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- Marques
Plaquettes de Frein Moto Organiques TT Brembo - 07SU18TT
jeudi 28 novembre 2024
Paire de plaquettes de frein moto de la marque Brembo, de type offroad/route, organiques (en carbone-cŽramique).
Plaquettes de frein carbone cŽramique pour off-road & route
Convient aux motos off-road utilisŽes sur route ou en tout-terrain, donc un bon choix pour l'enduro ou le dual sport. MatŽriau sophistiquŽ et stable qui offre de bonnes performances aussi bien dans des conditions sches que mouillŽes.
Particulirement efficace dans les situations o l'adhŽrence est faible, pour s'arrter de manire fiable dans toutes les conditions.
Quel type de plaquettes de frein choisir entre organiques, mŽtal frittŽ ou semi-mŽtal ?
- Organiques ("organic") : IdŽal pour une utilisation routire ville
- Semi-mŽtal "(semi sinter") : IdŽal pour une utilisation routire, ville et semi sportif
- MŽtal-frittŽ ("sinter") : Excellent compromis pour un usage sport-performance,
En conclusion, les plaquettes de frein moto organiques sont plus adaptŽes pour une conduite routire avec des disques de freins en fonte tandis que les plaquettes de frein le mŽtal frittŽ de matire synthŽtique s'adresse ˆ un usage plus sportif avec des disques de freins en Acier Inoxydable, cŽramique ou Carbone.
Nous vous conseillons d'utiliser les plaquettes de frein prŽconisŽes par votre constructeur.
Pour plus d'informations sur les diffŽrents types de plaquettes de frein veuillez lire notre TUTORIEL PLAQUETTES
Entretien de vos plaquettes de frein Moto :
Comme vous avez pu l'apprendre au Permis Moto, les plaquettes de freins moto sont un organe de sŽcuritŽ de la moto qui se doit d'tre vŽrifiŽ rŽgulirement. VŽrifiez rŽgulirement la bande d'usure des plaquettes de frein ; au-dessous de 2mm, il faut les changer.
Le changement de plaquettes de frein est une Žtape plut™t simple ne nŽcessitant pas de grosses connaissances en mŽcanique. Vous pouvez rŽaliser cette Žtape vous-mme ou bien chez un professionnel de la moto.
Brembo offre une gamme complte de pices dŽtachŽes qui rŽpond aux exigences techniques de tous les types de moto: course, route, ville et tout-terrain.
Les systmes de freinage Brembo ont ŽtŽ choisis en premire monte par les constructeurs les plus rŽputŽs au monde.
BŽnŽficiez des succs, du savoir-faire et de lÕexpŽrience de Brembo en compŽtition comme dans vos trajets quotidiens ˆ moto ou en scooter.
Obtenez le maximum dans les conditions les plus extrmes : performances constantes, puissance de freinage ŽlevŽe, modularitŽ et rŽsistance aux plus hautes tempŽratures.
- YAMAHA 125 DT 2005 RE 15 PS, 11 kw
- YAMAHA 125 DT 2006 RE 15 PS, 11 kw
- YAMAHA 125 DT EVERTS 2005 RE MX 15 PS, 11 kw
- YAMAHA 125 DT EVERTS 2006 RE MX 15 PS, 11 kw
- YAMAHA 125 DT 2005 X 15 PS, 11 kw
- YAMAHA 125 DT 2006 X 15 PS, 11 kw
- YAMAHA 125 YZ 1992
- YAMAHA 125 YZ 1993 36 PS, 27 kw
- YAMAHA 125 YZ 1994 39 PS, 29 kw
- YAMAHA 125 YZ 1995 39 PS, 29 kw
- YAMAHA 125 YZ 1996 39 PS, 29 kw
- YAMAHA 125 YZ 1997 39 PS, 29 kw
- YAMAHA 125 YZ 1998 39 PS, 29 kw
- YAMAHA 250 YZ 1992 2T 51 PS, 37 kw
- YAMAHA 250 YZ 1993 2T 51 PS, 37 kw
- YAMAHA 250 YZ 1994 2T 52 PS, 38 kw
- YAMAHA 250 YZ 1995 2T 53 PS, 39 kw
- YAMAHA 250 YZ 1996 2T 53 PS, 39 kw
- YAMAHA 250 YZ 1997 2T 53 PS, 39 kw
- YAMAHA 400 WR 1998 F 37 PS, 27 kw
- YAMAHA 400 YZ 1998 F 55 PS, 40 kw
- YAMAHA 600 TT 1994 E 41 PS, 30 kw
- YAMAHA 600 TT 1995 E 41 PS, 30 kw
- YAMAHA 600 TT 1993 S 41 PS, 30 kw
- YAMAHA 600 TT 1994 S 41 PS, 30 kw
- YAMAHA 600 TT 1995 S 41 PS, 30 kw
- YAMAHA 600 TT 1996 S 41 PS, 30 kw
- YAMAHA 600 TT 1997 S 41 PS, 30 kw
- YAMAHA 600 TT 600 S 1993 41 PS, 30 kw
- YAMAHA 600 TT 600 S 1995 41 PS, 30 kw
- SUZUKI 125 RM 1992 38,5 PS, 28,3 kw
- SUZUKI 125 RM 1993 38,5 PS, 28,3 kw
- SUZUKI 125 RM 1994 38,5 PS, 28,3 kw
- SUZUKI 125 RM 1995 38,5 PS, 28,3 kw
- SUZUKI 250 RM 1992 53 PS, 39 kw
- SUZUKI 250 RM 1993 53 PS, 39 kw
- SUZUKI 250 RM 1994 53 PS, 39 kw
- SUZUKI 250 RM 1995 53 PS, 39 kw
- SUZUKI 250 RMX 1995 52 PS, 38 kw
- SUZUKI 250 RMX 1996 52 PS, 38 kw
- SUZUKI 250 RMX 1997 52 PS, 38 kw
- SUZUKI 250 RMX 1998 52 PS, 38 kw