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- Marques
Plaquettes de frein Standard Match Braking No. 8019258
jeudi 28 novembre 2024
Plaquettes de frein standard de la marque Match Braking. Pièce moto de rechange livrée à domicile ou en point relais.
Plaquettes de frein Match Braking organiques, standard
Fabriquées dans l'Union Européenne, ces plaquettes de frein offrent une durée de vie supérieure à la moyenne, une usure réduite du disque et un excellent rapport qualité-prix.
- plaquettes de frein organiques
- de qualité supérieure, fabriquées en Europe
- longue durée de vie, bon comportement au freinage
- excellent rapport qualité/prix
Quel type de plaquettes de frein choisir entre organiques, métal fritté ou semi-métal ?
- Organiques ("organic") : Idéal pour une utilisation routière ville
- Semi-métal "(semi sinter") : Idéal pour une utilisation routière, ville et semi sportif
- Métal-fritté ("sinter") : Excellent compromis pour un usage sport-performance,
En conclusion, les plaquettes de frein moto organiques sont plus adaptées pour une conduite routière avec des disques de freins en fonte tandis que les plaquettes de frein le métal fritté de matière synthétique s'adresse à un usage plus sportif avec des disques de freins en Acier Inoxydable, céramique ou Carbone.
Nous vous conseillons d'utiliser les plaquettes de frein préconisées par votre constructeur.
Pour plus d'informations sur les différents types de plaquettes de frein veuillez lire notre TUTORIEL PLAQUETTES
Entretien de vos plaquettes de frein Moto :
Comme vous avez pu l'apprendre au Permis Moto, les plaquettes de freins moto sont un organe de sécurité de la moto qui se doit d'être vérifié régulièrement. Vérifiez régulièrement la bande d'usure des plaquettes de frein ; au-dessous de 2mm, il faut les changer.
Le changement de plaquettes de frein est une étape plutôt simple ne nécessitant pas de grosses connaissances en mécanique. Vous pouvez réaliser cette étape vous-même ou bien chez un professionnel de la moto.
Fabriquées à partir de fibres aramides, ces plaquettes de frein offrent une durée de vie supérieure à la moyenne, une usure réduite du disque et un excellent rapport qualité-prix.
- plaquettes de frein organiques
- de qualité supérieure
- longue durée de vie, bon comportement au freinage
- excellent rapport qualité/prix
Quel type de plaquettes de frein choisir entre organiques, métal fritté ou semi-métal ?
- Organiques ("organic") : Idéal pour une utilisation routière ville
- Semi-métal "(semi sinter") : Idéal pour une utilisation routière, ville et semi sportif
- Métal-fritté ("sinter") : Excellent compromis pour un usage sport-performance,
En conclusion, les plaquettes de frein moto organiques sont plus adaptées pour une conduite routière avec des disques de freins en fonte tandis que les plaquettes de frein le métal fritté de matière synthétique s'adresse à un usage plus sportif avec des disques de freins en Acier Inoxydable, céramique ou Carbone.
Nous vous conseillons d'utiliser les plaquettes de frein préconisées par votre constructeur.
Pour plus d'informations sur les différents types de plaquettes de frein veuillez lire notre TUTORIEL PLAQUETTES
Entretien de vos plaquettes de frein Moto :
Comme vous avez pu l'apprendre au Permis Moto, les plaquettes de freins moto sont un organe de sécurité de la moto qui se doit d'être vérifié régulièrement. Vérifiez régulièrement la bande d'usure des plaquettes de frein ; au-dessous de 2mm, il faut les changer.
Le changement de plaquettes de frein est une étape plutôt simple ne nécessitant pas de grosses connaissances en mécanique. Vous pouvez réaliser cette étape vous-même ou bien chez un professionnel de la moto.
- KAWASAKI 250 ZZR 1990 H 40 PS, 29,2 kw
- KAWASAKI 250 ZZR 1991 H 40 PS, 29,2 kw
- KAWASAKI 250 ZZR 1992 H 40 PS, 29,2 kw
- KAWASAKI 250 ZZR 1993 H 40 PS, 29,2 kw
- KAWASAKI 250 ZZR 1994 H 40 PS, 29,2 kw
- KAWASAKI 250 ZZR 1995 H 40 PS, 29,2 kw
- KAWASAKI 250 ZZR 1996 H 40 PS, 29,2 kw
- KAWASAKI 250 ZZR 1997 H 40 PS, 29,2 kw
- KAWASAKI 250 ZZR 1998 H 40 PS, 29,2 kw
- KAWASAKI 250 ZZR 1999 H 40 PS, 29,2 kw
- KAWASAKI 250 ZZR 2000 H 40 PS, 29,2 kw
- KAWASAKI 250 ZZR 2001 H 36 PS, 26,5 kw
- KAWASAKI 250 ZZR 2002 H 36 PS, 26,5 kw
- KAWASAKI 250 ZZR 2003 H 36 PS, 26,5 kw
- KAWASAKI 400 ZZR 1990 K1 53 PS, 39 kw
- KAWASAKI 400 ZZR 1991 K2 53 PS, 39 kw
- KAWASAKI 400 ZZR 1992 K3 53 PS, 39 kw
- KAWASAKI 500 ER TWISTER 1997 A 34 PS, 25 kw
- KAWASAKI 500 ER TWISTER 1998 A 34 PS, 25 kw
- KAWASAKI 500 ER TWISTER 1999 A 34 PS, 25 kw
- KAWASAKI 500 ER TWISTER 2000 A 34 PS, 25 kw
- KAWASAKI 500 ER TWISTER 1997 B 50 PS, 37 kw
- KAWASAKI 500 ER TWISTER 1998 B 50 PS, 37 kw
- KAWASAKI 500 ER TWISTER 1999 B 50 PS, 37 kw
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- KAWASAKI 500 GPZ 1994 S 60 PS, 44,1 kw
- KAWASAKI 500 GPZ 1995 S 60/50/34/27 PS, 44/37/25/20 kw
- KAWASAKI 500 GPZ 1995 S 60 PS, 44 kw
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- KAWASAKI 500 GPZ 1996 S 60 PS, 44 kw
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- KAWASAKI 500 GPZ 2001 S 60 PS, 44 kw
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- KAWASAKI 1000 GTR 1995 A 92 PS, 68 kw
- KAWASAKI 1000 GTR 1996 A 98 PS, 72 kw
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- KAWASAKI 1100 ZR ZEPHYR 1996 B 93/34 PS, 68/25 kw
- KAWASAKI 1100 ZR ZEPHYR 1997 B 93/34 PS, 68/25 kw
- KAWASAKI 1100 ZZR 1990 C 100 PS, 74 kw
- KAWASAKI 1100 ZZR 1991 C 100 PS, 74 kw
- KAWASAKI 1100 ZZR 1992 C 100 PS, 74 kw
- KAWASAKI 600 ZZR 600 D 1991 100/50/27 PS, 74/37/20 kw
- KAWASAKI 1000 ZX-10 1000 BTOMCAT 1988 100 PS, 74 kw
- KAWASAKI 1000 ZX-10 1000 BTOMCAT 1989 100 PS, 74 kw
- KAWASAKI 1100 ZZR 1100 C 1991 100 PS, 74 kw
- SUZUKI 500 GS 1989 E 46 PS, 34 kw
- SUZUKI 500 GS 1990 E 46 PS, 34 kw
- SUZUKI 500 GS 1991 E 46 PS, 34 kw
- SUZUKI 500 GS 1992 E 46 PS, 34 kw
- SUZUKI 500 GS 1993 E 46 PS, 34 kw
- SUZUKI 500 GS 1994 E 46 PS, 34 kw
- SUZUKI 500 GS 1995 E 46 PS, 34 kw
- SUZUKI 500 GS 1989 EU 27 PS, 20 kw
- SUZUKI 500 GS 1990 EU 27 PS, 20 kw
- SUZUKI 500 GS 1991 EU 27 PS, 20 kw
- SUZUKI 500 GS 1992 EU 27 PS, 20 kw
- SUZUKI 500 GS 1993 EU 27 PS, 20 kw
- SUZUKI 500 GS 1994 EU 34 PS, 25 kw
- SUZUKI 500 GS 1995 EU 34 PS, 25 kw
- SUZUKI 500 GS 1989 EUZ 27 PS, 20 kw
- SUZUKI 500 GS 1989 EZ 46 PS, 34 kw
- SUZUKI 800 DR BIG 1991 S 50 PS, 37 kw
- SUZUKI 800 DR BIG 1992 S 50 PS, 37 kw
- SUZUKI 800 DR BIG 1993 S 50 PS, 37 kw
- SUZUKI 800 DR BIG 1994 S 50 PS, 37 kw
- SUZUKI 800 DR BIG 1995 S 50 PS, 37 kw
- SUZUKI 800 DR BIG 1996 S 50 PS, 37 kw
- SUZUKI 800 DR BIG 1991 SU 27 PS, 20 kw
- SUZUKI 800 DR BIG 1992 SU 27 PS, 20 kw
- SUZUKI 800 DR BIG 1993 SU 27 PS, 20 kw
- SUZUKI 800 DR BIG 1994 SU 34 PS, 25 kw
- SUZUKI 800 DR BIG 1995 SU 34 PS, 25 kw
- SUZUKI 800 DR BIG 1996 SU 34 PS, 25 kw
- SUZUKI 800 VX 1990 61 PS, 45 kw
- SUZUKI 800 VX 1991 61 PS, 45 kw
- SUZUKI 800 VX 1992 61 PS, 45 kw
- SUZUKI 800 VX 1993 61 PS, 45 kw
- SUZUKI 800 VX 1994 61 PS, 45 kw
- SUZUKI 800 VX 1995 61 PS, 45 kw
- SUZUKI 800 VX 1990 U 50 PS, 37 kw
- SUZUKI 800 VX 1991 U 50 PS, 37 kw
- SUZUKI 800 VX 1992 U 50 PS, 37 kw
- SUZUKI 800 VX 1993 U 50 PS, 37 kw
- SUZUKI 800 VX 1994 U 34 PS, 25 kw
- SUZUKI 800 VX 1995 U 34 PS, 25 kw
- SUZUKI 1100 GSX 1991 F 100 PS, 74 kw
- SUZUKI 1100 GSX 1992 F 100 PS, 74 kw
- SUZUKI 1100 GSX 1993 F 100 PS, 74 kw
- SUZUKI 1100 GSX 1994 F 98 PS, 72 kw
- SUZUKI 1100 GSX 1995 F 98 PS, 72 kw
- SUZUKI 1100 GSX 1996 F 98 PS, 72 kw
- SUZUKI 1100 GSX 1991 G 100 PS, 74 kw
- SUZUKI 1100 GSX 1992 G 100 PS, 74 kw
- SUZUKI 1100 GSX 1993 G 100 PS, 74 kw
- SUZUKI 1100 GSX 1994 G 98 PS, 72 kw
- SUZUKI 1100 GSX 1995 G 98 PS, 72 kw
- SUZUKI 1100 GSX 1996 G 98 PS, 72 kw