-
MenuRetour
-
Accessoires moto
-
-
-
Partie cycle
-
-
-
- Béquille
- Cables et accessoires
- Guidon Moto
-
Kit Visserie
- Axe de Plaquettes de frein
- Bouchon carter d huile
- Couvre réservoir
- Diabolos moto
- Ecrou couronne moto
- Ecrous d'axes
- Finitions
- Kit Visserie Bulle
- Kit Visserie Carénage
- Kit Visserie Complet
- Kit Visserie Etrier / Maitre Cylindre
- Kit Visserie Moteur
- Kit visserie Reposes Pieds
- Kit Visserie Trappe à essence
- Vis Disque de frein
- Visserie Cadre
- Visserie Echappement
- Visserie Fourche / Suspension
- Visserie Garde Boue
- Visserie Guidon
- Visserie Spéciale Constructeur
- Leviers
- Support Vignette Assurance
-
-
-
-
- Bouchon réservoir
- Commandes Au Pieds
- Roulements
-
Suspension
- Amortisseur de direction
- Amortisseur Moto
- Bague anti boue
- Bague de guidage fourche
- Bouchon de fourche
- Cache Poussière
- Circlip de fourche
- Fourreau de Fourche
- Joint de Roue
- Joint Spi
- Joint Tige Amortisseur
- Kit abaissement moto
- Kit de Cartouche
- kit réhausse selle moto
- Régulateur pression freinage
- Ressort de fourche
- Support de moteur
- Tubes de fourche
- Transmission
-
-
-
-
-
Freinage
-
-
-
-
-
-
-
-
Électricité
-
-
-
-
-
-
-
-
Roue et Pneu
-
-
-
-
-
-
-
-
Carénage moto
-
-
-
-
-
-
-
-
Échappement
-
-
-
-
-
-
-
Moteur
-
-
-
-
Carburation
- Boisseau
- Boite à Clapet
- Bouchon Collecteur Admission
- Bride Admission
- Carburateur
- Flotteur
- Gicleur
- Kit de Reconditionnement Pompe Enrichissement
- Kit Reconditionnement Carburateur
- Kit Reconditionnement Pompe de Reprise
- Kit Reconditionnement Robinet Essence
- Pipes d'admission
- Pointeau
- Robinet d essence
- Vis carburateur
- Embrayage
- Vilebrequin
-
Carburation
-
-
-
- Boite de Vitesse
- Distribution
- Haut Moteur
-
Joints moteur
- Joint Admission
- Joint Carter Allumage
- Joint carter huile
- Joint Couvre Culasse
- Joint d'embase
- Joint de Culasse
- Joint de Queue de Soupape
- Joint Echappement
- Joint Pompe à Huile
- Joint Raccordement Echappement
- Joint Unitaire
- Joints Carter Embrayage
- Joints de Stator
- Joints Pompe à eau
- Joints Spi Bas Moteur
- Joints Tendeur de Chaîne Distribution
- Pochettes de Joints
-
-
-
-
-
-
Huile moto
-
-
-
-
-
-
-
Bagagerie
-
-
-
-
-
-
-
Visserie
-
-
-
Aluminium
-
-
-
-
-
-
-
Acier inoxydable A4
-
-
-
-
-
-
-
Titane Grade 5
-
-
-
-
-
-
-
-
Atelier Visserie
-
-
-
-
-
-
Bombe de Peinture
-
-
-
Teintes Moto
-
-
-
-
-
-
-
-
Teintes Automobile
-
-
-
-
-
-
-
-
Teinte RAL
-
-
-
-
-
Préparation / Finition
-
-
-
-
-
-
-
Carrosserie Standard
-
-
-
-
-
-
-
Accessoires Peintures
-
-
-
-
-
Outillage
-
-
-
Produits d'entretien
-
-
-
-
-
-
-
-
Outillage à main
-
-
-
-
-
-
-
-
Goodies
-
-
-
-
-
Antivol
-
-
-
-
-
-
-
Equipement d'atelier
-
-
-
-
-
-
-
-
Outillage Partie Cycle
-
-
-
-
-
-
-
Consommables et Fournitures
-
-
-
-
-
-
-
Outillage Spécifique
-
-
-
-
-
-
EQUIPEMENT
-
-
-
Casques Moto
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Equipement Cross
-
-
-
-
-
-
-
-
Froid
-
-
-
-
-
-
-
-
Sportswear
-
-
-
-
-
-
-
- Marques
Pneu Moto Continental ContiGo 90/90-18 51H TL Avant
jeudi 28 novembre 2024
Pneu moto de la marque Continental, modèle ContiGo Taille : 90/90-18 51H TL Avant, pour moto Route, Sport (Ville). Colis: 1 PNEU AVANT livré SANS JANTE
Pneu Moto Continental ContiGo
Le nouveau pneu City pour les motos légères. Gr‚ce à son mélange de bande de roulement moderne, le ContiGo convainc par son kilométrage élevé et sa très bonne adhérence dans toutes les conditions météorologiques. Le design innovant de son profil assure une usure régulière et une apparence moderne.
Pneu diagonal nouvellement développé pour une utilisation polyvalente
- Très bonne adhérence dans toutes les conditions, même en cas d'humidité et de froid en utilisation toute l'année
- Excellent kilométrage gr‚ce à une technologie de mélange de pointe
- Profil orienté vers la direction de la force avec une très bonne absorption et un très bon refoulement de l'eau ainsi qu'un profil d'usure optimal
- Construction optimisée de la carcasse pour une bonne maniabilité et une grande stabilité
Note: PHOTO NON CONTRACTUELLE : Le dessin du pneu représenté est similaire MAIS vous recevrez 1 seul pneu AVANT, livré SANS JANTE pour le prix indiqué
Marque de Pneu Moto Continental
Continental est une marque renommée dans le domaine des pneus moto, reconnue pour ses innovations technologiques et ses performances de haut niveau. Voici pourquoi choisir les pneus moto Continental :
Performance et Sécurité
Les pneus Continental offrent une adhérence exceptionnelle et une stabilité maximale grâce à des composés de gomme avancés et des motifs de bande de roulement innovants. Ces caractéristiques assurent une sécurité optimale, même dans des conditions difficiles.
Durabilité et Longévité
Conçus avec des matériaux de haute qualité, les pneus Continental sont extrêmement durables et résistants à l'usure, garantissant une longue durée de vie et des performances constantes.
Confort et Maniabilité
Les pneus Continental sont conçus pour offrir un confort de conduite exceptionnel, réduisant les vibrations et améliorant la maniabilité. Ils conviennent à une grande variété de motos, des sportives aux touring en passant par les trails.
Innovation et Technologie
Continental intégre des technologies de pointe comme le MultiGrip, le RainGrip et le TractionSkin, qui améliorent l'adhérence, le freinage et la maniabilité. Ces innovations sont testées dans des conditions extrêmes pour garantir leur fiabilité.
Polyvalence et Adaptabilité
La gamme de pneus Continental est adaptée à tous les styles de conduite, qu'il s'agisse de la course, de la conduite longue distance ou de l'utilisation quotidienne.
Engagement Environnemental
Continental s'engage à réduire son impact environnemental grâce à des procédés de fabrication durables et des matériaux respectueux de l'environnement.
Conclusion
Les pneus moto Continental sont le choix idéal pour les motards recherchant performance, sécurité et durabilité.
- YAMAHA 250 XV VIRAGO 1989 H 22 PS, 15,5 kw
- YAMAHA 250 XV VIRAGO 1990 H 22 PS, 15,5 kw
- YAMAHA 250 XV VIRAGO 1991 H 22 PS, 15,5 kw
- YAMAHA 250 XV VIRAGO 1992 H 22 PS, 15,5 kw
- YAMAHA 250 XV VIRAGO 1993 H 22 PS, 15,5 kw
- YAMAHA 250 XV VIRAGO 1989 N 17 PS, 12,5 kw
- YAMAHA 250 XV VIRAGO 1990 N 17 PS, 12,5 kw
- YAMAHA 250 XV VIRAGO 1991 N 17 PS, 12,5 kw
- YAMAHA 250 XV VIRAGO 1992 N 17 PS, 12,5 kw
- YAMAHA 250 XV VIRAGO 1993 N 17 PS, 12,5 kw
- YAMAHA 250 XV VIRAGO 1994 N 17 PS, 12,5 kw
- YAMAHA 250 XV VIRAGO 1995 N 17 PS, 12,5 kw
- YAMAHA 250 XV VIRAGO 1996 N 17 PS, 12,5 kw
- YAMAHA 250 XV VIRAGO 1995 S 17 PS, 12,5 kw
- YAMAHA 250 XV VIRAGO 1996 S 17 PS, 12,5 kw
- YAMAHA 250 XV VIRAGO 1997 S 17 PS, 12,5 kw
- YAMAHA 250 XV VIRAGO 1998 S 17 PS, 12,5 kw
- YAMAHA 600 XJ 1984 H 73 PS, 54 kw
- YAMAHA 600 XJ 1985 H 73 PS, 54 kw
- YAMAHA 600 XJ 1986 H 73 PS, 54 kw
- YAMAHA 600 XJ 1987 H 73 PS, 54 kw
- YAMAHA 600 XJ 1988 H 73 PS, 54 kw
- BMW 45 R 1978 N 27 PS, 20 kw
- BMW 45 R 1979 N 27 PS, 20 kw
- BMW 45 R 1980 N 27 PS, 20 kw
- BMW 45 R 1981 N 27 PS, 20 kw
- BMW 45 R 1982 N 27 PS, 20 kw
- BMW 45 R 1983 N 27 PS, 20 kw
- BMW 45 R 1984 N 27 PS, 20 kw
- BMW 45 R 1985 N 27 PS, 20 kw
- BMW 45 R 1978 S 35 PS, 26 kw
- BMW 45 R 1979 S 35 PS, 26 kw
- BMW 45 R 1980 S 35 PS, 26 kw
- BMW 45 R 1981 S 35 PS, 26 kw
- BMW 45 R 1982 S 35 PS, 26 kw
- BMW 45 R 1983 S 35 PS, 26 kw
- BMW 45 R 1984 S 35 PS, 26 kw
- BMW 45 R 1985 S 35 PS, 26 kw
- BMW 65 R 1980 2.Serie 50 PS, 37 kw
- BMW 65 R 1981 2.Serie 50 PS, 37 kw
- BMW 65 R 1982 2.Serie 50 PS, 37 kw
- BMW 65 R 1983 2.Serie 50 PS, 37 kw
- BMW 65 R 1984 2.Serie 50 PS, 37 kw
- BMW 65 R 1985 2.Serie 50 PS, 37 kw
- BMW 65 R 1981 LS 50 PS, 37 kw
- BMW 65 R 1982 LS 50 PS, 37 kw
- BMW 65 R 1983 LS 50 PS, 37 kw
- BMW 65 R 1984 LS 50 PS, 37 kw
- BMW 65 R 1985 LS 50 PS, 37 kw
- BMW 80 R 1985 RT/2 50 PS, 37 kw
- BMW 80 R 1986 RT/2 50 PS, 37 kw
- BMW 80 R 1987 RT/2 50 PS, 37 kw
- BMW 80 R 1988 RT/2 50 PS, 37 kw
- BMW 80 R 1989 RT/2 50 PS, 37 kw
- BMW 80 R 1990 RT/2 50 PS, 37 kw
- BMW 80 R 1991 RT/2 50 PS, 37 kw
- BMW 80 R 1991 RT/2 27 PS, 20 kw
- BMW 80 R 1992 RT/2 50 PS, 37 kw
- BMW 80 R 1992 RT/2 27 PS, 20 kw
- BMW 80 R 1993 RT/2 50 PS, 37 kw
- BMW 80 R 1993 RT/2 27 PS, 20 kw
- BMW 80 R 1994 RT/2 50 PS, 37 kw
- BMW 80 R 1994 RT/2 34 PS, 25 kw
- BMW 80 R 1995 RT/2 34 PS, 25 kw
- BMW 80 R 1995 RT/2 50 PS, 37 kw
- BMW 100 R 1987 RT/2 60 PS, 44 kw
- BMW 100 R 1988 RT/2 60 PS, 44 kw
- BMW 100 R 1989 RT/2 60 PS, 44 kw
- BMW 100 R 1990 RT/2 60 PS, 44 kw
- BMW 100 R 1991 RT/2 60 PS, 44 kw
- BMW 100 R 1992 RT/2 60 PS, 44 kw
- BMW 100 R 1993 RT/2 60 PS, 44 kw
- BMW 100 R CLASSIC 1994 RT/2 60 PS, 44 kw
- BMW 100 R CLASSIC 1995 RT/2 60 PS, 44 kw
- BMW 100 R CLASSIC 1996 RT/2 60 PS, 44 kw
- BMW 80 R 80 RT/2 1991 50 PS, 37 kw
- SUZUKI 400 GS 1977 27 PS, 20 kw
- SUZUKI 400 GS 1978 27 PS, 20 kw
- SUZUKI 400 GS 1979 27 PS, 20 kw
- SUZUKI 400 GS 1980 27 PS, 20 kw
- SUZUKI 400 GS 1981 27 PS, 20 kw
- SUZUKI 400 GS 1982 27 PS, 20 kw
- SUZUKI 400 GS 1983 27 PS, 20 kw
- SUZUKI 400 GS 1978 E 27 PS, 20 kw
- SUZUKI 400 GS 1979 E 27 PS, 20 kw
- SUZUKI 400 GS 1980 E 27 PS, 20 kw
- SUZUKI 400 GS 1981 E 27 PS, 20 kw
- SUZUKI 400 GS 1982 E 27 PS, 20 kw
- SUZUKI 400 GS 1983 E 27 PS, 20 kw
- SUZUKI 400 GSX 1982 E 43 PS, 32 kw
- SUZUKI 400 GSX 1982 E 27 PS, 20 kw
- SUZUKI 400 GSX 1983 E 43 PS, 32 kw
- SUZUKI 400 GSX 1983 E 27 PS, 20 kw
- SUZUKI 400 GSX 1984 E 43 PS, 32 kw
- SUZUKI 400 GSX 1984 E 27 PS, 20 kw
- SUZUKI 400 GSX 1985 E 43 PS, 32 kw
- SUZUKI 400 GSX 1985 E 27 PS, 20 kw
- SUZUKI 400 GSX 1986 E 43 PS, 32 kw
- SUZUKI 400 GSX 1986 E 27 PS, 20 kw
- SUZUKI 400 GSX 1987 E 43 PS, 32 kw
- SUZUKI 400 GSX 1987 E 27 PS, 20 kw
- SUZUKI 400 GSX 1983 S 43 PS, 32 kw
- SUZUKI 400 GSX 1983 S 27 PS, 20 kw
- SUZUKI 400 GSX 1984 S 41 PS, 30 kw
- SUZUKI 400 GSX 1984 S 27 PS, 20 kw
- SUZUKI 400 GSX 1985 S 43 PS, 32 kw
- SUZUKI 400 GSX 1985 S 27 PS, 20 kw
- SUZUKI 400 GSX 1986 S 43 PS, 32 kw
- SUZUKI 400 GSX 1986 S 27 PS, 20 kw
- SUZUKI 400 GSX 1987 S 43 PS, 32 kw
- SUZUKI 400 GSX 1987 S 27 PS, 20 kw