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- Marques
Kit joint spi de fourche SKF 48X57.9X9 Avec cache poussière
jeudi 28 novembre 2024
Joint spi moto de la marque SKF modèle Dual compound.
Lors du développement des joints spi de fourche, SKF a accordé une importance particulière à la performance d'étanchéité. Cela signifie que les matériaux de la plus haute qualité ont été délibérément choisis pour les joints spi de fourche SKF et les caches poussières SKF. L'un des grands avantages des kits d'étanchéité SKF est qu'ils ont un très bon effet stick-slip (adhérence et glissement). L'effet de glissement adhésif, également appelé effet stick-slip, est très faible et SKF garantit ainsi une très bonne réponse sensible de la fourche de moto et de VTT. La réponse de la fourche est améliorée de 20%. De plus, avec les kits SKF, la fourche aspire moins d'air par le joint d'étanchéité, ce qui réduit considérablement le gonflage de la fourche.
Une Sensation de Conduite Ultime avec les Joints de Fourche BST Moto
Les sensations de conduite et la durabilité sont deux facteurs essentiels dans la conception des joints de fourche pour motos et bicyclettes. Pour les applications tout-terrain, comme l'enduro et le motocross, les exigences en matière d'étanchéité sont particulièrement rigoureuses.
Des Solutions d'Étanchéité Performantes pour Toutes les Applications
Chez BST Moto, nos solutions d'étanchéité sont adaptées aussi bien pour une utilisation tout-terrain que sur route. Pour les motos, nos joints spi de fourche sont disponibles en paires, incluant un joint spi séparé et un cache poussière, réglés l'un par rapport à l'autre pour garantir un faible frottement et offrir des sensations de conduite optimales tout en assurant une longue durée de vie. Pour les motos, les deux joints peuvent être combinés en un ensemble unique.
Caractéristiques de Nos Joints spi de Fourche
- Joint spi et cache poussière : Réduisent efficacement la pénétration de la contamination.
- Élastomère NBR développé spécialement : Assure un frottement faible et constant.
- Cache poussière avec lèvre double (optionnelle) : Idéal pour les situations de forte contamination.
- Nouvelle géométrie de lèvre d’étanchéité à huile : Conçue spécialement pour les joints de fourche.
Avantages de Nos Solutions d'Étanchéité
- Confort de conduite amélioré : Profitez d'une expérience de conduite supérieure.
- Durée de service et performances accrues : Nos joints offrent une longévité et des performances exceptionnelles.
- Protection renforcée contre la poussière et l'eau : Les joints assurent une étanchéité optimale, même dans des conditions difficiles.
- Réduction de l'usure et de l'aspiration d’air : Garantit une meilleure performance de la fourche.
- Compatibilité étendue : Nos joints sont compatibles avec une large gamme d'équipements et d'huiles de rechange.
Pourquoi Choisir BST Moto ?
En optant pour les joints spi de fourche BST Moto, vous bénéficiez de solutions d'étanchéité de haute qualité, spécialement conçues pour répondre aux exigences des motos les plus exigeantse. Que vous rouliez sur route ou en tout-terrain, nos joints spi de fourche vous offrent la durabilité et les performances dont vous avez besoin pour une expérience de conduite ultime.
Découvrez notre gamme complète de joints spi de fourche sur notre site ecommerce de pièce moto et améliorez votre conduite avec les produits BST Moto.
- DUCATI 950 MULTISTRADA TOURING 2019 S 113 PS, 83 kw
- DUCATI 950 MULTISTRADA 2019 S 113 PS, 83 kw
- DUCATI 950 MULTISTRADA 2020 S 113 PS, 83 kw
- DUCATI 950 MULTISTRADA TOURING 2020 S 113 PS, 83 kw
- DUCATI 950 MULTISTRADA SPEICHENRAD 2019 S SW 113 PS, 83 kw
- DUCATI 950 MULTISTRADA SPEICHENRAD 2020 S SW 113 PS, 83 kw
- DUCATI 950 MULTISTRADA SPEICHENRAD 2021 S SW 113 PS, 83 kw
- DUCATI 950 MULTISTRADA 2021 V2 S 113 PS, 83 kw
- DUCATI 950 MULTISTRADA 2022 V2 S 113 PS, 83 kw
- DUCATI 950 MULTISTRADA 2022 V2 S 48 PS, 35 kw
- DUCATI 950 MULTISTRADA 2023 V2 S 113 PS, 83 kw
- DUCATI 950 MULTISTRADA 2023 V2 S 48 PS, 35 kw
- DUCATI 1200 MULTISTRADA ENDURO 2016 160 PS, 118 kw
- DUCATI 1200 MULTISTRADA ENDURO 2017 152 PS, 112 kw
- DUCATI 1200 MULTISTRADA ENDURO 2018 152 PS, 112 kw
- DUCATI 1200 MULTISTRADA ENDURO PRO 2018 152 PS, 112 kw
- DUCATI 1260 MULTISTRADA ENDURO TOURING 2019 158 PS, 116 kw
- DUCATI 1260 MULTISTRADA ENDURO 2019 158 PS, 116 kw
- DUCATI 1260 MULTISTRADA ENDURO 2020 158 PS, 116 kw
- DUCATI 1260 MULTISTRADA ENDURO TOURING 2020 158 PS, 116 kw
- DUCATI 1260 MULTISTRADA ENDURO 2021 158 PS, 116 kw
- BETA 250 RR ENDURO 2013 2T 10,9 PS, 8 kw
- BETA 250 RR ENDURO 2014 2T 10,9 PS, 8 kw
- BETA 250 RR ENDURO 2015 2T 10,2 PS, 7,5 kw
- BETA 250 RR ENDURO 2016 2T 10,2 PS, 7,5 kw
- BETA 250 RR RACING 2016 2T 10,2 PS, 7,5 kw
- BETA 250 RR RACING 2017 2T
- BETA 250 RR RACING 2018 2T
- BETA 250 RR ENDURO 2018 2T
- BETA 300 RR RACING 2013 2T 12,2 PS, 9 kw
- BETA 300 RR ENDURO 2013 2T 12,2 PS, 9 kw
- BETA 300 RR ENDURO 2014 2T 12,2 PS, 9 kw
- BETA 300 RR RACING 2014 2T 12,2 PS, 9 kw
- BETA 300 RR ENDURO 2015 2T 12,2 PS, 9 kw
- BETA 300 RR ENDURO 2016 2T 12,2 PS, 9 kw
- BETA 300 RR RACING 2016 2T 12,2 PS, 9 kw
- BETA 300 RR RACING 2017 2T
- BETA 300 RR ENDURO 2017 2T
- BETA 300 RR RACING 2018 2T
- BETA 300 RR ENDURO 2018 2T
- BETA 350 RR ENDURO 2012 4T 45/10 PS, 33,4/7,4 kw
- BETA 350 RR ENDURO 2013 4T 45/10 PS, 33,4/7,4 kw
- BETA 350 RR ENDURO 2014 4T 45/10 PS, 33,4/7,4 kw
- BETA 350 RR ENDURO 2015 EFI 45/10 PS, 33,4/7,4 kw
- BETA 350 RR ENDURO 2016 EFI 45/10 PS, 33,4/7,4 kw
- BETA 350 RR RACING 2016 EFI 45/10 PS, 33,4/7,4 kw
- BETA 350 RR RACING 2017 EFI
- BETA 350 RR ENDURO 2017 EFI
- BETA 350 RR RACING 2018 EFI
- BETA 350 RR ENDURO 2018 EFI
- BETA 390 RR ENDURO 2015
- BETA 390 RR RACING 2016
- BETA 390 RR RACING 2017
- BETA 390 RR ENDURO 2017
- BETA 390 RR RACING 2018
- BETA 390 RR ENDURO 2018
- BETA 400 RR ENDURO 2012 11,1 PS, 8,2 kw
- BETA 400 RR ENDURO 2013 11,1 PS, 8,2 kw
- BETA 400 RR ENDURO 2014 11,1 PS, 8,2 kw
- BETA 430 RR ENDURO 2015 53/12,2 PS, 39,2/9,2 kw
- BETA 430 RR ENDURO 2016 53/12,2 PS, 39,2/9,2 kw
- BETA 430 RR RACING 2016 53/12,2 PS, 39,2/9,2 kw
- BETA 430 RR RACING 2017
- BETA 430 RR ENDURO 2017
- BETA 430 RR RACING 2018
- BETA 430 RR ENDURO 2018
- BETA 480 RR ENDURO 2016 11,8 PS, 8,7 kw
- BETA 480 RR RACING 2016 11,8 PS, 8,7 kw
- BETA 480 RR RACING 2017
- BETA 480 RR ENDURO 2017
- BETA 480 RR RACING 2018
- BETA 480 RR ENDURO 2018
- BETA 498 RR ENDURO 2012 11,8 PS, 8,7 kw
- BETA 498 RR ENDURO 2013 11,8 PS, 8,7 kw
- BETA 498 RR ENDURO 2014 11,8 PS, 8,7 kw