-
MenuRetour
-
Accessoires moto
-
-
-
Partie cycle
-
-
-
- Béquille
- Cables et accessoires
- Guidon Moto
-
Kit Visserie
- Axe de Plaquettes de frein
- Bouchon d huile
- Couvre réservoir
- Diabolos moto
- Ecrous d'axes
- Finitions
- Kit réduction de poids
-
Kit Visserie Carénage
- Kit Vis Carénage Aprilia
- Kit Vis Carénage Benelli
- Kit Vis Carénage BMW
- Kit Vis Carénage Cagiva
- Kit Vis Carénage Ducati
- Kit Vis Carénage Honda
- Kit Vis Carénage Kawasaki
- Kit Vis Carénage KTM
- Kit Vis Carénage MV Agusta
- Kit Vis Carénage Suzuki
- Kit Vis Carénage Triumph
- Kit Vis Carénage Yamaha
- Kit Visserie Bulle
- Kit Visserie Trappe à essence
- Kit Visserie Complet
- Kit Visserie couronne
- Kit Visserie Etrier / Maitre Cylindre
-
Kit Visserie Moteur
- Kit Visserie Moteur Aprilia
- Kit Visserie Moteur Benelli
- Kit Visserie Moteur Beta
- Kit Visserie Moteur BMW
- Kit Visserie Moteur Cagiva
- Kit Visserie Moteur Ducati
- Kit Visserie Moteur Gas Gas
- Kit Visserie Moteur Harley Davidson
- Kit Visserie Moteur Honda
- Kit Visserie Moteur Husaberg
- Kit Visserie Moteur Husqvarna
- Kit Visserie Moteur Kawasaki
- Kit Visserie Moteur KTM
- Kit Visserie Moteur Moto Guzzi
- Kit Visserie Moteur MV Agusta
- Kit Visserie Moteur Sachs
- Kit Visserie Moteur Suzuki
- Kit Visserie Moteur Triumph
- Kit Visserie Moteur Victory
- Kit Visserie Moteur Yamaha
- Kit visserie Reposes Pieds
- Tiges levier de vitesse
- Vis Disque de frein
- Visserie Cadre
- Visserie Echappement
- Visserie Fourche / Suspension
- Visserie Garde Boue
- Visserie Guidon
- Visserie Spéciale Constructeur
- Leviers
- Support Vignette Assurance
-
-
-
-
-
-
-
Freinage
-
-
-
-
-
-
-
-
Électricité
-
-
-
-
-
-
-
-
Roue et Pneu
-
-
-
-
-
-
-
Carénage moto
-
-
-
-
-
-
-
-
Échappement
-
-
-
-
-
-
-
Moteur
-
-
-
- Bas Moteur
-
Carburation
- Boisseau
- Boite à Clapet
- Bouchon Collecteur Admission
- Bride Admission
- Carburateur
- Corps de Papillon
- Flotteur
- Gicleur
- Kit de Reconditionnement Pompe Enrichissement
- Kit Reconditionnement Carburateur
- Kit Reconditionnement Pompe de Reprise
- Kit Reconditionnement Robinet Essence
- Pipes d'admission
- Pointeau
- Pompe à Essence
- Robinet d essence
- Traitement du carburant
- Vis carburateur
- Embiellage
- Embrayage
-
-
-
- Distribution
- Engrenage et Boite
- Haut Moteur
-
Joints moteur
- Joint Admission
- Joint Carter Allumage
- Joint Couvercle Embrayage
- Joint Couvre Culasse
- Joint d'embase
- Joint De Culasse
- Joint de Queue de Soupape
- Joint Echappement
- Joint Raccordement Echappement
- Joint Unitaire
- Joints Carter Embrayage
- Joints de Stator
- Joints Pompe à eau
- Joints Spi Bas Moteur
- Joints Tendeur de Chaîne Distribution
- Pochettes de Joints
-
-
-
-
-
-
Huile moto
-
-
-
-
-
Bagagerie
-
-
-
-
-
-
-
Visserie
-
-
-
Aluminium
-
-
-
-
-
-
-
Acier inoxydable A4
-
-
-
-
-
-
-
Titane Grade 5
-
-
-
-
-
-
-
-
Atelier Visserie
-
-
-
-
-
-
Bombe de Peinture
-
-
-
Teintes Moto
-
-
-
-
-
-
-
-
Teintes Automobile
-
-
-
-
-
-
-
-
Teinte RAL
-
-
-
-
-
Préparation / Finition
-
-
-
-
-
-
-
Carrosserie Standard
-
-
-
-
-
-
-
Accessoires Peintures
-
-
-
-
-
Outillage
-
-
-
Produits d'entretien
-
-
-
-
-
-
-
-
Outillage à main
-
-
-
-
-
-
-
-
Goodies
-
-
-
-
-
Antivol
-
-
-
-
-
-
-
Equipement d'atelier
-
-
-
-
-
-
-
-
Outillage Partie Cycle
-
-
-
-
-
-
-
Consommables et Fournitures
-
-
-
-
-
-
-
Outillage Spécifique
-
-
-
-
-
- Marques
Plaquettes de Frein Moto Organiques Brembo - 07HO0712
mercredi 25 septembre 2024
Paire de plaquettes de frein moto de la marque Brembo, de type route, organiques (en carbone-cŽramique).
Plaquettes de frein de route en carbone-céramique
Dotées d'un mélange organique identique à celui de la plaquette d'origine pour garantir des performances de freinage sûres et constantes, reflétant les spécifications d'origine du fabricant.
Quel type de plaquettes de frein choisir entre organiques, métal fritté ou semi-métal ?
- Organiques ("organic") : Idéal pour une utilisation routière ville
- Semi-métal "(semi sinter") : Idéal pour une utilisation routière, ville et semi sportif
- Métal-fritté ("sinter") : Excellent compromis pour un usage sport-performance,
En conclusion, les plaquettes de frein moto organiques sont plus adaptées pour une conduite routière avec des disques de freins en fonte tandis que les plaquettes de frein le métal fritté de matière synthétique s'adresse à un usage plus sportif avec des disques de freins en Acier Inoxydable, céramique ou Carbone.
Nous vous conseillons d'utiliser les plaquettes de frein préconisées par votre constructeur.
Pour plus d'informations sur les différents types de plaquettes de frein veuillez lire notre TUTORIEL PLAQUETTES
Entretien de vos plaquettes de frein Moto :
Comme vous avez pu l'apprendre au Permis Moto, les plaquettes de freins moto sont un organe de sécurité de la moto qui se doit d'être vérifié régulièrement. Vérifiez régulièrement la bande d'usure des plaquettes de frein ; au-dessous de 2mm, il faut les changer.
Le changement de plaquettes de frein est une étape plutôt simple ne nécessitant pas de grosses connaissances en mécanique. Vous pouvez réaliser cette étape vous-même ou bien chez un professionnel de la moto.
Brembo offre une gamme complète de pièces détachées qui répond aux exigences techniques de tous les types de moto: course, route, ville et tout-terrain.
Les systèmes de freinage Brembo ont été choisis en première monte par les constructeurs les plus réputés au monde.
Bénéficiez des succès, du savoir-faire et de l’expérience de Brembo en compétition comme dans vos trajets quotidiens à moto ou en scooter.
Obtenez le maximum dans les conditions les plus extrêmes : performances constantes, puissance de freinage élevée, modularité et résistance aux plus hautes températures.
- HONDA 250 CB EURO 1978 N 27 PS, 20 kw
- HONDA 250 CB EURO 1978 N 17 PS, 13 kw
- HONDA 250 CB EURO 1979 N 27 PS, 20 kw
- HONDA 250 CB EURO 1979 N 17 PS, 13 kw
- HONDA 250 CB EURO 1980 N 27 PS, 20 kw
- HONDA 250 CB EURO 1980 N 17 PS, 13 kw
- HONDA 250 CB EURO 1981 N 27 PS, 20 kw
- HONDA 250 CB EURO 1981 N 17 PS, 13 kw
- HONDA 250 CB EURO 1982 ND 27 PS, 20 kw
- HONDA 250 CB EURO 1982 ND 17 PS, 13 kw
- HONDA 250 CB EURO 1983 ND 17 PS, 13 kw
- HONDA 250 CB EURO 1983 ND 27 PS, 20 kw
- HONDA 250 CB 1980 RS 26 PS, 19 kw
- HONDA 250 CB 1980 RS 17 PS, 13 kw
- HONDA 250 CB 1981 RS 26 PS, 19 kw
- HONDA 250 CB 1981 RS 17 PS, 13 kw
- HONDA 250 CB 1982 RSZ 26 PS, 19 kw
- HONDA 250 CB 1982 RSZ 17 PS, 13 kw
- HONDA 250 CB 1983 RSZ 26 PS, 19 kw
- HONDA 250 CB 1983 RSZ 17 PS, 13 kw
- HONDA 250 CB 1984 RSZ 26 PS, 19 kw
- HONDA 250 CB 1984 RSZ 17 PS, 13 kw
- HONDA 250 CB TWIN 1977 T 17 PS, 13 kw
- HONDA 250 CB TWIN 1977 T 27 PS, 20 kw
- HONDA 250 CB TWIN 1978 T 27 PS, 20 kw
- HONDA 250 CB TWIN 1978 T 17 PS, 13 kw
- HONDA 250 CM CUSTOM 1981 T
- HONDA 400 CB TWIN 1979 A 27 PS, 20 kw
- HONDA 400 CB 1977 T 43 PS, 32 kw
- HONDA 400 CB 1977 T 27 PS, 20 kw
- HONDA 400 CB 1978 T 43 PS, 32 kw
- HONDA 400 CB 1978 T 27 PS, 20 kw
- HONDA 400 CM 1980 T 43 PS, 32 kw
- HONDA 400 CM 1980 T 27 PS, 20 kw
- HONDA 400 CM 1981 T 43 PS, 32 kw
- HONDA 400 CM 1981 T 27 PS, 20 kw
- HONDA 400 CM CUSTOM 1982 T 43 PS, 32 kw
- HONDA 400 CM CUSTOM 1982 T 27 PS, 20 kw
- HONDA 400 CM CUSTOM 1983 T 43 PS, 32 kw
- HONDA 400 CM CUSTOM 1983 T 27 PS, 20 kw
- HONDA 650 CB 1979 63 PS, 46 kw
- HONDA 650 CB 1979 50 PS, 37 kw
- HONDA 650 CB 1980 63 PS, 46 kw
- HONDA 650 CB 1980 50 PS, 37 kw
- HONDA 650 CB 1981 63 PS, 46 kw
- HONDA 650 CB 1981 50 PS, 37 kw
- HONDA 650 CB 1982 50 PS, 37 kw
- HONDA 650 CB 1982 63 PS, 46 kw
- HONDA 650 CB CUSTOM 1980 C 63 PS, 46 kw
- HONDA 650 CB CUSTOM 1980 C 50 PS, 37 kw
- HONDA 650 CB CUSTOM 1981 C 63 PS, 46 kw
- HONDA 650 CB CUSTOM 1981 C 50 PS, 37 kw
- HONDA 750 CB CUSTOM 1981 C 77 PS, 57 kw
- HONDA 750 CB CUSTOM 1982 C 77 PS, 57 kw
- HONDA 750 CB CUSTOM 1983 C 77 PS, 57 kw
- HONDA 750 CB 1978 K 77 PS, 57 kw
- HONDA 750 CB 1979 K 77 PS, 57 kw
- HONDA 750 CB 1980 K 77 PS, 57 kw
- HONDA 750 CB 1981 K 77 PS, 57 kw
- HONDA 750 CB 1982 K 77 PS, 57 kw
- HONDA 250 CB 250 TTWIN 1977 27 PS, 20 kw
- HONDA 250 CB 250 TTWIN 1977 17 PS, 13 kw
- HONDA 650 CB 650 1981 50 PS, 37 kw