
-
-
-
-
-
- Marques
Plaquettes de frein SINTER Match Braking No. 8019241
jeudi 28 novembre 2024
Plaquettes de frein de type Métal Fritté (sinter) de la marque Match Braking. Pièce moto de rechange livrée à domicile ou en point relais.
Plaquettes de frein Match Braking frittées
Ces plaquettes frittées fabriquées en Europe sont d'une excellente durabilité et offrent une puissance de freinage haute performance tant sur sol mouillé que sur sol sec. Elles sont destinées au marché des deux roues plus rapides/plus lourds et fonctionnent parfaitement avec les disques de frein en acier inoxydable.
- technologie de pointe en métal fritté
- longue durée de vie grâce à la composition du matériau
- production de haute qualité
- cœfficient de friction élevé
- adaptées aux vitesses élevées
- fabrication Européenne
Quel type de plaquettes de frein choisir entre organiques, métal fritté ou semi-métal ?
- Organiques ("organic") : Idéal pour une utilisation routière ville
- Semi-métal "(semi sinter") : Idéal pour une utilisation routière, ville et semi sportif
- Métal-fritté ("sinter") : Excellent compromis pour un usage sport-performance,
En conclusion, les plaquettes de frein moto organiques sont plus adaptées pour une conduite routière avec des disques de freins en fonte tandis que les plaquettes de frein le métal fritté de matière synthétique s'adresse à un usage plus sportif avec des disques de freins en Acier Inoxydable, céramique ou Carbone.
Nous vous conseillons d'utiliser les plaquettes de frein préconisées par votre constructeur.
Pour plus d'informations sur les différents types de plaquettes de frein veuillez lire notre TUTORIEL PLAQUETTES
Entretien de vos plaquettes de frein Moto :
Comme vous avez pu l'apprendre au Permis Moto, les plaquettes de freins moto sont un organe de sécurité de la moto qui se doit d'être vérifié régulièrement. Vérifiez régulièrement la bande d'usure des plaquettes de frein ; au-dessous de 2mm, il faut les changer.
Le changement de plaquettes de frein est une étape plutôt simple ne nécessitant pas de grosses connaissances en mécanique. Vous pouvez réaliser cette étape vous-même ou bien chez un professionnel de la moto.
- YAMAHA 250 TZ 1993
- YAMAHA 250 TZ 1994 84 PS, 62 kw
- YAMAHA 250 TZ 1995 85 PS, 62,5 kw
- YAMAHA 250 TZ 2003 98 PS, 72 kw
- YAMAHA 750 FZR OW01 1989 R 100/120 PS, 74/88 kw
- YAMAHA 750 FZR OW01 1990 R 100/120 PS, 74/88 kw
- YAMAHA 750 FZR OW01 1991 R 100/120 PS, 74/88 kw
- YAMAHA 750 FZR OW01 1992 R 100/120 PS, 74/88 kw
- MZ/MUZ 1000 1000 2003 S 98 PS, 72 kw
- MZ/MUZ 1000 1000 2003 S 100 PS, 73 kw
- MZ/MUZ 1000 1000 2003 S 117 PS, 86 kw
- MZ/MUZ 1000 1000 2004 S 98 PS, 72 kw
- MZ/MUZ 1000 1000 2004 S 117 PS, 86 kw
- MZ/MUZ 1000 1000 2004 S 100 PS, 73 kw
- MZ/MUZ 1000 1000 2005 S 98 PS, 72 kw
- MZ/MUZ 1000 1000 2005 S 117 PS, 86 kw
- MZ/MUZ 1000 1000 2005 S 100 PS, 73 kw
- MZ/MUZ 1000 1000 2006 S 98 PS, 72 kw
- MZ/MUZ 1000 1000 2006 S 117 PS, 86 kw
- MZ/MUZ 1000 1000 2006 S 100 PS, 73 kw
- MZ/MUZ 1000 1000 2007 S 98 PS, 72 kw
- MZ/MUZ 1000 1000 2007 S 117 PS, 86 kw
- MZ/MUZ 1000 1000 2007 S 100 PS, 73 kw
- MZ/MUZ 1000 1000 2008 S 98 PS, 72 kw
- MZ/MUZ 1000 1000 2008 S 117 PS, 86 kw
- MZ/MUZ 1000 1000 2008 S 100 PS, 73 kw
- MZ/MUZ 1000 1000 2005 SF 113/98 PS, 83/72 kw
- MZ/MUZ 1000 1000 2006 SF 113/98 PS, 83/72 kw
- MZ/MUZ 1000 1000 2007 SF 113/98 PS, 83/72 kw
- MZ/MUZ 1000 1000 2008 SF 113/98 PS, 83/72 kw
- MZ/MUZ 1000 1000 2006 ST 113/98 PS, 83/72 kw
- MZ/MUZ 1000 1000 2007 ST 113/98 PS, 83/72 kw
- MZ/MUZ 1000 1000 2008 ST 113/98 PS, 83/72 kw
- SUZUKI 750 GSX-R 1986 100 PS, 74 kw
- SUZUKI 750 GSX-R 1988 100/112 PS, 74/82 kw
- SUZUKI 750 GSX-R 1989 100/112 PS, 74/82 kw
- SUZUKI 750 GSX-R 1990 100/110 PS, 74/81 kw
- SUZUKI 750 GSX-R 1991 100/108 PS, 74/79 kw
- SUZUKI 750 GSX-R SPECIAL EDITION 1986 R 100 PS, 74 kw
- SUZUKI 750 GSX-R 1986 X 100 PS, 74 kw
- SUZUKI 900 RF 1994 R 139/98 PS,102/72 kw
- SUZUKI 900 RF 1995 R 139/98 PS,102/72 kw
- SUZUKI 900 RF 1996 R 139/98 PS,102/72 kw
- SUZUKI 900 RF 1997 R 139/98 PS,102/72 kw
- SUZUKI 1100 GSX-R 1989 100 PS, 74 kw
- SUZUKI 1100 GSX-R 1990 100 PS, 74 kw
- SUZUKI 1100 GSX-R 1991 100 PS, 74 kw
- SUZUKI 1100 GSX-R 1992 100 PS, 74 kw
- SUZUKI 1200 GSF BANDIT 1996 98 PS, 72 kw
- SUZUKI 1200 GSF BANDIT 1997 98 PS, 72 kw
- SUZUKI 1200 GSF BANDIT 1998 98 PS, 72 kw
- SUZUKI 1200 GSF BANDIT 1999 98 PS, 72 kw
- SUZUKI 1200 GSF BANDIT 2000 98 PS, 72 kw
- SUZUKI 1200 GSF BANDIT 1996 S 98 PS, 72 kw
- SUZUKI 1200 GSF BANDIT 1997 S 98 PS, 72 kw
- SUZUKI 1200 GSF BANDIT 1998 S 98 PS, 72 kw
- SUZUKI 1200 GSF BANDIT 1999 S 98 PS, 72 kw
- SUZUKI 1200 GSF BANDIT 2000 S 98 PS, 72 kw
- SUZUKI 1200 GSF BANDIT 1997 SA 98 PS, 72 kw
- SUZUKI 1200 GSF BANDIT 1998 SA 98 PS, 72 kw
- SUZUKI 1200 GSF BANDIT 1999 SA 98 PS, 72 kw
- SUZUKI 1200 GSF BANDIT 2000 SA 98 PS, 72 kw