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- Marques
Kit joint spi de fourche SKF 46X58.15X8.5 Avec Cache Poussière
lundi 25 novembre 2024
Joint spi moto de la marque SKF modèle Dual compound.
Lors du développement des joints spi de fourche, SKF a accordé une importance particulière à la performance d'étanchéité. Cela signifie que les matériaux de la plus haute qualité ont été délibérément choisis pour les joints spi de fourche SKF et les caches poussières SKF. L'un des grands avantages des kits d'étanchéité SKF est qu'ils ont un très bon effet stick-slip (adhérence et glissement). L'effet de glissement adhésif, également appelé effet stick-slip, est très faible et SKF garantit ainsi une très bonne réponse sensible de la fourche de moto et de VTT. La réponse de la fourche est améliorée de 20%. De plus, avec les kits SKF, la fourche aspire moins d'air par le joint d'étanchéité, ce qui réduit considérablement le gonflage de la fourche.
Une Sensation de Conduite Ultime avec les Joints de Fourche BST Moto
Les sensations de conduite et la durabilité sont deux facteurs essentiels dans la conception des joints de fourche pour motos et bicyclettes. Pour les applications tout-terrain, comme l'enduro et le motocross, les exigences en matière d'étanchéité sont particulièrement rigoureuses.
Des Solutions d'Étanchéité Performantes pour Toutes les Applications
Chez BST Moto, nos solutions d'étanchéité sont adaptées aussi bien pour une utilisation tout-terrain que sur route. Pour les motos, nos joints spi de fourche sont disponibles en paires, incluant un joint spi séparé et un cache poussière, réglés l'un par rapport à l'autre pour garantir un faible frottement et offrir des sensations de conduite optimales tout en assurant une longue durée de vie. Pour les motos, les deux joints peuvent être combinés en un ensemble unique.
Caractéristiques de Nos Joints spi de Fourche
- Joint spi et cache poussière : Réduisent efficacement la pénétration de la contamination.
- Élastomère NBR développé spécialement : Assure un frottement faible et constant.
- Cache poussière avec lèvre double (optionnelle) : Idéal pour les situations de forte contamination.
- Nouvelle géométrie de lèvre d’étanchéité à huile : Conçue spécialement pour les joints de fourche.
Avantages de Nos Solutions d'Étanchéité
- Confort de conduite amélioré : Profitez d'une expérience de conduite supérieure.
- Durée de service et performances accrues : Nos joints offrent une longévité et des performances exceptionnelles.
- Protection renforcée contre la poussière et l'eau : Les joints assurent une étanchéité optimale, même dans des conditions difficiles.
- Réduction de l'usure et de l'aspiration d’air : Garantit une meilleure performance de la fourche.
- Compatibilité étendue : Nos joints sont compatibles avec une large gamme d'équipements et d'huiles de rechange.
Pourquoi Choisir BST Moto ?
En optant pour les joints spi de fourche BST Moto, vous bénéficiez de solutions d'étanchéité de haute qualité, spécialement conçues pour répondre aux exigences des motos les plus exigeantse. Que vous rouliez sur route ou en tout-terrain, nos joints spi de fourche vous offrent la durabilité et les performances dont vous avez besoin pour une expérience de conduite ultime.
Découvrez notre gamme complète de joints spi de fourche sur notre site ecommerce de pièce moto et améliorez votre conduite avec les produits BST Moto.
- KAWASAKI 125 KX 1996 K 39,5 PS, 29 kw
- KAWASAKI 125 KX 1997 K 39,5 PS, 29 kw
- KAWASAKI 125 KX 1998 K 39,5 PS, 29 kw
- KAWASAKI 125 KX 1999 L 39,5 PS, 29 kw
- KAWASAKI 250 KX 2T 1996 K 53,6 PS, 39,4 kw
- KAWASAKI 250 KX 2T 1997 K 53,6 PS, 39,4 kw
- KAWASAKI 250 KX 2T 1998 K 54,6 PS, 40,1 kw
- KAWASAKI 250 KX 2T 1999 L 54,6 PS, 40,1 kw
- KAWASAKI 250 KX 2T 2000 L 54,6 PS, 40,1 kw
- KAWASAKI 250 KX 2T 2001 L 55,5 PS, 40,8 kw
- KAWASAKI 500 KX 1997 E 64,5 PS, 47,4 kw
- KAWASAKI 500 KX 1998 E 64,5 PS, 47,4 kw
- KAWASAKI 500 KX 1999 E 64,5 PS, 47,4 kw
- KAWASAKI 500 KX 2000 E 64,5 PS, 47,4 kw
- KAWASAKI 500 KX 2001 E 64,5 PS, 47,4 kw
- KAWASAKI 500 KX 2003 E 64,5 PS, 47,4 kw
- KAWASAKI 600 ZX-6R NINJA 2000 J 111/98/34 PS, 82/72/25 kw
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- KAWASAKI 600 ZZR 2005 E 98 PS, 72 kw
- KAWASAKI 600 ZZR 2005 E 34 PS, 25 kw
- KAWASAKI 600 ZZR 2006 E 34 PS, 25 kw
- KAWASAKI 600 ZZR 2006 E 98 PS, 72 kw
- KAWASAKI 636 ZX-6R NINJA 2002 A 98 PS, 72 kw
- KAWASAKI 636 ZX-6R NINJA 2002 A 34 PS, 25 kw
- KAWASAKI 636 ZX-6R NINJA 2002 A 113 PS, 83 kw
- KAWASAKI 900 ZX-9R NINJA 1999 C 143 PS, 105 kw
- KAWASAKI 900 ZX-9R NINJA 1999 C 98 PS, 72 kw
- KAWASAKI 900 ZX-9R NINJA 1999 D 141 PS, 104 kw
- KAWASAKI 900 ZX-9R NINJA 1999 D 98 PS, 72 kw
- KAWASAKI 900 ZX-9R NINJA 2000 E 98 PS, 72 kw
- KAWASAKI 900 ZX-9R NINJA 2000 E 143 PS, 105 kw
- KAWASAKI 900 ZX-9R NINJA 2001 E 98 PS, 72 kw
- KAWASAKI 900 ZX-9R NINJA 2001 E 143 PS, 105 kw
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- KAWASAKI 900 ZX-9R NINJA 2002 F 143 PS, 105 kw
- HONDA 125 CR 1997 R 41 PS, 30 kw
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- HONDA 125 CR 2000 R 41 PS, 30 kw
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- DUCATI 800 SCRAMBLER DESERT SLED 2017 73 PS, 54 kw
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- TRIUMPH 1200 TIGER EXPLORER 2012 98 PS, 72 kw
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- YAMAHA 400 YZ 1999 F 55 PS, 40 kw
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- YAMAHA 426 WR 2002 F 50,4/37,4 PS, 37,1/27,5 kw
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- SUZUKI 250 RM 2003 54 PS, 40 kw
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- SUZUKI 1000 SV 2005 U2 98 PS, 72 kw
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