-
MenuRetour
-
Accessoires moto
-
-
-
Partie cycle
-
-
-
- Béquille
- Cables et accessoires
- Guidon Moto
-
Kit Visserie
- Axe de Plaquettes de frein
- Bouchon carter d huile
- Couvre réservoir
- Diabolos moto
- Ecrou couronne moto
- Ecrous d'axes
- Finitions
- Kit Visserie Bulle
- Kit Visserie Carénage
- Kit Visserie Complet
- Kit Visserie Etrier / Maitre Cylindre
- Kit Visserie Moteur
- Kit visserie Reposes Pieds
- Kit Visserie Trappe à essence
- Vis Disque de frein
- Visserie Cadre
- Visserie Echappement
- Visserie Fourche / Suspension
- Visserie Garde Boue
- Visserie Guidon
- Visserie Spéciale Constructeur
- Leviers
- Support Vignette Assurance
-
-
-
-
- Bouchon réservoir
- Commandes Au Pieds
- Roulements
-
Suspension
- Amortisseur de direction
- Amortisseur Moto
- Bague anti boue
- Bague de guidage fourche
- Bouchon de fourche
- Cache Poussière
- Circlip de fourche
- Fourreau de Fourche
- Joint de Roue
- Joint Spi
- Joint Tige Amortisseur
- Kit abaissement moto
- Kit de Cartouche
- kit réhausse selle moto
- Régulateur pression freinage
- Ressort de fourche
- Support de moteur
- Tubes de fourche
- Transmission
-
-
-
-
-
Freinage
-
-
-
-
-
-
-
-
Électricité
-
-
-
-
-
-
-
-
Roue et Pneu
-
-
-
-
-
-
-
-
Carénage moto
-
-
-
-
-
-
-
-
Échappement
-
-
-
-
-
-
-
Moteur
-
-
-
-
Carburation
- Boisseau
- Boite à Clapet
- Bouchon Collecteur Admission
- Bride Admission
- Carburateur
- Flotteur
- Gicleur
- Kit de Reconditionnement Pompe Enrichissement
- Kit Reconditionnement Carburateur
- Kit Reconditionnement Pompe de Reprise
- Kit Reconditionnement Robinet Essence
- Pipes d'admission
- Pointeau
- Robinet d essence
- Vis carburateur
- Embrayage
- Vilebrequin
-
Carburation
-
-
-
- Boite de Vitesse
- Distribution
- Haut Moteur
-
Joints moteur
- Joint Admission
- Joint Carter Allumage
- Joint carter huile
- Joint Couvre Culasse
- Joint d'embase
- Joint de Culasse
- Joint de Queue de Soupape
- Joint Echappement
- Joint Pompe à Huile
- Joint Raccordement Echappement
- Joint Unitaire
- Joints Carter Embrayage
- Joints de Stator
- Joints Pompe à eau
- Joints Spi Bas Moteur
- Joints Tendeur de Chaîne Distribution
- Pochettes de Joints
-
-
-
-
-
-
Huile moto
-
-
-
-
-
-
-
Bagagerie
-
-
-
-
-
-
-
Visserie
-
-
-
Aluminium
-
-
-
-
-
-
-
Acier inoxydable A4
-
-
-
-
-
-
-
Titane Grade 5
-
-
-
-
-
-
-
-
Atelier Visserie
-
-
-
-
-
-
Bombe de Peinture
-
-
-
Teintes Moto
-
-
-
-
-
-
-
-
Teintes Automobile
-
-
-
-
-
-
-
-
Teinte RAL
-
-
-
-
-
Préparation / Finition
-
-
-
-
-
-
-
Carrosserie Standard
-
-
-
-
-
-
-
Accessoires Peintures
-
-
-
-
-
Outillage
-
-
-
Produits d'entretien
-
-
-
-
-
-
-
-
Outillage à main
-
-
-
-
-
-
-
-
Goodies
-
-
-
-
-
Antivol
-
-
-
-
-
-
-
Equipement d'atelier
-
-
-
-
-
-
-
-
Outillage Partie Cycle
-
-
-
-
-
-
-
Consommables et Fournitures
-
-
-
-
-
-
-
Outillage Spécifique
-
-
-
-
-
-
EQUIPEMENT
-
-
-
Casques Moto
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Equipement Cross
-
-
-
-
-
-
-
-
Froid
-
-
-
-
-
-
-
-
Sportswear
-
-
-
-
-
-
-
- Marques
Filtre à Air Mousse MX Twin AIR Beta RR 250/350 4T Enduro/Factory 05-13
jeudi 28 novembre 2024
Mousse de filtre a air de la marque Twin Air de type Standard pour les modèles de motos MX indiqués. Piece moto de rechange OEM BETA réf. 016.38.01000-00 livrée chez vous ou en point relais.
Les filtres à air TWI AIR sont la référence mondiale dans le domaine du tout-terrain, grâce à leur qualité et leur efficacité.
- filtre à air seul
- filtration optimale
- flux d'air constant garanti
- fabrication à partir deux enveloppes de mousse alvéolée superposées et soudées
- conception monobloc : optimise l’action de filtrage
- pour remplacement du filtre ou optimisation de l'admission
Mousse de filtre a air moto Twin Air
La conception révolutionnaire à double couche combinée de Twin Air allie performance et protection.
Les couches fusionnées de mousse à cellules ouvertes et de mousse intérieure fine retiennent même les plus petites particules.
Le nouveau design, plus arrondi, augmente le flux d'air. Cela s'applique également aux coutures réduites au minimum, rendues possibles par un procédé révolutionnaire de micro-collage : coutures plus courtes = plus de mousse = plus de flux.
Caractéristiques
- mousse fluide, résistante au recul, laminée à l'intérieur du filtre
- lavable et réutilisable (jusqu'à 40 à 50 fois)
- mousse à deux couches (fabriquée selon les spécifications avec des cellules de taille et de répartition égales)
- de haute qualité (assemblée à la main et vérifié pour un ajustement parfait)
Quels sont les produits d'entretien à utiliser pour votre filtre Twin Air ?
- ettoyant pour Filtre à Air Twin Air Bidon 4L > voir ici - Huile pour Filtre à Air Twin Air Bidon 1L > voir ici - Huile pour filtre à air Twin Air Spray 500 ML > voir ici - Mastic d'étanchéité pour filtre à air Twin AIR Tube 100 ml > voir ici - Huile biodégradable pour filtre à air TwinAir Bidon 1 Litre > voir ici
Comment ettoyer son Filtre à Air Off Road Twin Air ?
Comment Huiler son Filtre à Air Off Road Twin Air ?
- BETA 250 RR ENDURO 2005 4T 31/17 PS, 23/12 kw
- BETA 250 RR ENDURO 2006 4T 31/17 PS, 23/12 kw
- BETA 250 RR ENDURO 2007 4T 31/17 PS, 23/12 kw
- BETA 350 RR ENDURO 2011 4T 45/10 PS, 33,4/7,4 kw
- BETA 350 RR ENDURO 2012 4T 45/10 PS, 33,4/7,4 kw
- BETA 350 RR FACTORY 2012 4T 45/10 PS, 33,4/7,4 kw
- BETA 350 RR RACING 2013 4T 45/10 PS, 33,4/7,4 kw
- BETA 350 RR ENDURO 2013 4T 45/10 PS, 33,4/7,4 kw
- BETA 350 RR FACTORY 2013 4T 10 PS, 7,4 kw
- BETA 400 RR ENDURO 2005 40/17 PS, 29/12 kw
- BETA 400 RR ENDURO 2006 40/17 PS, 29/12 kw
- BETA 400 RR ENDURO 2007 40/17 PS, 29/12 kw
- BETA 400 RR ENDURO 2008 40/11,4 PS, 29/8,4 kw
- BETA 400 RR ENDURO 2009 40/11,4 PS, 29/8,4 kw
- BETA 400 RR RACING 2009 40/11,4 PS, 29/8,4 kw
- BETA 400 RR ENDURO 2010 11,1 PS, 8,2 kw
- BETA 400 RR ENDURO 2011 11,1 PS, 8,2 kw
- BETA 400 RR FACTORY 2011 11,1 PS, 8,2 kw
- BETA 400 RR ENDURO 2012 11,1 PS, 8,2 kw
- BETA 400 RR FACTORY 2012 11,1 PS, 8,2 kw
- BETA 450 RR RACING 2005 52/17 PS, 38/12 kw
- BETA 450 RR ENDURO 2005 52/17 PS, 38/12 kw
- BETA 450 RR RACING 2006 52/17 PS, 38/12 kw
- BETA 450 RR ENDURO 2006 52/17 PS, 38/12 kw
- BETA 450 RR ENDURO 2007 52/17 PS, 38/12 kw
- BETA 450 RR RACING 2007 52/17 PS, 38/12 kw
- BETA 450 RR ENDURO 2008 52/11,4 PS, 38/8,4 kw
- BETA 450 RR RACING 2008 52/11,4 PS, 38/8,4 kw
- BETA 450 RR ENDURO 2009 52/11,4 PS, 38/8,4 kw
- BETA 450 RR RACING 2009 52/11,4 PS, 38/8,4 kw
- BETA 450 RR ENDURO 2010 53 /12,8 PS, 39,2/9,4 kw
- BETA 450 RR ENDURO 2011 53 /12,8 PS, 39,2/9,4 kw
- BETA 450 RR FACTORY 2011 53 /12,8 PS, 39,2/9,4 kw
- BETA 450 RR ENDURO 2012 53 /12,8 PS, 39,2/9,4 kw
- BETA 450 RR FACTORY 2012 53 /12,8 PS, 39,2/9,4 kw
- BETA 450 RR CROSS COUNTRY 2012 XC 53 PS, 39 kw
- BETA 498 RR ENDURO 2012 11,8 PS, 8,7 kw
- BETA 498 RR FACTORY 2012 11,8 PS, 8,7 kw
- BETA 498 RR ENDURO 2013 11,8 PS, 8,7 kw
- BETA 520 RR ENDURO 2010 11,8 PS, 8,7 kw
- BETA 520 RR ENDURO 2011 11,8 PS, 8,7 kw
- BETA 520 RR FACTORY 2011 11,8 PS, 8,7 kw
- BETA 525 RR RACING 2005 61/17 PS, 45/12 kw
- BETA 525 RR ENDURO 2005 61/17 PS, 45/12 kw
- BETA 525 RR RACING 2006 60/17 PS, 44/12 kw
- BETA 525 RR ENDURO 2006 61/17 PS, 45/12 kw
- BETA 525 RR ENDURO 2007 61/17 PS, 45/12 kw
- BETA 525 RR RACING 2007 60/17 PS, 44/12 kw
- BETA 525 RR ENDURO 2008 61/11,4 PS, 45/8,4 kw
- BETA 525 RR RACING 2008 61/11,4 PS, 45/8,4 kw
- BETA 525 RR ENDURO 2009 61/11,4 PS, 45/8,4 kw
- BETA 525 RR RACING 2009 61/11,4 PS, 45/8,4 kw
- BETA 450 RR ENDURO 2009 52/11,4 PS, 38/8,4 kw